Gearing ratio ‘ s zijn een cruciaal setup element in karting. Met behulp van verschillende tandwielen kan veranderen hoe snel je kunt gaan. Het is belangrijk om te weten hoe u uw overbrengingsverhoudingen correct kunt aanpassen om de gewenste resultaten te krijgen, dus het is goed om te weten welke maat van het tandwiel geschikt is voor uw go-kart.
kleinere tandwielen maken uw go-kart sneller in termen van topsnelheid. Echter, dit zal uw versnelling op te offeren uit de hoeken. Grotere gearing zal het tegenovergestelde effect hebben. Daarom is het niet altijd zo eenvoudig als het gebruik van een kleiner tandwiel om sneller te gaan in een go-kart.
het is belangrijk om de juiste versnelling te gebruiken voor elk circuit. Sommige circuits passen bij een kart die snel uit hoeken komt, terwijl andere beter geschikt zijn voor een kart met een hoge topsnelheid. Hieronder gaan we wat meer in detail, zodat u altijd de juiste setup kunt kiezen voor elk karting circuit waar u op racet.
Go-Kart Gearing uitgelegd
een go-kart is uitgerust met twee tandwielen. Omdat karts direct rijden (niet met verschillende versnellingen), is het belangrijk om dit goed te krijgen. Als je naar het achterwiel kijkt zie je een groter tandwiel aan de achterkant van de ketting (achter het wiel) en een kleiner tandwiel aan de voorkant van de ketting.
tanden
deze tandwielen zijn rond en hebben kleine spikes om hen heen die ’tanden’worden genoemd. Het getal op het tandwiel staat voor het aantal tanden erop, en zo onderscheid je tandwielen. Als er bijvoorbeeld 78 tanden op het tandwiel staan, heeft het 78 tanden.
grotere tandwielen zullen meer tanden hebben en kleinere tandwielen zullen minder tanden hebben. Over het algemeen zal het voortandwiel 11 of 12 tanden hebben voor Rotax-motoren en tussen 10 en 12 tanden voor dezelfde motoren. De iame motor kan een kleiner voortandwiel nemen omdat het toerental hoger is dan de Rotax.
in de meeste gevallen zal het voortandwiel niet te veel veranderen. Je moet je vooral richten op het achterste tandwiel om de snelheid van je go-kart te verfijnen.
grote tandwielen
een groter tandwiel (meer tanden, kortere versnellingen) geeft uw kart een snellere acceleratie uit de hoeken. Echter, grotere tandwielen zal er ook voor zorgen dat de motor te top out eerder op de straight, zodat u uw topsnelheid op te offeren.
kleine tandwielen
kleinere tandwielen (minder tanden, hogere versnellingen) geven uw kart een betere topsnelheid aan het einde van de rechte, maar slechts tot op zekere hoogte. De rechte is slechts een bepaalde lengte, en de kart kan alleen versnellen tot u moet beginnen met remmen. Een kleiner tandwiel draaien betekent een tragere acceleratie uit de hoeken.
de sleutel is om een evenwicht te vinden tussen de twee waar je kunt inhalen op rechte stukken, maar nog steeds genoeg pull uit de langzamere hoeken.
soorten tandwielen
Daarnaast kunt u ook verschillende soorten tandwielen vinden. Je krijgt standaard tandwielen met cirkels in de schijf. Deze zijn duurzaam en krijgen de klus te klaren. Als je gefocust bent op prestaties, kun je gaan voor racetandwielen.
deze racetandwielen hebben veel grotere uitsnijdingen om ze veel lichter te maken. Dit maakt ze echter ook veel gevoeliger, en ze hebben de neiging om gemakkelijk te breken. Als u van plan bent om de prestaties tandwielen lopen probeer om te blijven van de stoepranden!
kleinere versnellingen zijn niet altijd sneller
kleinere versnellingen geven uw kart een hogere topsnelheid. Echter, op een gegeven moment komt de straight tot een einde zonder dat de kart zijn topsnelheid bereikt. Op dit punt bent u offeren te veel versnelling en zal verliezen in de hoeken.
