Updated: 7/11/19
Al Gophr HQ, abbiamo sempre un paio di corrieri appendere fuori in ufficio. Così, abbiamo pensato di chiedere loro i loro consigli e trucchi sulla costruzione di una moto a prezzi accessibili. Se vuoi qualcosa di affidabile, veloce e di buon valore non c’è nessuno migliore da chiedere.
Alcuni dei nostri corrieri ciclo erano sulla cosa a scatto fisso prima che fosse alla moda. Mario e James erano sul sedile caldo per questo. Hanno circa 20 anni di guida tra di loro, quindi hanno attraversato un sacco di attrezzi.
Gophr
“Quindi, hai circa 500 sterline per acquistare parti e costruire una bici. Da dove cominci?”
Mario
“Inizia con il frame, ovviamente obviously”
FRAME
Mario
“Il primo porto di scalo sarebbe eBay per me. Non sai mai cosa troverai lì, ma ci sono alcune vere gemme disponibili. Se si trova un telaio GT pista; comprarlo. Oppure, un classico in alluminio Cannondale. Cinelli è ok ma non sarebbe la mia preferenza; è un po ‘ costoso e una calamita per i ladri.
” È anche possibile ottenere cornici su eBay che sono fabbricati nella stessa fabbrica in Cina come Cannondales e sono effettivamente la stessa cosa. Vendono gli adesivi separatamente in modo da non mettersi nei guai. E ‘ praticamente la cosa reale, venduto sotto il tavolo.
” Oltre a eBay, controlla Brick Lane Bikes: hanno una buona selezione di telai 2nd-hand. Anche se la loro roba di marca va bene, andrei per i telai di marca 2nd-hand lì.
“I negozi Hipster come Cavendish cycles e Soho Bikes sono buoni. Faranno anche rintracciare roba giù per voi da qualsiasi luogo. Il mio altro consiglio sarebbe quello di visitare George a Full City. E ‘ un bene per un contrattare; non si sa mai cosa si sta andando a trovare. La maggior parte di esso è 2a mano, ma è correttamente controllato per affidabilità e durata.
” Un telaio Leader Classic è il mio go-to frame per circa £250. Il leader LoPro è più di un telaio della pista, ma ancora buono. Non ha fori praticati per i freni. Quindi, se vuoi quelli e un giro che sia un po ‘ più indulgente, allora vai classico. Questo è quello che ho attualmente, anche se voglio tornare a un giro più spigoloso e nervoso che ti riporta nel territorio di LoPro.
“Altri fotogrammi da verificare sono: Brother (intorno al marchio £400) e Charge (che puoi ottenere versioni di fascia bassa se hai un budget inferiore.) “
James
” Sì Fratello è buono. Potresti essere in grado di prenderne uno per circa £400 o meno. Se stai andando in alluminio, suggerirei Dolan che puoi ritirare nuovo alla gamma entry per circa £200 sterline.
“Gumtree è sempre un buon posto per cercare di trovare una moto decente e talvolta parti. Di solito sono venduti da persone che non sanno necessariamente cosa stanno vendendo. Immagino che sia davvero utile solo se sai cosa stai cercando esattamente. Ho preso 2 biciclette per circa £150 in passato, ma hai la possibilità di essere derubato dato che è Gumtree. Controlla prima di partire. Se non sai cosa stai cercando, vai con qualcuno che lo fa.
“La prima bici corriere che ho comprato è venuto da Gumtree e non sapevo cosa stavo cercando. Questo mi ha fatto scoprire che i freni non funzionavano a metà strada. Ho dovuto pedalare attraverso Londra senza freni e alla fine di esso, ero abbastanza sicuro che avrei fatto come corriere!
“George a piena città. Vai da lui se ti serve qualcosa. Non troverai nessuno a Londra con più conoscenza delle biciclette e tutti lì sono molto accoglienti e si prenderanno davvero cura di te.
” Se hai un sacco di soldi vai al Cloud 9. Il proprietario si chiama Adam, che è un gentiluomo. Hanno una grande selezione di cose che si possono effettivamente vedere e sentire da soli. Ci sono alcuni grandi negozi di biciclette a Londra, ma alcuni di loro sono un po ‘ come musei dove non si può davvero toccare nulla e c’è poca varietà.
” LFGSS usato per essere grande per le offerte su parti e ingranaggi. Ma, non è così occupato come una volta e una buona percentuale di persone ci hanno più soldi di senso. Chiedere in giro in là in ogni caso come vale la pena di andare e le persone che ho incontrato sono stati davvero bello.
