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Il sensore di ossigeno chiamato anche il sensore O2 o lambda sensore dell’auto registra la quantità di contenuto di ossigeno nei gas di scarico e la segnala alla CENTRALINA dell’auto.
Queste informazioni vengono quindi utilizzate per ottimizzare il rapporto aria-carburante nella camera di combustione.
Il sensore di ossigeno può essere corroso e necessita di un test per verificare il corretto funzionamento del sensore di ossigeno.
In questa potente guida, imparerai rapidamente come testare il sensore di ossigeno con 4 fili in due minuti.
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Come testare un sensore O2 con 4 fili
I sensori di ossigeno potrebbe avere qualsiasi numero di fili che vanno da un filo a quattro fili.
I sensori di ossigeno con 1 o 2 fili non sono riscaldati mentre i sensori di ossigeno con 3 o 4 fili sono sensori di ossigeno riscaldati.
Il sensore di ossigeno con 4 fili è il sensore di ossigeno più comunemente usato. Due fili sono per il circuito riscaldato e gli altri due fili sono per gli elementi sensibili.
Lavorano producendo la propria tensione riscaldandosi.
Un bulbo di zirconio è posto sulla punta del sensore di ossigeno seduto nello scarico. La lampadina è rivestita con platino dentro e fuori che agisce come suoi elettrodi.
L’interno di questa lampadina è ventilato e l’esterno è esposto a gas caldi nello scarico. La tensione è causata dalla differenza di livello di ossigeno tra la lampadina e l’atmosfera.
Se il rapporto aria-carburante è magro, la tensione generata sarebbe bassa intorno a 0.1 volt mentre se il rapporto aria-carburante è ricco, la tensione generata sarebbe alta intorno a 0,9 volt.
Prova dei fili del riscaldatore del sensore di ossigeno
Prima di tutto, controlliamo i fili del riscaldatore del sensore di ossigeno per verificare se i fili del riscaldamento sono rotti. Puoi controllarlo con il seguente metodo:
- Passare il multimetro digitale alla modalità Ohmmetro.
- Sonda posteriore il filo caldo e di terra del riscaldatore del sensore di ossigeno.
- Collegare il cavo rosso del multimetro al filo caldo del riscaldatore.
- Collegare il cavo nero del multimetro al filo di terra del riscaldatore.
- Se i fili del riscaldatore del sensore di ossigeno dell’auto funzionano correttamente le letture sul multimetro digitale dovrebbero assumere un valore compreso tra 10 Ohm e 20 Ohm.
Questa prova deve essere eseguita quando il motore dell’auto è spento.
Prova dei cavi del segnale del sensore di ossigeno
Per testare i fili del segnale del sensore di ossigeno auto-riscaldato (quattro sensori cablati), viene applicato il seguente metodo:
- Assicurarsi che il motore dell’auto sia raffreddato.
- Passare il MultiMetro digitale alle impostazioni del voltmetro.
- Sonda posteriore tensione del segnale del sensore di ossigeno e filo di terra.
- Collegare il cavo nero del MultiMetro digitale per la parte posteriore sondato filo di segnale di terra.
- Collegare il cavo rosso del multimetro digitale al cavo di tensione del segnale.
- Accendere il motore dell’auto.
- Il voltmetro dovrebbe mostrare la lettura da qualche parte intorno 0.1 a 0.9 volt se i fili del sensore della vostra auto funzionano correttamente.
Se non si ottengono letture simili a quelle mostrate sopra, è necessario che il sensore di ossigeno della propria auto venga diagnosticato e riparato o sostituito immediatamente da un meccanico in quanto è molto vitale per il corretto rapporto aria-carburante nella camera di combustione dell’auto.