podróżując w odległych rejonach, musisz upewnić się, że masz wystarczająco dużo zapasów, aby przetrwać dystans, a najważniejsze z nich to woda, jedzenie i oczywiście paliwo.
Obliczanie zużycia i zakresu
Obliczanie zużycia paliwa pojazdu nie jest trudne. Po prostu zanotuj przebytą odległość od ostatniego doładowania, a następnie zanotuj, ile paliwa zużyło, aby przejechać ten dystans, a następnie podziel zużyte litry przez przejechane kilometry i pomnóż przez 100, aby obliczyć Zużycie w litrach/100 km.
na przykład, jeśli twój pojazd zużył 60 litrów paliwa, aby przejechać 450 km, podziel 60 przez 450, a następnie pomnóż przez 100, a wynikiem będzie zaokrąglone zużycie paliwa 13,3 L/100 km.
mając wskaźnik zużycia paliwa, możesz teraz obliczyć zasięg przejazdu pojazdu, dzieląc Pojemność zbiornika paliwa przez zużycie paliwa i ponownie mnożąc przez 100.
na przykład, jeśli twój pojazd ma 80-litrowy zbiornik paliwa i zużywa 13,3 L / 100 KM (jak w powyższym przykładzie), podziel 80 przez 13,3 i pomnóż przez 100, a wynik będzie zaokrąglony zakres 601,5 km. Ze względu na możliwość zróżnicowanego zużycia paliwa w normalnych warunkach jazdy po drogach, warto odjąć od tego wyniku około 50 km, aby uzyskać „Bezpieczny” zasięg turystyczny, który w tym przypadku wynosiłby 551,5 km.
po zapoznaniu się z zasięgiem swojego pojazdu, będziesz mógł zaplanować podróż, sprawdzając, czy możesz bezpiecznie pokonać odległość między dostępnymi przystankami paliwa na planowanej trasie lub czy będziesz musiał przewozić dodatkowe paliwo.
jakie są niektóre zmienne?
ustalenie rzeczywistego średniego zużycia paliwa w pojeździe najlepiej wykonać w określonym czasie – im dłużej, tym lepiej. Za każdym razem, gdy tankuję, odnotowuję zużycie paliwa w dzienniku, co z czasem daje mi dokładniejsze wyobrażenie o „średnim” zużyciu paliwa. Jest to ważne, ponieważ istnieje wiele czynników, które mogą wpływać na zużycie paliwa, w tym stan pojazdu, ciśnienie w oponach, obciążenie, styl jazdy, montaż bagażników dachowych, czy holujesz przyczepę, czy nie, i ukształtowanie terenu.
jeśli pojazd, który zwykle średnio 10.5L / 100km, np. nagle zaczyna używać 12L / 100km bez zmiany warunków jazdy, wtedy będziesz wiedział, że prawdopodobnie coś jest z tym nie tak. Czynniki mechaniczne, które mogą wpływać na zużycie paliwa, mogą być tak proste, jak nieprawidłowo napompowane opony lub zatkany filtr powietrza do czegoś bardziej skomplikowanego, co może wymagać uwagi mechanika, takiego jak zablokowane wtryskiwacze lub inna usterka mechaniczna. Na przykład w przypadku niektórych nowoczesnych silników turbo-diesla może się zdarzyć, że filtr cząstek stałych (DPF) wykonał cykl spalania, a normalne zużycie paliwa zostanie wznowione po zakończeniu cyklu.
styl jazdy może również mieć wpływ na zużycie paliwa; jeśli mocno przyspieszysz i zahamujesz, zużyjesz więcej paliwa niż w przypadku próby utrzymania względnie stałej prędkości, patrząc w przyszłość, przewidując natężenie ruchu oraz stopniowo zwalniając i przyspieszając płynnie w razie potrzeby.
obciążenie pojazdu i jego zapakowanie mają również wpływ na zużycie paliwa. Mocno obciążony pojazd będzie wymagał więcej energii do przyspieszenia niż pojazd nieobciążony, a zatem będzie zużywał więcej paliwa. A pojazd z towarami wielkogabarytowymi załadowanymi wysoko na bagażnik dachowy nie będzie tak wydajny aerodynamicznie jak pojazd bez niczego na dachu, szczególnie przy prędkościach autostrad. W rzeczywistości niektóre badania sugerują, że zużycie paliwa może wzrosnąć nawet o 25 procent przy obciążonym bagażniku dachowym, ale to, czy ma to miejsce w przypadku Twojego pojazdu, zależy od innych czynników, w tym typu silnika, rodzaju paliwa, typu skrzyni biegów i pierwotnej sprawności aerodynamicznej pojazdu.
