2 Minutter Lese
oksygensensoren også kalt o2-sensoren eller lambda-sensoren på bilen registrerer mengden oksygeninnhold i eksosen og rapporterer det til BILENS ECU.
denne informasjonen brukes deretter til å optimalisere luft-drivstoffforholdet i forbrenningskammeret.
oksygensensoren kan bli korrodert og trenger en test for å verifisere at oksygensensoren fungerer riktig.
i denne kraftige guiden lærer du raskt hvordan du tester oksygensensoren med 4 ledninger på to minutter.
Relatert * Raskt Master 1, 2, 3, & 4 Wire Oksygen Sensor Wiring Diagram Mystery| 2021 |
• OMG! Master Guide Til Hva Er Oksygen Sensor I En Bil, Dens Spenning, Arbeider,& Konstruksjon
* Raskt Finne Ut Hvor Er Oksygen Sensor Plassert / En Enkel Guide| 2021 |
• Bank 1 Og Bank 2 / Oksygen Sensor 1 & 2 Ultimate Plassering Guide| 2021 |
• Lær 9 Fryktelige Symptomer På Dårlig Oksygen Sensor I 3 Min / En Fantastisk Guide| 2021 |
• Tenker På Hva Som Forårsaker En Oksygensensor Å Mislykkes? 7 Grunner Til At Det Er På Tide Å Stoppe!
Hvordan Teste En O2 Sensor Med 4 Ledninger
oksygensensorene kan ha et hvilket som helst antall ledninger som spenner fra en ledning til fire ledninger.
oksygensensorene med 1 eller 2 ledninger er ikke oppvarmet, mens oksygensensorene med 3 eller 4 ledninger er oppvarmet oksygensensorer.
oksygensensoren med 4 ledninger er den mest brukte oksygensensoren. To ledninger er for oppvarmet krets og de to andre ledningene er for sensing elementer.
de jobber ved å produsere sin egen spenning ved å bli varm.
en zirkoniumpære er plassert på spissen av oksygensensoren som sitter i eksosen. Pæren er belagt med platina innvendig ut som elektroder.
innsiden av denne pæren er ventilert og utsiden er utsatt for varme gasser i eksosen. Spenningen skyldes forskjellen i oksygenivå mellom pæren og atmosfæren.
hvis luft-drivstoffforholdet er magert, vil spenningen som genereres være lav rundt 0.1 volt mens hvis luft-drivstoffforholdet er rikt, vil spenningen som genereres være høy rundt 0,9 volt.
Oksygensensorens Varmeledningstest
Først av alt sjekker vi oksygensensorens varmeledningstest for å sjekke om varmeledningene er ødelagte. Du kan sjekke dette ved hjelp av følgende metode:
- Bytt Det Digitale Multimeteret Til Ohmmeter-modus.
- tilbake sonde oksygensensorvarmerens varme-og jordledning.
- Koble den røde ledningen til multimeteret til varmetråden.
- Koble den svarte ledningen til multimeteret til varmeren.
- hvis varmeledningene til Oksygensensoren på bilen fungerer riktig, bør avlesningene på Det Digitale Multimeteret anta en verdi mellom 10 Ohm og 20 Ohm.
denne testen skal utføres når motoren til bilen er slått av.
Oksygen Sensor Signal Ledninger Test
for å teste signalledningene til den selvoppvarmede oksygenføleren (fire kablede sensorer), brukes følgende metode:
- Kontroller at motoren til bilen er avkjølt.
- Bytt Det Digitale Multimeteret til voltmeterinnstillingene.
- tilbake sonde oksygensensorens signalspenning og jordledning.
- Koble den svarte ledningen Til Det Digitale Multimeteret til den bakre probede jordsignalledningen.
- Koble den røde ledningen Til Det Digitale Multimeteret til signalspenningsledningen.
- Slå på motoren på bilen.
- voltmeteret skal vise deg lesingen et sted rundt 0,1 til 0,9 volt hvis sensorledningene på bilen din fungerer som de skal.
hvis du ikke får avlesninger som ligner de som er vist ovenfor, må du få bilens oksygensensor diagnostisert og reparert eller erstattet av en mekaniker umiddelbart, da det er svært viktig for riktig luft-drivstoffforhold i bilens forbrenningskammer.