Quando si viaggia in aree remote è necessario assicurarsi di avere abbastanza rifornimenti per durare la distanza, e il più importante di questi sono acqua, cibo e, naturalmente, carburante.
Calcolo del consumo e della portata
Calcolare il consumo di carburante di un veicolo non è difficile. Basta annotare la distanza percorsa dall’ultima ricarica e quindi prendere nota di quanto carburante ha consumato per percorrere quella distanza, quindi dividere i litri utilizzati per i chilometri percorsi e moltiplicare per 100 per calcolare il consumo in litri/100 km.
Ad esempio, se il veicolo ha consumato 60 litri di carburante per coprire 450 km, dividere 60 per 450 e quindi moltiplicare per 100 e il risultato è un consumo di carburante arrotondato di 13,3 L/100 km.
Armato di una cifra di consumo di carburante, sarete ora in grado di calcolare la gamma touring del vostro veicolo dividendo la capacità del serbatoio del veicolo per il consumo di carburante e, ancora una volta, moltiplicando per 100.
Ad esempio, se il tuo veicolo ha un serbatoio da 80 litri e utilizza 13,3 L/100 km (come nell’esempio sopra), dividi 80 per 13,3 e moltiplica per 100 e il risultato è un’autonomia arrotondata di 601,5 km. Con il potenziale di variare il consumo di carburante nelle normali condizioni di guida su strada, ti consigliamo di sottrarre circa 50 km da questo risultato per ottenere una gamma di touring “sicura”, che in questo caso sarebbe quindi di 551,5 km.
Una volta che conosci la gamma touring del tuo veicolo, sarai in grado di pianificare il tuo viaggio vedendo se puoi coprire in sicurezza la distanza tra le fermate di carburante disponibili lungo il percorso previsto o se dovrai trasportare carburante aggiuntivo.
Quali sono alcune delle variabili?
Accertando vero consumo medio di carburante del veicolo è meglio farlo per un periodo di tempo – più lungo è il migliore. Noto il consumo di carburante del mio veicolo in un diario di bordo ogni volta che mi rifornisco, il che nel tempo mi dà un’idea più accurata del consumo di carburante “medio”. Questo è importante in quanto vi sono molti fattori che possono influenzare il consumo di carburante, tra cui le condizioni del veicolo, la pressione dei pneumatici, il carico, lo stile di guida, il montaggio dei portapacchi, il traino o meno di un rimorchio e il terreno.
Se un veicolo che di solito in media 10.5L/100km, ad esempio, inizia improvvisamente a utilizzare 12L/100km senza un cambiamento nelle condizioni di guida, quindi saprai che probabilmente c’è qualcosa di sbagliato in esso. I fattori meccanici che possono influenzare il consumo di carburante possono essere semplici come pneumatici gonfiati in modo errato o un filtro dell’aria intasato fino a qualcosa di più complicato che potrebbe richiedere l’attenzione di un meccanico, come iniettori bloccati o qualche altro guasto meccanico. Nel caso di alcuni moderni motori turbo-diesel, ad esempio, potrebbe essere che il filtro antiparticolato diesel (DPF) abbia eseguito un ciclo di bruciatura e il normale consumo di carburante riprenderà una volta completato il ciclo.
Lo stile di guida può anche influire sul consumo di carburante; se accelerate e frenate con forza, userete più carburante che se tentate di mantenere una velocità relativamente costante guardando avanti, prevedendo il flusso del traffico e rallentando gradualmente e accelerando senza intoppi come richiesto.
Il carico che si ha sul veicolo, e come è imballato, influenzerà anche il consumo di carburante. Un veicolo pesantemente carico richiederà più energia per accelerare rispetto a uno a vuoto e quindi utilizzerà più carburante. E un veicolo con merci ingombranti caricate in alto su un portapacchi non sarà aerodinamicamente efficiente come un veicolo senza nulla sul tetto, in particolare a velocità autostradale. Infatti, alcuni studi hanno suggerito che il consumo di carburante può aumentare fino al 25 per cento con un portapacchi caricato, ma se questo è il caso con il vostro veicolo dipenderà da altri fattori, tra cui tipo di motore, tipo di carburante, tipo di trasmissione e l’efficienza aerodinamica originale del veicolo.
