atualizado: 7/11/19
na sede da Gophr, sempre temos alguns mensageiros no escritório. Então, pensamos em pedir-lhes dicas e truques para construir uma bicicleta acessível. Se você quer algo confiável, rápido e bom valor, não há ninguém melhor para perguntar.
alguns de nossos mensageiros de ciclo estavam na coisa de engrenagem fixa antes de estar na moda. Mario e James estavam no lugar quente para isso. Eles têm cerca de 20 anos de equitação entre eles, então eles passaram por um monte de engrenagem.
Gophr
“então, você tem cerca de 500 libras para comprar peças e construir uma bicicleta. Por onde você começa?”
Mario
“Iniciar com o quadro, obviamente…”
FRAME
Mario
“Primeiro porto de escala seria eBay para mim. Você nunca sabe o que vai encontrar lá, mas existem algumas joias reais disponíveis. Se você encontrar um quadro gt track; comprá-lo. Ou, um clássico de alumínio Cannondale. Cinelli está bem, mas não seria minha preferência; é um pouco caro e um ímã para ladrões.
“Você também pode obter quadros no eBay que são fabricados na mesma fábrica na China como Cannondales e são efetivamente a mesma coisa. Eles vendem os adesivos separadamente para que não tenham problemas. É praticamente a coisa real, vendido Debaixo da mesa.
“além do eBay, verifique Brick Lane Bikes: eles têm uma boa seleção de quadros de 2ª mão. Embora suas próprias coisas de marca estejam bem, eu escolheria os quadros de marca de 2ª mão lá.
“lojas modernas como Cavendish cycles e Soho Bikes são boas. Eles também rastrearão coisas para você de qualquer lugar. Minha outra dica seria visitar George em Full City. É bom para um regateio; você nunca sabe o que vai encontrar. A maior parte é de 2ª mão, mas é devidamente verificada quanto à confiabilidade e durabilidade.
“um quadro clássico líder é o meu quadro preferido por cerca de £250. O líder LoPro é mais um quadro de pista, mas ainda é bom. Não tem buracos perfurados para freios. Então, se você quer aqueles e um passeio que é um pouco mais indulgente, então vá clássico. Isso é o que eu tenho atualmente, embora eu meio que quero voltar para um passeio mais ousado e twitchier que leva você de volta ao território de LoPro.
“outros quadros que vale a pena conferir são: Brother (em torno da marca de £400) e Charge (que você pode obter versões de baixo custo se estiver com um orçamento menor.) “
James
“Sim, O irmão é bom. Você pode pegar um por cerca de £400 ou menos. Se você está indo de alumínio, eu sugiro Dolan que você pode pegar novo na faixa de entrada para cerca de £200 quid.
“Gumtree é sempre um bom local para tentar encontrar uma bicicleta decente e às vezes Peças. Eles geralmente são vendidos por pessoas que não sabem necessariamente o que estão vendendo. Eu acho que só é realmente útil se você sabe o que exatamente você está procurando. Eu tenho 2 bicicletas por cerca de £150 no passado, mas você tem a chance de ser roubado como é Gumtree. Verifique antes de sair. Se você não sabe o que está procurando, vá com alguém que faz.
“a primeira bicicleta de correio que comprei veio da Gumtree e não sabia o que estava procurando. Isso me fez descobrir que os freios não funcionavam no meio da estrada. Eu tive que andar de bicicleta por Londres sem freios e, no final, eu tinha certeza de que faria isso como um mensageiro!
” George em Full City. Vá até ele se precisar de alguma coisa. Você não encontrará ninguém em Londres com mais conhecimento de bicicletas e todos lá são muito acolhedores e cuidarão muito bem de você.
“se você tiver muito dinheiro, vá para a nuvem 9. O dono chama-se Adam, que é um cavalheiro. Eles têm uma grande variedade de coisas que você pode realmente ver e sentir por si mesmo. Existem algumas ótimas lojas de bicicletas em Londres, mas algumas delas são um pouco como museus onde você não pode realmente tocar em nada e há pouca variedade.
“LFGSS costumava ser ótimo para ofertas de peças e equipamentos. Mas, não é tão ocupado quanto antes e uma boa proporção de pessoas tem mais dinheiro do que sentido. Pergunte lá de qualquer maneira, pois vale a pena ir e as pessoas que conheci foram muito legais.
