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Le capteur d’oxygène également appelé capteur O2 ou capteur lambda de la voiture enregistre la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement et la signale à l’ECU de la voiture.
Cette information est ensuite utilisée pour optimiser le rapport air-carburant dans la chambre de combustion.
Le capteur d’oxygène peut être corrodé et nécessite un test pour vérifier le bon fonctionnement du capteur d’oxygène.
Dans ce guide puissant, vous apprendrez rapidement à tester le capteur d’oxygène avec 4 fils en deux minutes.
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Comment Tester Un Capteur O2 Avec 4 Fils
Les capteurs d’oxygène peuvent avoir un nombre quelconque de fils allant d’un fil à quatre fils.
Les capteurs d’oxygène à 1 ou 2 fils ne sont pas chauffés tandis que les capteurs d’oxygène à 3 ou 4 fils sont des capteurs d’oxygène chauffés.
Le capteur d’oxygène à 4 fils est le capteur d’oxygène le plus couramment utilisé. Deux fils sont pour le circuit chauffé et les deux autres fils sont pour les éléments de détection.
Ils fonctionnent en produisant leur propre tension en devenant chauds.
Une ampoule en zirconium est placée sur la pointe du capteur d’oxygène situé dans l’échappement. L’ampoule est recouverte de platine à l’envers faisant office d’électrodes.
L’intérieur de cette ampoule est ventilé et l’extérieur est exposé aux gaz chauds dans les gaz d’échappement. La tension est causée par la différence de niveau d’oxygène entre l’ampoule et l’atmosphère.
Si le rapport air-carburant est faible, la tension générée serait faible autour de 0.1 volts alors que si le rapport air-carburant est riche, la tension générée serait élevée autour de 0,9 volts.
Test des Fils chauffants du Capteur d’Oxygène
Tout d’abord, nous vérifions les fils chauffants du capteur d’oxygène pour vérifier si les fils chauffants sont cassés. Vous pouvez vérifier cela par la méthode suivante:
- Passez le multimètre numérique en mode Ohmmètre.
- Sonde arrière du fil chaud et de terre du réchauffeur du capteur d’oxygène.
- Connectez le fil rouge du multimètre au fil chaud de l’appareil de chauffage.
- Connectez le fil noir du multimètre au fil de terre du chauffage.
- Si les fils chauffants du capteur d’oxygène de la voiture fonctionnent correctement, les lectures sur le multimètre numérique doivent prendre une valeur comprise entre 10 Ohms et 20 Ohms.
Cet essai doit être effectué lorsque le moteur de la voiture est éteint.
Test des Fils de Signal du Capteur d’Oxygène
Pour tester les fils de signal du capteur d’oxygène auto-chauffé (quatre capteurs câblés), la méthode suivante est appliquée:
- Assurez-vous que le moteur de la voiture est refroidi.
- Réglez le multimètre numérique sur les paramètres du voltmètre.
- Sonde arrière de la tension du signal du capteur d’oxygène et du fil de terre.
- Connectez le fil noir du MultiMètre numérique au fil de signal de masse sondé à l’arrière.
- Connectez le fil rouge du multimètre numérique au fil de tension du signal.
- Allumez le moteur de la voiture.
- Le voltmètre devrait vous montrer la lecture quelque part entre 0,1 et 0,9 volts si les fils du capteur de votre voiture fonctionnent correctement.
Si vous n’obtenez pas de lectures similaires à celles indiquées ci-dessus, vous devez immédiatement faire diagnostiquer et réparer le capteur d’oxygène de votre voiture ou le remplacer par un mécanicien, car il est très vital pour le rapport air-carburant correct dans la chambre de combustion de la voiture.