Holowanie przyczepy może również mieć duży wpływ na zużycie paliwa; twój pojazd nie tylko musi radzić sobie z większym obciążeniem podczas przyspieszania, ale także będzie mniej aerodynamicznie wydajny dzięki przyczepie, zwłaszcza dużej, takiej jak Przyczepa z osią tandemową. Ponadto Twój pojazd będzie musiał pokonać dodatkowy wysiłek wymagany do ciągnięcia opon przyczepy po drodze. Im cięższa, im większa i im więcej kół ma Przyczepa, tym większy wysiłek będzie potrzebny do jej poruszania i tym większy wpływ na oszczędność paliwa. W zależności od pojazdu, wielkości przyczepy i warunków jazdy, zużycie paliwa podczas holowania może być o ponad 30% większe niż w przypadku, gdy nie jest holowane.
jaką rolę odgrywa teren?
teren, w którym jeździsz, ma również ogromny wpływ na oszczędność paliwa. Jazda na małym dystansie w miękkim piasku zużywa dużo więcej paliwa niż jazda po autostradzie z prędkością 100 km / h, więc jeśli planujesz podróż po pustyni, musisz wziąć to pod uwagę.
jednym ze sposobów obliczenia oczekiwanego zużycia paliwa na przykład podczas pustynnej podróży jest załadowanie pojazdu tak, jak zapakujesz go na podróż i jazda nim po pobliskim piasku. Jeśli nie jest to realistyczna opcja, zapytaj ludzi, którzy jechali tam, gdzie zamierzasz podróżować, ale pamiętaj, że niektóre pojazdy mogą być bardziej oszczędne pod względem paliwa w niektórych warunkach terenowych niż inne.
warunki pogodowe mogą również mieć nieoczekiwane konsekwencje, jeśli chodzi o zużycie paliwa. Na drodze jazda pod wiatr może skutkować zwiększonym zużyciem paliwa, ale na flipside tylny wiatr może pomóc w oszczędzaniu paliwa. Off-road, jeśli jesteś w obszarze, który jest podatny na obracanie się w błocie w mokrych warunkach, może to być trudne do wydostania się, jeśli pada deszcz, zamiast przewidywanej „łatwej” jazdy, w którym to przypadku zamierzasz zużyć więcej paliwa, niż mogłeś zaplanować. Z tego powodu zawsze powinieneś mieć przy sobie więcej paliwa niż potrzebujesz – innymi słowy, buduj margines bezpieczeństwa na swoich obliczeniach.
przewożenie dodatkowego paliwa
jeśli uważasz, że twój pojazd nie będzie miał wystarczającego zasięgu paliwa na konkretny etap podróży, musisz znaleźć najlepszy sposób na przewożenie dodatkowego paliwa. Istnieje kilka opcji …
oczywistym sposobem przewożenia dodatkowego paliwa są kanistry, ale mogą to być ciężkie i nieporęczne rzeczy, zwłaszcza gdy są pełne i zabezpieczone w trudno dostępnym miejscu pojazdu.
należy zauważyć, że kanistry nie powinny być przechowywane w kabinie pojazdu z ludźmi i powinny być dobrze trzymane z dala od potencjalnych źródeł zapłonu (takich jak elementy elektryczne, takie jak przenośne lodówki) i powinny być zawsze umieszczane na ziemi po napełnieniu – nigdy nie napełniaj ich z tyłu wagonu lub ute. Dedykowany uchwyt na kanistry z tyłu pojazdu jest jednym z najlepszych rozwiązań do przenoszenia kanistrów z kanistrami lub, w ostateczności, na bagażniku dachowym.
lepszym rozwiązaniem do przenoszenia dodatkowego paliwa jest dopasowanie do pojazdu zbiornika paliwa dalekiego zasięgu lub dodatkowego. Takie rozwiązanie oferuje kilka zalet, w tym brak konieczności ręcznego obchodzenia się z dodatkowym paliwem oraz fakt, że dodatkowe paliwo będzie przechowywane na niskim poziomie w pojeździe, gdzie nie będzie miało negatywnego wpływu na prowadzenie pojazdu.
miej na to oko
regularnie monitorując zużycie paliwa podczas podróży, masz większą szansę na wykrycie wszelkich nieprawidłowości, które mogą obejmować problem mechaniczny lub nawet wyciek.
codzienna kontrola pojazdu powinna stać się drugą naturą podczas podróży w Odległych obszarach. Należy upewnić się, że obejmuje to dokładne sprawdzenie zbiornika(zbiorników) paliwa i przewodów paliwowych pojazdu, a także stanu filtra paliwa. Jeśli nosisz kanistry z jerry ’ m, upewnij się, że są bezpieczne i nie mają żadnych uszkodzeń.