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Die sauerstoff sensor auch als die O2 sensor oder lambdasonde der auto aufzeichnungen die menge von sauerstoff inhalt in die auspuff und berichte es zu die ECU der auto.
Diese Information wird dann genutzt, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis im Brennraum zu optimieren.
Der Sauerstoffsensor kann korrodieren und muss getestet werden, um die ordnungsgemäße Funktion des Sauerstoffsensors zu überprüfen.
In diesem leistungsstarken Handbuch erfahren Sie schnell, wie Sie den Sauerstoffsensor mit 4 Drähten in zwei Minuten testen.
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So testen Sie einen O2-Sensor mit 4 Drähten
Die Sauerstoffsensoren können eine beliebige Anzahl von Drähten haben, die von einem Draht bis zu vier Drähten reichen.
Die Sauerstoffsensoren mit 1 oder 2 Drähten sind nicht beheizt, während die Sauerstoffsensoren mit 3 oder 4 Drähten beheizte Sauerstoffsensoren sind.
Die sauerstoff sensor mit 4 drähte ist die am häufigsten verwendet sauerstoff sensor. Zwei Drähte sind für den beheizten Kreislauf und die anderen beiden Drähte sind für Sensorelemente.
Sie arbeiten, indem sie ihre eigene Spannung erzeugen, indem sie heiß werden.
An der Spitze des Sauerstoffsensors im Auspuff befindet sich eine Zirkoniumlampe. Die Glühbirne ist von innen nach außen mit Platin beschichtet, das als Elektrode dient.
Das Innere dieses Kolbens ist belüftet und die Außenseite ist heißen Gasen im Abgas ausgesetzt. Die Spannung wird durch den Unterschied im Sauerstoffgehalt zwischen dem Kolben und der Atmosphäre verursacht.
Wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager ist, wäre die erzeugte Spannung um 0 niedrig.1 Volt, während bei einem reichen Luft-Kraftstoff-Verhältnis die erzeugte Spannung um 0,9 Volt hoch wäre.
Sauerstoff Sensor der Heizung Drähte Test
Erste von alle, wir überprüfen die sauerstoff sensor der heizung drähte zu überprüfen wenn die heizung drähte sind gebrochen. Sie können dies mit der folgenden Methode überprüfen:
- Schalten Sie das Digitalmultimeter in den Ohmmeter-Modus.
- Zurück sonde die sauerstoff sensor heizung der heißer und boden draht.
- Schließen Sie das rote Kabel des Multimeters an das Heizkabel an.
- Schließen Sie das schwarze Kabel des Multimeters an das Erdungskabel der Heizung an.
- Wenn die Heizdrähte des Sauerstoffsensors des Fahrzeugs korrekt funktionieren, sollten die Messwerte am Digitalmultimeter einen Wert zwischen 10 Ohm und 20 Ohm annehmen.
Diese Prüfung sollte durchgeführt werden, wenn der Motor des Fahrzeugs ausgeschaltet ist.
Sauerstoff Sensor der Signal Drähte Test
Zum Testen der Signalleitungen des selbsterhitzten Sauerstoffsensors (vier verdrahtete Sensoren) wird die folgende Methode angewendet:
- Stellen Sie sicher, dass der Motor des Autos gekühlt ist.
- Schalten Sie das Digitalmultimeter auf die Voltmeter-Einstellungen.
- Zurück sonde die sauerstoff sensor der signal spannung und boden draht.
- Schließen Sie das schwarze Kabel des Digitalmultimeters an das hintere Erdungssignalkabel an.
- Verbinden Sie das rote Kabel des Digitalmultimeters mit dem Signalspannungskabel.
- Schalten Sie den Motor des Autos ein.
- Die voltmeter sollte zeigen sie die lesen irgendwo um 0,1 zu 0,9 volt wenn die sensor drähte von ihr auto sind arbeits richtig.
Wenn Sie keine ähnlichen Messwerte wie oben gezeigt erhalten, müssen Sie den Sauerstoffsensor Ihres Autos sofort diagnostizieren und reparieren oder durch einen Mechaniker ersetzen lassen, da dies für das korrekte Luft-Kraftstoff-Verhältnis im Brennraum des Autos sehr wichtig ist.