het vinden van het evenwicht in de overbrengingsverhoudingen is essentieel om snel te zijn. Maar je moet ook de versnelling afstemmen op uw rijstijl. Als u bijvoorbeeld agressief op het gaspedaal bent en vindt dat de wielen te snel omhoog draaien, moet u mogelijk iets naar beneden schakelen om dat te compenseren.
snel en vloeiend
overbrengingsverhoudingen worden voornamelijk bepaald door de kenmerken van het circuit waarop u zich bevindt. Als de track erg snel en vloeiend is, zal je waarschijnlijk een veel kleiner tandwiel draaien. Dit komt omdat het ontbreken van langzame bochten de behoefte aan snellere acceleratie wegneemt en de toerentallen langer hoger moeten worden gehouden.
langzaam en strak
maar als u op een tragere, strakkere straatcircuitstijl rijdt, zult u veel grotere tandwielen draaien om de acceleratie uit de langzamere bochten te halen. Deze circuits hebben ook meestal zeer korte rechte stukken, dus een hoge top snelheid is niet nodig.
nadelen van verkeerde overbrengingsverhoudingen
overbrengingsverhoudingen kunnen gemakkelijk verkeerd zijn. Maar op hetzelfde moment, de meeste mensen op het spoor om je heen zal op de juiste overbrengingsverhouding. Als zodanig, als je het verkeerd hebt kan het een ramp zijn en je zou kunnen eindigen op mijlen uit het tempo.
blijf op de hoogte
als u de overbrengingsverhoudingen juist hebt, kunt u niet per se de snelste rondetijd ter wereld produceren, maar het helpt u wel om het peloton bij te houden. Het verkrijgen van de overbrengingsverhouding perfect is veel moeilijker, en dat kan geven u de voorsprong op de race dag in termen van inhalen aan het einde van de straight.
als u een verkeerde versnelling hebt, kunt u uw tempo verliezen in de kwalificatie als uw kart niet snel genoeg uit de bochten kan accelereren. Op de dag van de race kan je uiteindelijk worden ingehaald door een heleboel chauffeurs als je gearing is niet geven u een hoog genoeg topsnelheid.
het vinden van de juiste versnelling
het vinden van de juiste overbrengingsverhouding kan een echte uitdaging zijn, vooral als je deelneemt aan een reizend kampioenschap waar je op andere tracks racet dan je gewend bent. Er zijn een paar manieren waarop u de juiste overbrengingsverhoudingen kunt vinden.
testen
de eerste is door middel van testen. Dit is vooral handig als je alleen racen op een specifieke racebaan als je in staat om zich voor te bereiden buiten een race weekend zal zijn. Tijdens een raceweekend wilt u setup-elementen aanpassen die u een groter voordeel geven in plaats van te proberen de versnelling te achterhalen.
het testen van overbrengingsverhoudingen werkt het beste als u een GPS-geactiveerd MyChron-apparaat hebt. Dit zal u toelaten om bij te houden van uw topsnelheid aan het einde van de langste rechte. Je wilt de versnelling hoger starten dan normaal. U zult ook merken dat de motor zal raken de toerenbegrenzer voor het einde van de straight (gebruik dit als een gids als u niet beschikt over een MyChron apparaat).
blijf dalen naar kleinere versnellingen totdat u uw optimale topsnelheid bereikt. U zult de topsnelheid ‘piek’ opmerken wanneer u de juiste verhouding bereikt en dan weer beginnen te dalen wanneer de versnelling te laag wordt. Dit komt omdat je de acceleratie opoffert aan het begin van de straight (die ook een deel is van het bereiken van topsnelheid).
juiste versnelling
u zult merken dat de juiste versnelling meestal is wanneer de motor de toerentalbegrenzer slechts ongeveer een seconde of twee raakt aan het einde van de langste rechte voordat u op de rem gaat. Vanaf daar kunt u fine-tunen van de tandwielen om u meer acceleratie of top-end snelheid, afhankelijk van wat je nodig hebt of wat je liever.
vraag advies
een andere manier om de juiste gearing te vinden is door te kopiëren wat anderen doen. Als je een karting buddy of een coach je kunt gewoon vragen wat gearing ze lopen. Rivalen kunnen terughoudend zijn om u hun gearing set-up te geven, maar je kon nog steeds vragen om een algemene richtlijn en verfijnen vanaf daar.
