2 Protokoll Läs
syrgasgivaren kallas även O2-sensorn eller lambda-sensorn i bilen registrerar mängden syreinnehåll i avgaserna och rapporterar det till bilens ECU.
denna information används sedan för att optimera luft-bränsleförhållandet i förbränningskammaren.
syrgasgivaren kan bli korroderad och behöver ett test för att verifiera att syrgasgivaren fungerar korrekt.
i den här kraftfulla guiden lär du dig snabbt hur du testar syresensorn med 4 ledningar på två minuter.
relaterad * snabbt behärska 1, 2, 3, & 4 tråd syresensor kopplingsschema mysterium| 2021 |
• herregud! Master Guide Till Vad Som Är Syresensor I En Bil, Dess Spänning, Arbete, & Konstruktion
• Bank 1 Och Bank 2 / Syresensor 1 & 2 Ultimate Location Guide| 2021 |
• Lär Dig 9 Hemska Symptom På Dålig Syresensor I 3 Min / En Fantastisk Guide| 2021 |
• Tänk På Vad Som Orsakar En Syresensor Att Misslyckas? 7 Anledningar till varför det är dags att sluta!
hur man testar en O2-Sensor med 4 ledningar
syrgasgivarna kan ha valfritt antal ledningar som sträcker sig från en tråd till fyra ledningar.
syresensorerna med 1 eller 2 ledningar är ouppvärmda medan syresensorerna med 3 eller 4 ledningar är uppvärmda syresensorer.
syresensorn med 4 ledningar är den vanligaste syresensorn. Två ledningar är för den uppvärmda kretsen och de andra två ledningarna är för avkänningselement.
de arbetar genom att producera sin egen spänning genom att bli varm.
en zirkoniumlampa placeras på spetsen av syrgasgivaren som sitter i avgaserna. Glödlampan är belagd med platina inifrån och ut som dess elektroder.
insidan av denna glödlampa är ventilerad och utsidan utsätts för heta gaser i avgaserna. Spänningen orsakas av skillnaden i syrenivå mellan glödlampan och atmosfären.
om luftbränsleförhållandet är magert, skulle den genererade spänningen vara låg runt 0.1 volt medan om luftbränsleförhållandet är rikt, skulle den genererade spänningen vara hög runt 0,9 volt.
syresensorns värmekablar Test
först och främst kontrollerar vi syresensorns värmekablar för att kontrollera om värmekablarna är trasiga. Du kan kontrollera detta med följande metod:
- byt den digitala multimetern till Ohmmeter-läget.
- tillbaka sond syresensorn värmaren är varm och jordledning.
- Anslut multimeterns röda ledning till värmarens heta tråd.
- Anslut multimeterns svarta ledning till värmarens jordledning.
- om värmekablarna på bilens syresensor fungerar korrekt bör avläsningarna på den digitala multimetern anta ett värde mellan 10 ohm och 20 ohm.
detta test bör utföras när bilens motor är avstängd.
syresensorns Signalledningstest
för att testa signalledningarna hos den självuppvärmda syresensorn (fyra Trådbundna sensorer) tillämpas följande metod:
- se till att bilens motor kyls.
- växla den digitala multimetern till voltmeterinställningarna.
- tillbaka Sondra syrgasgivarens Signalspänning och jordledning.
- Anslut den digitala multimeterns svarta ledning till den bakre probed jordsignaltråden.
- Anslut den röda ledningen på den digitala multimetern till signalspänningstråden.
- slå på bilens motor.
- voltmätaren ska visa dig avläsningen någonstans runt 0,1 till 0,9 volt om sensorkablarna i din bil fungerar korrekt.
om du inte får avläsningar som liknar de som visas ovan måste du få din bils syresensor diagnostiserad och reparerad eller ersatt av en mekaniker omedelbart eftersom det är mycket viktigt för rätt luftbränsleförhållande i bilens förbränningskammare.