“geralmente tento evitar comprar algo novo, a menos que seja, como rodas dentadas e correntes, etc. A principal coisa a ter em mente ao comprar o quadro é ter certeza de obter uma engrenagem fixa ou quadro de velocidade única. Deve ter desistências horizontais. A principal razão é que você precisará puxar a roda traseira para trás ao longo do tempo à medida que a corrente ‘se estica’. Se o quadro não tiver desistências horizontais, você não poderá mover a parte traseira para trás para apertá-la com o tempo. Além disso, obtenha um quadro curto com um triângulo traseiro curto e uma haste agradável e curta se você quiser chicotear sua bicicleta um pouco, o que é melhor para o tráfego.”
GARFOS E BARES
Mario
“Minha preferência é por uma barra reta com super robusto apertos. Comprei o meu em uma loja de mountain bike e depois os derrubei.
Fork wise paguei £40 por garfos de carbono Pro-Lite da Brick Lane cycles. Eles eram originalmente vale cerca de £200, então eu tenho um bom negócio lá.
“Easton carbon forks também são altamente cotados e eu tenho um conjunto daqueles também que comprei de outro correio por 40 libras.”
James
“não sou fã de garfos de carbono. Eu crash demais para tê-los e quando eu faço é como ter cacos de vidro apontando para você.”
Mario
“Sim, Se você andar sem sutiã, basta comprar um front-end barato porque você estará escrevendo em breve!”
James
” Verdadeiro. Depende muito da qualidade da fibra de carbono. você recebe o que você paga, eu suponho. Bar-wise, eu tentei todos os tipos, mas eu estou atualmente em gotas que eu tenho para um tenner fora da cesta de 2ª mão e eles estão bem até agora. Eu uso Apertos BMX sobre aqueles como eu acho que eles são mais confortáveis e durar mais do que Fita bar.”
rodas
Mario
” Construa o seu próprio! Jantes, raios, cubos e mamilos. Construa você mesmo ou vá para alguém que sabe como. Na Condor cycles, você pode escolher seus próprios cubos e rolamentos.”
James
” há uma verdadeira arte para a construção de rodas. É fácil de aprender e difícil de dominar. Pessoalmente, eu realmente não chego perto disso e fazer isso pode ser caro. Stu no Cycle Lab na Pitfield Street é o melhor construtor de rodas que conheço. Eu o conheci através do BMXing anos atrás. Ele fez minhas bordas hexagonais redondas novamente. A rota mais fácil é apenas obter uma solução completa, como Halo Aero wheels, 85-90 para a roda traseira, 80 para a frente. Eles são de um bom padrão. Cargas de mensageiros os usam.”
Mario
” eu construo minhas próprias rodas porque quero escolher os cubos mais duráveis. Preciso dos aros mais leves para acelerar. Se você quiser que ele tome uma surra nos meio-fio e na estrada, obter-se um conjunto pesado de aros. Com jantes super pesadas, você pode bater táxis pretos o dia todo, o que você provavelmente vai, porque você não pode parar. Eles também não são os melhores para aprender a derrapar – você nunca vai parar.
“a principal coisa a lembrar: obter um bom cubo e proteger seus rolamentos. Evite hubs System-ex. Esqueça qualquer coisa com rolamentos expostos, pois eles não duram 5 segundos. Você vai gastar seu tempo substituindo-os como a água fica nos cartuchos de rolamento e destrói-los. A preferência pessoal é Goldtec. A outra opção se você tem bolsos mais profundos é Phil Woods Hubs. Muito dinheiro, mas eles rolam, rolam e rolam.”
Mario
“Sim, eles são ridículos. Se você comprar Phil Woods certifique-se de não limpá-los ou alguém vai nick-los muito afiada. Os mensageiros que os têm certificam-se de que estão caçados em merda para que sejam irreconhecíveis.”
pneus
Mario
“todo mundo compra pneus de maratona Schwalbe; eles são £20 cada. Compre – os no início do ano e não os mude. Eles andam devagar e são pesados, mas você nunca recebe um furo.”
James
“Sim, muitas pessoas os usam por causa de sua durabilidade, mas são como esponjas. É como andar em treacle. Bom para conforto e perfurações, mas ruim para a velocidade.”
Mario
” então você tem Gatorskins por Continental que são um pouco mais caro e mais liso, o que significa mais rápido com menos aderência.”
James
” mas eles têm que ser os de ‘Casca Dura’, pois os normais simplesmente não valem a pena; você terá muitos furos.”
Mario
” o outro pneu que você tende a ver um pouco são tatus especializados que são mais caros, pois são leves e cobertos com Kevlar.”