” Generalmente cerco di evitare di comprare qualcosa di nuovo, a meno che non debba essere, come pignoni e catene, ecc. La cosa principale da tenere a mente quando si acquista il telaio è quello di assicurarsi di ottenere una marcia fissa o telaio a velocità singola. Dovrebbe avere forcellini orizzontali. Il motivo principale è che dovrai tirare indietro la ruota posteriore nel tempo mentre la catena si “allunga”. Se il telaio non ha forcellini orizzontali non sarà in grado di spostare la parte posteriore per stringerlo nel tempo. Inoltre, ottieni un telaio corto con un triangolo posteriore corto e uno stelo bello e corto se vuoi frustare un po ‘ la tua bici, il che è meglio per il traffico.”
FORCHETTE E BARRE
Mario
“La mia preferenza è per una barra dritta con impugnature super grosse. Ho comprato il mio da un negozio di mountain bike e poi li ho fatti a pezzi.
Fork wise Ho pagato £40 per le forcelle in carbonio Pro-Lite di Brick Lane cycles. Originariamente valevano circa £200, quindi ho ottenuto un buon affare lì.
“Easton forcelle in carbonio sono anche molto apprezzato e ho un set di quelli troppo che ho comprato da un altro corriere per 40 sterline.”
James
“Non sono un fan delle forcelle in carbonio. Mi schiaccio troppo per averli e quando lo faccio è come avere frammenti di vetro che ti puntano verso l’alto.”
Mario
” Sì, se si guida senza freni, basta acquistare un front-end a buon mercato perché sarete scrivendo fuori abbastanza presto!”
James
” Vero. Dipende davvero dalla qualità della fibra di carbonio. si ottiene quello che si paga, suppongo. Bar-saggio, ho provato tutti i tipi, ma sono attualmente in gocce che ho ottenuto per un dieci fuori dal cestino 2nd-mano e sono stati bene finora. Io uso le impugnature BMX su quelle che trovo più comode e durano più a lungo del nastro a barre.”
RUOTE
Mario
” Costruisci il tuo! Cerchi, raggi, mozzi e nippli. Costruiscili tu stesso o vai da qualcuno che sa come. A Condor cycles, puoi scegliere i tuoi mozzi e cuscinetti.”
James
“C’è una vera arte nella costruzione delle ruote. È facile da imparare e difficile da padroneggiare. Personalmente, non ci vado davvero vicino e farlo può essere costoso. Stu al laboratorio ciclo su Pitfield Street è il miglior costruttore di ruote che conosco. L’ho incontrato attraverso BMXing anni fa. Ha fatto girare di nuovo i miei cerchi esagonali. Il percorso più semplice è quello di ottenere solo una soluzione all-in-one come Halo Aero wheels, 85-90 per la ruota posteriore, 80 per la parte anteriore. Sono di buon livello. Un sacco di corrieri li usano.”
Mario
“Costruisco le mie ruote perché voglio scegliere i mozzi più resistenti. Ho bisogno dei cerchi più leggeri per la velocità. Se vuoi che prenda un battito sui cordoli e sulla strada, procurati un pesante set di cerchi. Con cerchi super pesanti, puoi colpire i taxi neri tutto il giorno, cosa che probabilmente lo farai perché non puoi fermarti. Non sono i migliori per imparare a scivolare neanche-non ti fermerai mai.
” Cosa principale da ricordare: ottenere un buon mozzo e proteggere i cuscinetti. Evitare gli hub System-Ex. Dimentica qualsiasi cosa con i cuscinetti esposti in quanto non dureranno 5 secondi. Passerai il tuo tempo a sostituirli mentre l’acqua arriva alle cartucce dei cuscinetti e li distrugge. La preferenza personale è Goldtec. L’altra opzione se hai tasche più profonde è Hub Phil Woods. Un sacco di soldi, ma rotolano, e rotolano, e rotolano.”
Mario
” Sì, sono ridicoli. Se si acquista Phil Woods assicurarsi di non pulirli o qualcuno li nick piuttosto sharpish. I corrieri che li hanno si assicurano che siano incrostati nella merda in modo che siano irriconoscibili.”
PNEUMATICI
Mario
“Tutti acquistano pneumatici Schwalbe Marathon; sono £20 ciascuno. Comprali all’inizio dell’anno e non cambiarli. Cavalcano lentamente e sono pesanti, ma non si ottiene mai una foratura.”
James
“Sì, molte persone li usano a causa della loro durata, ma sono come spugne. E ‘ come cavalcare nella melassa. Buono per il comfort e forature, ma male per la velocità.”
Mario
“Allora hai Gatorskins di Continental che sono un po’ più costosi e slicker che significa più veloce con meno grip.”
James
“Ma devono essere quelli” a guscio duro ” poiché quelli normali non valgono la pena; otterrai un sacco di forature.”
Mario
“Gli altri pneumatici che si tende a vedere un po’ sono Armadilli specializzati che sono più costosi in quanto sono leggeri e ricoperti di Kevlar.”
