2 de zuurstofsensor, ook wel de O2-sensor of lambda-sensor van de auto genoemd, registreert het zuurstofgehalte in de uitlaat en rapporteert dit aan de ECU van de auto.
deze informatie wordt vervolgens gebruikt om de lucht-brandstofverhouding in de verbrandingskamer te optimaliseren.
de zuurstofsensor kan corroderen en moet worden getest om de goede werking van de zuurstofsensor te controleren.
in deze krachtige gids leert u snel hoe u de zuurstofsensor met 4 draden in twee minuten kunt testen.
gerelateerd * snel meester 1, 2, 3, & 4 draad Zuurstof Sensor schakelschema mysterie| 2021 |
• OMG! Master Guide To What Is Oxygen Sensor In A Car, Its Voltage, Working, & Construction
* Zoek Snel Uit Waar De Zuurstofsensor Zich Bevindt | Een Eenvoudige Gids| 2021 |
• Bank 1 En Bank 2 / Zuurstofsensor 1 & 2 Ultieme Locatiegids| 2021 |
• Leer 9 Verschrikkelijke Symptomen Van Slechte Zuurstofsensor In 3 Min | Een Verbluffende Gids| 2021 |
• Denken Over Wat Veroorzaakt Dat Een Zuurstofsensor Defect Raakt? 7 Redenen waarom het tijd is om te stoppen!
hoe Test ik een O2-Sensor met 4 draden
de zuurstofsensoren kunnen een willekeurig aantal draden hebben, variërend van één tot vier draden.
de zuurstofsensoren met 1 of 2 draden zijn niet verwarmd, terwijl de zuurstofsensoren met 3 of 4 draden verwarmde zuurstofsensoren zijn.
de zuurstofsensor met 4 draden is de meest gebruikte zuurstofsensor. Twee draden zijn voor het verwarmde circuit en de andere twee draden zijn voor sensorelementen.
ze werken door hun eigen spanning te produceren door warm te worden.
op de punt van de zuurstofsensor in de uitlaat wordt een zirkoniumlamp geplaatst. De lamp is bekleed met platina binnenstebuiten fungeert als de elektroden.
de binnenkant van dit lampglas wordt ontlucht en de buitenkant wordt blootgesteld aan hete gassen in de uitlaat. De spanning wordt veroorzaakt door het verschil in zuurstofniveau tussen de lamp en de atmosfeer.
als de lucht-brandstofverhouding mager is, zou de opgewekte spanning rond 0 laag zijn.1 Volt terwijl als de lucht-brandstof verhouding is rijk, de opgewekte spanning hoog rond 0,9 volt zou zijn.
de verwarmingsdraden van de zuurstofsensor Test
allereerst controleren we de verwarmingsdraden van de zuurstofsensor om te controleren of de verwarmingsdraden gebroken zijn. U kunt dit controleren door de volgende methode:
- Schakel de digitale Multimeter in de Ohmmeter-modus.
- back probe de warm-en aarddraad van de zuurstofsensorverwarmer.
- sluit de rode uitloop van de multimeter aan op de hete draad van het verwarmingstoestel.
- sluit de zwarte leiding van de multimeter aan op de aarddraad van het verwarmingstoestel.
- als de verwarmingsdraden van de zuurstofsensor van de auto correct functioneren, moeten de metingen op de Digitale Multimeter uitgaan van een waarde tussen 10 ohm en 20 ohm.
deze test moet worden uitgevoerd wanneer de motor van de auto is uitgeschakeld.
signaaldraden van de zuurstofsensor Test
voor het testen van de signaaldraden van de zelfverwarmde zuurstofsensor (vier bedrade sensoren) wordt de volgende methode toegepast:
- zorg ervoor dat de motor van de auto wordt gekoeld.
- Schakel de Digitale MultiMeter over op de voltmeter-instellingen.
- back probe de Signaalspanning van de zuurstofsensor en de aarddraad.
- sluit de zwarte leiding van de digitale MultiMeter aan op de achter gesonde grondsignaaldraad.
- sluit de rode uitloop van de digitale Multimeter aan op de signaalspanningsdraad.
- zet de motor van de auto aan.
- de voltmeter moet u de aflezing laten zien van ongeveer 0,1 tot 0,9 volt als de sensordraden van uw auto goed werken.
als u niet dezelfde waarden krijgt als hierboven, moet u de zuurstofsensor van uw auto onmiddellijk laten diagnosticeren en repareren of vervangen door een monteur, omdat dit zeer belangrijk is voor de juiste lucht-brandstofverhouding in de verbrandingskamer van de auto.