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El sensor de oxígeno también llamado sensor de O2 o sensor lambda del automóvil registra la cantidad de contenido de oxígeno en el escape y lo informa a la ECU del automóvil.
Esta información se utiliza para optimizar la relación aire-combustible en la cámara de combustión.
El sensor de oxígeno puede corroerse y necesita una prueba para verificar el funcionamiento adecuado del sensor de oxígeno.
En esta potente guía, aprenderá rápidamente a probar el sensor de oxígeno con 4 cables en dos minutos.
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Cómo Probar Un Sensor De O2 Con 4 Cables
Los sensores de oxígeno pueden tener cualquier número de cables que van de un cable a cuatro cables.
Los sensores de oxígeno con 1 o 2 cables no se calientan, mientras que los sensores de oxígeno con 3 o 4 cables son sensores de oxígeno calentado.
El sensor de oxígeno con 4 cables es el sensor de oxígeno más utilizado. Dos cables son para el circuito calentado y los otros dos cables son para elementos de detección.
Trabajan produciendo su propio voltaje calentándose.
Se coloca una bombilla de circonio en la punta del sensor de oxígeno que se encuentra en el escape. La bombilla está recubierta con platino de adentro hacia afuera que actúa como sus electrodos.
El interior de esta bombilla está ventilado y el exterior está expuesto a gases calientes en el escape. El voltaje es causado por la diferencia en el nivel de oxígeno entre el bulbo y la atmósfera.
Si la relación aire-combustible es magra, el voltaje generado sería bajo alrededor de 0.1 voltios mientras que si la relación aire-combustible es rica, el voltaje generado sería alto alrededor de 0,9 voltios.
Prueba de cables del calentador del sensor de oxígeno
En primer lugar, verificamos los cables del calentador del sensor de oxígeno para verificar si los cables de calentamiento están rotos. Puede comprobarlo con el siguiente método:
- Cambie el Multímetro digital al modo Ohmímetro.
- Sonda trasera el cable caliente y de tierra del calentador del sensor de oxígeno.
- Conecte el cable rojo del multímetro al cable caliente del calentador.
- Conecte el cable negro del multímetro al cable de tierra del calentador.
- Si los cables calefactores del Sensor de Oxígeno del automóvil funcionan correctamente, las lecturas del Multímetro digital deben asumir un valor entre 10 y 20 Ohmios.
Este ensayo debe realizarse con el motor del vehículo apagado.
Prueba de Cables de Señal del Sensor de Oxígeno
Para probar los cables de señal del sensor de oxígeno autocalentado (cuatro sensores cableados), se aplica el siguiente método:
- Asegúrese de que el motor del automóvil esté enfriado.
- Cambie el multímetro digital a la configuración del voltímetro.
- Sonda trasera del voltaje de señal del sensor de oxígeno y del cable de tierra.
- Conecte el cable negro del multímetro digital al cable de señal de tierra con sonda trasera.
- Conecte el cable rojo del multímetro digital al cable de tensión de señal.
- Encienda el motor del automóvil.
- El voltímetro debe mostrarle la lectura en algún lugar alrededor de 0,1 a 0,9 voltios si los cables del sensor de su automóvil funcionan correctamente.
Si no obtiene lecturas similares a las mostradas anteriormente, debe diagnosticar y reparar o reemplazar el sensor de oxígeno de su automóvil de inmediato, ya que es muy vital para la correcta relación aire-combustible en la cámara de combustión del automóvil.