James
“Quando ho iniziato a guidare gli armadilli erano la gomma giusta, ma hanno cambiato la mescola, quindi non sono altrettanto bravi. Al momento gestisco Schwalbe Durano Plus. Sono un buon compromesso perche ‘ penso di invecchiare.”
SELLA
Mario
” Per il sedile basta avere un sedile BMX. Sopravviverà a te e forse anche ai tuoi nipoti. Quelle cose potrebbero sopravvivere ad un’apocalisse. Mi piacciono i sedili specializzati, ma li rompo tutto il tempo e devo cambiarli costantemente.”
James
“Ho usato per comprare Brooks, ma ora vado Pro Logo ‘perché sono davvero comodi. Brooks Saddles mangerà i pantaloncini e sono garantiti oggetti di furto. Ogni pikey sa che valgono soldi. Sono aumentati di prezzo di circa £50 in 5 anni e devi indossarli come un paio di scarpe. Così Pro Logo tutta la strada per me; sanguinosa materiale comodo, bello, non sembra troppo flash e indossa bene.
” Ho avuto la mia sella e reggisella intaccati di recente. Ho usato per fissare il mio Brooks giù legandolo al telaio della moto con una catena e camera d’aria. Chiaramente, ho bisogno di ricominciare a farlo. Usando il tubo interno attorno alla catena lo protegge dagli elementi e lo impedisce di graffiare la vernice sul telaio. Puoi anche tensionarlo con il tubo interno in modo che non si agiti tanto. Non sembra grande, ma fa il lavoro.”
ALTRI SUGGERIMENTI
Mario
“Proteggi la tua bici avvolgendola attorno a vecchi tubi per pneumatici. Questo impedisce di ottenere graffi e nasconde nomi di marca desiderabili. Non mi rubano una bici da 9 anni. Avvolgere nastro nero sopra il marchio troppo.
“Marcia la tua moto bassa, in alta cadenza in modo da ottenere una rapida accelerazione. Personalmente, la mia moto è orientata in stile velodromo davvero, quindi impostato per una velocità massima elevata. Ma, poiché mi fermo sempre e inizio nel traffico, a volte vorrei che fosse un po ‘ più basso, quindi non è così faticoso.
James
“Quando si acquista una nuova moto vale la pena togliere gli adesivi se è possibile. Se non puoi, usa il nastro gaffer che rende la bici meno desiderabile per i ladri e protegge il lavoro di verniciatura quando la blocchi. Sicuramente usarlo sul tubo superiore. In alternativa, è un involucro di tela che può costare circa £20 ma può essere facilmente scalfito.”
Se non sei pronto a impegnarti a fixed gear ma vuoi provarlo, prendi una ruota posteriore flip flop in modo da poter letteralmente girare la ruota per cambiarla da fixed gear a single speed in pochi minuti.
Gophr
” E, che dire di serrature per fissare questa moto che hai appena costruito?”
SERRATURE …E ALCUNI CONSIGLI GENERALI SULLA VITA
Mario
“Kryptonite Mini D tutto il giorno. Anche l’Hiplock Mini si sta dimostrando popolare. Ne ho uno anche a casa, ma non lo uso davvero.”
James
“Il problema con Mini Ds è che devi cercare un posto dove bloccarli. Quindi, molte persone finiscono per essere frustrate e le bloccano gratuitamente (bloccando la ruota all’interno del telaio). Poi finiscono con la loro moto ottenere rubato. È possibile aprirli abbastanza facilmente con un palo ponteggio comunque. Eri in grado di aprirli con un biro.
” La mia preferenza è per le serrature dei cavi Abus. Sono un incubo da tagliare perché sono troppo grandi per i tagliatori di bulloni. Probabilmente non dovresti citarmi su questo come qualche ladro potrebbe finire per dimostrare che mi sbaglio. Al rialzo, si adattano comodamente intorno alla vita troppo.
” Con qualsiasi blocco, dovresti cercare di spendere almeno 70 sterline. Non vale la pena lesinare. E, FFS non comprare un nulla a sgancio rapido.
” Un’ultima cosa: per favore non comprare mai una bici o parti rubate. Mettendo da parte l’enorme quantità di cattivo karma, mantiene l’industria delle parti di biciclette rubate in corso. Inoltre, se il proprietario originale ti vede cavalcare sulla loro bici rubata, potresti ottenere un meritato pugno in faccia!”
Questo è tutto. Ma, se vuoi informazioni più dettagliate, vai al meraviglioso internet archive of cycling knowledge che è Sheldon Brown (è come un portale che risale al design di Internet degli anni ‘ 90). Se avete domande per i nostri corrieri fatecelo sapere nei commenti e otterremo una risposta per voi.
Se sei un corriere in bicicletta, moto, auto o furgone in cerca di lavoro, vai alla nostra pagina dei lavori di corriere e ti contatteremo al più presto.