Il traino di un rimorchio può anche avere una grande influenza sul consumo di carburante; non solo il veicolo deve far fronte a un carico maggiore durante l’accelerazione, ma sarà anche meno efficiente aerodinamicamente con un rimorchio collegato, specialmente uno grande come una roulotte ad asse tandem. Inoltre, il veicolo dovrà superare lo sforzo aggiuntivo necessario per tirare le gomme del rimorchio lungo la strada. Più pesante, più grande e più ruote ha il rimorchio, maggiore sarà lo sforzo necessario per spostarlo e maggiore sarà l’influenza sul risparmio di carburante. A seconda del veicolo, delle dimensioni del rimorchio e delle condizioni di guida, il consumo di carburante di traino può essere superiore del 30% rispetto a quando non si rimorchia.
Che ruolo gioca il terreno?
Il terreno si guida in avrà anche un enorme impatto sul risparmio di carburante. La guida a bassa portata in sabbia morbida utilizzerà molto più carburante rispetto alla crociera lungo l’autostrada a 100 km/h, quindi, se stai pianificando un viaggio nel deserto, dovrai tenerne conto.
Un modo per calcolare il consumo di carburante previsto per un viaggio nel deserto, ad esempio, è quello di caricare il veicolo come lo imballeresti per il tuo viaggio e guidarlo su una sabbia vicina. Se questa non è un’opzione realistica, chiedi alle persone che hanno guidato dove intendi viaggiare, ma tieni presente che alcuni veicoli possono essere più efficienti in termini di carburante in determinate condizioni fuoristrada rispetto ad altri.
Le condizioni meteorologiche possono anche avere conseguenze inaspettate quando si tratta di consumo di carburante. Sulla strada, guidare in un vento contrario può comportare un aumento del consumo di carburante, ma sul rovescio della medaglia un vento in coda può aiutare il risparmio di carburante. Off-road, se ti trovi in una zona che è incline a trasformarsi in fango in condizioni di bagnato, potrebbe essere uno slog difficile uscire se piove invece dell’unità “facile” prevista, nel qual caso userai più carburante di quanto potresti aver pianificato. Per questo motivo, si dovrebbe sempre portare più carburante del necessario – in altre parole, costruire un margine di sicurezza sui vostri calcoli.
Trasporto di carburante extra
Se non pensi che il tuo veicolo avrà una gamma di carburante sufficiente per una tappa specifica di un viaggio, dovrai capire il modo migliore per trasportare carburante aggiuntivo. Ci sono diverse opzioni –
Il modo ovvio per trasportare carburante extra è in taniche, ma queste possono essere cose pesanti e ingombranti, specialmente se piene e se fissate in un punto di difficile accesso sul veicolo.
Va notato che le taniche non devono essere conservate all’interno della cabina del veicolo con persone e devono essere tenute ben lontane da potenziali fonti di accensione (come oggetti elettrici come frigoriferi portatili) e devono sempre essere posizionate a terra quando riempite – non riempirle mai sul retro di un carro o ute. Un supporto per tanica dedicato sul retro del veicolo è una delle migliori soluzioni per il trasporto di taniche o, come ultima risorsa, su un portapacchi.
Una soluzione migliore per il trasporto di carburante supplementare è quello di montare un lungo raggio o ausiliario serbatoio del carburante per il vostro veicolo. Questa disposizione offre parecchi vantaggi, compreso nessuna necessità di maneggiare manualmente il combustibile supplementare ed il fatto che il combustibile supplementare sarà immagazzinato giù basso nel veicolo in cui non avrà un effetto sfavorevole su trattamento del veicolo.
Tienilo d’occhio
Monitorando regolarmente il consumo di carburante durante un viaggio avrai maggiori possibilità di individuare eventuali irregolarità, che potrebbero includere un problema meccanico o persino una perdita.
Un controllo giornaliero del veicolo dovrebbe diventare una seconda natura quando si viaggia in aree remote. Assicurarsi che ciò includa un esame approfondito del serbatoio del carburante del veicolo e delle tubazioni del carburante, nonché le condizioni del filtro del carburante. Se stai portando taniche, assicurarsi che siano sicuri e non hanno copped alcun danno.