ギア比は、ゴーカートの重要なセットアップ要素です。 別のスプロケットを使用すると、行くことができますどのくらいの速を変更することができます。 それはあなたが望む結果を得るために正しくあなたのギア比を調整する方法を知っていることが重要ですので、それはスプロケットのサイズがあ
より小さいスプロケットは最高速度の点ではあなたのgo-kartをより速くさせます。 しかし、そうすることで、コーナーの外にあなたの加速を犠牲にします。 より大きい伝動装置は反対の効果をもたらす。 したがって、それは常にゴーカートでより速く行くために小さなスプロケットを使用するほど簡単ではありません。
どの回路にも正しいギアリングを使用することが重要です。 いくつかの回路は、他の人が高いトップエンドの速度とカートに適している間、コーナーの外に迅速だカートに適しています。 あなたは常にあなたがレース各ゴーカート回路のための右のセットアップを選ぶことができるように、以下では、我々はもう少し詳細に入ります。
ゴーカートギア説明
ゴーカートには二つのスプロケットが装備されています。 カートがダイレクトドライブ（異なるギアを持たない）であるため、この権利を得ることが重要です。 後輪を見るとき鎖の後部でより大きいスプロケットを（車輪の後ろで）見、鎖の前部でより小さいスプロケットを。
歯
これらのスプロケットは丸く、それらの周りに”歯”と呼ばれる小さなスパイクを持っています。 スプロケットの数字はその上の歯の数を表し、これはスプロケットを区別する方法です。 だから、スプロケットが例えば78と言うならば、それは78の歯を持っています。
大きなスプロケットはより多くの歯を持ち、小さなスプロケットはより少ない歯を持つことになります。 一般に、前部スプロケットにRotaxエンジンのための11か12の歯があり、IAMEのための10そして12の歯の間で物。 それはRotaxよりも高い回転することができるようにIAMEエンジンは、より小さなフロントスプロケットを取ることができます。
ほとんどの場合、フロントスプロケットはあまり変化しません。 あなたは主にあなたのゴーカートの速度を微調整するためにリアスプロケットに焦点を当てる必要があります。
大きなスプロケット
大きなスプロケット（より多くの歯、短いギアリング）は、あなたのカートをコーナーからより速く加速させます。 しかし、より大きなスプロケットはまた、エンジンがストレートに早くトップアウトするので、あなたの最高速度を犠牲にします。
小さなスプロケット
小さなスプロケット（歯が少なく、ギアが高い）は、ストレートの終わりにあなたのカートをより良い最高速度を与えますが、ある程度 ストレートは特定の長さに過ぎず、カートは制動を開始する必要があるまで加速することができます。 より小さいスプロケットを動かすことはコーナーからのより遅い加速を意味する。
キーは、ストレートで追い越すことができますが、まだ遅いコーナーから十分な引き出しを持っている二つの間のバランスを見つけることです。
スプロケットの種類
その上に、あなたはまた、異なる種類のスプロケットを見つけることができます。 円がディスクに切られている標準的なスプロケットを得る。 これらは耐久性があり、仕事を成し遂げる。 性能に焦点を合わせたら、競争のスプロケットのために行くことができる。
これらのレーシングスプロケットは、はるかに軽くするためにはるかに大きなカットアウトを持っています。 しかし、これはまた、それらをはるかに繊細にし、彼らは簡単に壊れる傾向があります。 あなたはパフォーマンスのスプロケットを実行することを計画している場合は縁石をオフに滞在してみてください！
小さいギアは常に高速ではありません
小さいギアは、あなたのカートをより高い最高速度を与えます。 しかし、ある時点で、ストレートはカートが最高速度に達することなく終わりに来るでしょう。 この時点で、あなたはあまりにも多くの加速を犠牲にしており、コーナーで失うことになります。
ギア比のバランスを見つけることは、高速であることに不可欠です。 しかし、あなたはまた、あなたの運転スタイルにギアを微調整する必要があります。 たとえば、スロットルに積極的で、車輪があまりにも速く回転することがわかった場合、それを補うためにわずかにギアダウンする必要があります。
速く流れる
ギア比は、主にあなたが乗っているレーストラックの特性によって決定されます。 トラックが非常に速く、流れていれば、多分大いにより小さいスプロケットを動かしている。 これは、遅いコーナーの欠如は、より速い加速の必要性を取り除き、回転数をより長く高く保つ必要があるためです。
Slow And Tight
しかし、より遅く、よりタイトなストリートサーキットスタイルのトラックを使用している場合は、より遅いコーナーから加速を得るために、はるかに大きなスプロケットを実行することになります。 これらの回路はまた、通常、非常に短いストレートを持っているので、高いトップスピードは必要ありません。
ギア比を間違えることの欠点
ギア比を間違えやすいことがあります。 しかし、同時に、あなたの周りのトラック上のほとんどの人は正しいギア比になります。 そのように、それを間違って得るときそれは災害である場合もあり、ペースを離れてマイルであることを終えることができる。
パックに追いつく
ギア比を正しく取得しても、必ずしも世界最速のラップタイムを生成することはできませんが、パックに追いつくのに役立ちます。 ギア比を完璧にすることははるかに困難であり、それはストレートの終わりに追い越しの面でレース日にあなたにエッジを与えることができます。
ギアが間違っていると、カートがコーナーから十分に速く加速できない場合、予選でペースを失う可能性があります。 レースの日にあなたのギアがあなたに十分に高い最高速度を与えていない場合は、多くのドライバーに追い越されてしまう可能性があります。