Research
een andere manier om overbrengingsverhoudingen voor een nieuw circuit te vinden is door het te onderzoeken. Er zijn tal van forums en middelen op het internet, en je zou geluk kunnen hebben en vind een set-up voor de exacte circuit dat u racen op. Mocht dat niet lukken, dan zou je ook kunnen proberen om het circuit te vergelijken met een vergelijkbare die je al goed kent en dezelfde overbrengingsverhoudingen te gebruiken.
factoren die de overbrengingsverhoudingen van een Kart
kunnen beïnvloeden, veranderen afhankelijk van talrijke factoren. Deze MOETEN in aanmerking worden genomen en het is belangrijk om een paar tandwielen bij de hand te hebben voor het geval u een snelle verandering moet maken.
verschillende sporen en lay-outs
de eerste en meest voor de hand liggende factor die van invloed is op de overbrengingsverhoudingen is als er spooropmaak verandert. Dit kan van alles zijn van verschillende circuits tot zelfs kleine lay-out aanpassingen zoals het toevoegen van een extra hoek of een extra straight. Het is belangrijk om kennis te nemen van deze wijzigingen en uw gearing dienovereenkomstig aan te passen.
rijstijlen
de tweede is uw rijstijl. Sommige bestuurders hebben een zeer soepele en vloeiende rijstijl. Hierdoor kunnen ze de motor in de wachtrij houden en toerentallen op hogere toerentallen waardoor ze hogere topsnelheden kunnen bereiken. Anderen hebben een agressievere en directere rijstijl die een snellere acceleratie vereist. Vind uw rijstijl en gebruik de juiste versnelling voor het.
weer
de laatste factor waarmee rekening moet worden gehouden is het weer. De grootste uitdaging zal regen zijn. In de regen zullen de topsnelheden dalen, wat betekent dat u grotere versnellingen moet uitvoeren om de motor aan het einde van de rechte lijn op de toerentalbegrenzer te krijgen. Het gebruik van deze grotere versnelling betekent echter een snellere acceleratie en meer koppel, wat resulteert in meer wielspin. Dus, je moet opnieuw de balans te vinden.
tandwielen onderhouden
net als andere delen van de kart moeten ook tandwielen onderhouden worden. Tandwielen kunnen slijten en prestaties verliezen na verloop van tijd. Je zult merken dat de gouden verf op de tanden afbrokkelt en het metaal eronder onthult.
soms hebben de tanden ook metaalkrullen wanneer ze beginnen te slijten. Uiteindelijk zullen de tanden versleten raken en zal het tandwiel zijn prestaties verliezen en het einde van zijn levensduur bereiken.
gebruik ketting glijmiddel
om tandwielen gezond te houden, moet u ervoor zorgen dat u voldoende ketting glijmiddel gebruikt na het rijden met de kart. Dit vermindert de wrijving, die niet alleen het tandwiel beschermt, maar ook de prestaties helpt. Spuiten ketting glijmiddel direct na het rijden van de kart is effectiever omdat de hete ketting het smeermiddel zal helpen om in moeilijk bereikbare gebieden te komen.
zorg ervoor dat de uitlijning Correct is
bij het veranderen van uw tandwiel is het cruciaal om altijd de juiste uitlijning te hebben. Als een tandwiel ook maar enigszins scheef is kan het een enorme hoeveelheid schade aan het veroorzaken. Het is het beste om een laseruitlijning tool te gebruiken om dit werk perfect te doen.
draai de ketting correct aan
zorg er altijd voor dat uw ketting correct is aangedraaid. Een te strakke ketting beschadigt het tandwiel. Als de ketting te los is loopt u het risico dat deze van het tandwiel springt terwijl de motor draait. Idealiter wilt u ongeveer 15mm oscillatie op de kart ketting, die u kunt meten met een liniaal.
laatste gedachten
kleinere tandwielen maken uw kart sneller, maar alleen in termen van topsnelheid. Grotere tandwielen geven je kart een snellere acceleratie, maar een lagere topsnelheid. De sleutel is het vinden van de juiste overbrengingsverhouding voor uw specifieke circuit, dus het gebruik van een kleiner tandwiel is niet altijd het antwoord!