正しいギア比を見つける方法
正しいギア比を見つけることは、特にあなたが慣れているものとは異なるトラックでレースをする旅行選手権に入 あなたが右のギア比を見つけることができるいくつかの方法があります。
テスト
最初はテストを通してです。 あなたはレースの週末の外に準備することができるようになりますように、あなただけの特定の競馬場でレースしている場合、これは特に便利です。 レースの週末には、ギアを把握しようとするのではなく、大きな利点を与えるセットアップ要素を調整したいと思っています。
ギア比のテストは、GPSアクティブなMychronデバイスを持っている場合に最適です。 これは、最長のストレートの終わりにあなたの最高速度を追跡することができます。 あなたはいつもよりも高いギアを開始したいと思うでしょう。 また、エンジンは（あなたがMychronデバイスを持っていない場合は、ガイドとしてこれを使用して）ストレートの終わりの前に回転リミッターをヒットするこ
最適な最高速度に達するまで、より小さなギアリングに移動し続けます。 正しい比率に達し、次に伝動装置が余りに低くなるとき再度減り始めるとき最高速度の”ピーク”に気づく。 これは、ストレートの開始時の加速を犠牲にしているためです（これは最高速度に達することの一部でもあります）。
正しいギア
正しいギアは、エンジンがちょうどあなたがブレーキをヒットする前に、最長ストレートの最後に約秒または二のための回転リミッターに当 そこから、必要なものや好みに応じて、スプロケットを微調整して、より多くの加速や上端の速度を与えることができます。
助言を求める
正しいギアリングを見つけるもう一つの方法は、他の人がやっていることをコピーすることです。 ゴーカートの相棒やコーチを持っている場合は、単に彼らが実行しているギアを求めることができます。 ライバルはあなたに彼らのギアリングの設定を与えることに消極的かもしれませんが、あなたはまだ一般的なガイドラインを求め、そこからそ
研究
新しい回路のギア比を見つけるもう一つの方法は、それを研究することです。 そこにインターネット上のフォーラムやリソースのトンがあり、あなたは幸運を得ると、あなたがレースしている正確な回路のためのセットアップを見つ それが失敗した場合は、回路をすでによく知っている同様の回路と比較して、同じギア比を使用することもできます。
カートのギア比に影響を与える可能性のある要因
カートのギア比は、多くの要因によって変化します。 これらは考慮する必要があり、迅速な変更を行う必要がある場合に備えて、準備ができてスプロケットのカップルを持っていることが重要です。
異なるトラックとレイアウト
ギア比に影響を与える最初の、そして最も明白な要因は、トラックのレイアウトの変更がある場合です。 これらは、異なる回路から、余分なコーナーや余分なストレートを追加するなどの小さなレイアウト調整まで、何でもできます。 これらの変更に注意し、それに応じてギアを調整することが重要です。
運転スタイル
二つ目はあなたの運転スタイルです。 いくつかのドライバーは非常に滑らかで流れる運転スタイルを持っています。 これにより、エンジンをスプールし、より高いRpmで回転させ続けることができ、より高い最高速度に達することができます。 他の人は、より速い加速を必要とするより積極的で直接的な運転スタイルを持っています。 あなたの運転スタイルを見つけて、それのための正しいギアを使用しています。
天気
考慮すべき最後の要因は天気です。 主な課題は雨になります。 雨の中で、最高速度は、あなたがストレートの終わりにrevリミッターをヒットするエンジンを取得するために、より大きなギアを実行する必要があります 但し、このより大きい伝動装置を使用することはより多くのwheelspinで起因するより速い加速およびより多くのトルクを意味する。 だから、あなたは再びバランスを見つける必要があります。
スプロケットのメンテナンス
カート上の他の部品と同様に、スプロケットもメンテナンスする必要があります。 スプロケットは摩耗し、性能をそのうちに失うことができます。 あなたは金の塗料が下に金属を明らかにする歯に欠けていることに気付くでしょう。
歯が摩耗し始めると、時には金属の削りくずが歯に付着することもあります。 最終的には、歯が磨耗し、スプロケットはその性能を失い、寿命の終わりに達するでしょう。
チェーン潤滑油を使用する
スプロケットを健康に保つためには、カートを運転した後に十分なチェーン潤滑油を使用することを確認する必要があります。 これにより摩擦が減少し、スプロケットを保護するだけでなく、性能も向上します。 直接kartを運転した後噴霧のチェーン円滑油は熱い鎖が潤滑油がハードに範囲区域に入るのを助けるのでより有効です。
アライメントが正しいことを確認
スプロケットを変更するときは、常に正しいアライメントを持つことが重要です。 スプロケットがわずかに斜めであれば、それはそれへの損傷の膨大な量を引き起こす可能性があります。 この仕事を完全にするのにレーザーの直線用具を使用することは最もよいです。
チェーンを正しく締めてください
チェーンが正しく締められていることを常に確認してください。 あまりにもタイトなチェーンは、スプロケットを損傷します。 鎖が余りに緩ければエンジンが動いている間スプロケットを離れて跳ぶそれの危険を動かす。 理想的には、あなたが定規で測定することができるカートチェーンに約15mmの振動が必要です。
最終的な考え
小さなスプロケットは、あなたのカートをより速くしますが、最高速度の面でのみ。 より大きいスプロケットはあなたのkartにより速い加速より遅い最高速度を与える。 キーはあなたの特定の競馬場のための正しいギヤ比率を見つけている、従ってより小さいスプロケットを使用して答えは常にではない!