James
“quando comecei a pilotar tatus eram o pneu ideal, mas eles mudaram o composto para que não fossem tão bons. Estou a comandar o Schwalbe Durano Plus neste momento. Eles são um bom compromisso porque acho que estou ficando velho.”
sela
Mario
” para o assento basta obter um assento BMX. Vai durar mais do que você e possivelmente até mesmo seus netos. Essas coisas poderiam sobreviver a um apocalipse. Eu gosto de assentos especializados, mas eu os quebro o tempo todo e tenho que mudá-los constantemente.”
James
“eu costumava comprar Brooks, mas agora eu vou pro Logo porque eles são realmente confortáveis. Brooks selas vai comer seus shorts e eles são itens de roubo garantidos. Todo pikey sabe que vale dinheiro. Eles subiram de preço em cerca de £50 em 5 anos e você tem que usá-los como um par de sapatos. Então Pro Logo todo o caminho para mim; bloody confortável, bom material, não parece muito flash e usa bem.
” eu tive minha sela e espigão recentemente. Eu costumava prender meus riachos amarrando-os ao quadro da bicicleta usando uma corrente e um tubo interno. Claramente, eu preciso começar a fazer isso de novo. Ao usar o tubo interno ao redor da corrente, ele o protege dos elementos e o impede de arranhar a tinta na moldura. Você também pode tensioná-lo com o tubo interno para que ele não chacoalhe tanto. Não parece ótimo, mas faz o trabalho.”
mais dicas
Mario
“proteja toda a sua bicicleta envolvendo tubos de pneus velhos em volta dela. Isso impede que ele fique arranhado e esconde nomes de marcas desejáveis. Não tenho uma bicicleta roubada há 9 anos. Enrole fita preta sobre a marca também.
“Engrenagem sua bicicleta baixa, em alta cadência para que você obtenha aceleração rápida. Pessoalmente, minha bicicleta é voltada perto do estilo Velódromo, então prepare-se para uma alta velocidade. Mas, porque estou sempre parando e começando no trânsito, às vezes eu gostaria que fosse um pouco mais baixo, então não é tão cansativo.
James
“quando você compra uma bicicleta nova, vale a pena tirar os adesivos se puder. Se você não puder, use fita adesiva que faz a moto parecer menos desejável para ladrões e protege a pintura quando você a trava. Definitivamente usá-lo no tubo superior. Alternativamente, é um envoltório de lona que pode custar cerca de £20, mas pode ser facilmente cortado.”
Se você não estiver preparado para comprometer-se a de pouso fixo, mas você quiser experimentá-lo, obter um flip-flop roda traseira, então você pode, literalmente, virar a roda em torno de mudar de pouso fixo para uma única velocidade em minutos.
Gophr
” e, que tal fechaduras para proteger esta moto que você acabou de construir?”
fechaduras … e alguns conselhos gerais sobre a vida
Mario
” Kryptonite Mini D durante todo o dia. O Hiplock Mini também está se mostrando popular. Eu tenho um desses em casa também, mas realmente não usá-lo.”
James
” o problema com o mini Ds é que você precisa procurar um lugar para bloqueá-los. Então, muitas pessoas acabam frustradas e livres para trancá-las (travando a roda para o interior do quadro). Então eles acabam com sua bicicleta sendo cortada. Você pode abri-los facilmente com um poste de andaime de qualquer maneira. Você costumava ser capaz de abri-los com um biro.
“minha preferência é para fechaduras de cabo Abus. Eles são um pesadelo para cortar, pois são grandes demais para Cortadores de parafusos. Você provavelmente não deve me citar sobre isso, pois algum ladrão pode acabar me provando errado. Na parte superior, eles se encaixam confortavelmente em torno de sua cintura também.
“com qualquer bloqueio, você deve estar olhando para gastar pelo menos 70 quid. Não vale a pena economizar. E, o FFS não compra nada de liberação rápida.
“uma última coisa: por favor, nunca compre uma bicicleta ou peças roubadas. Deixando de lado a enorme quantidade de karma ruim, mantém a indústria de peças de bicicletas roubadas. Além disso, se o proprietário original vê-lo andando em sua bicicleta roubada, você pode obter um soco merecido na cara!”
é isso. Mas, se você quiser informações mais detalhadas, vá para o maravilhoso arquivo da Internet do conhecimento do ciclismo que é Sheldon Brown (é como um portal de volta ao design da internet dos anos 90). Se você tiver alguma dúvida para nossos correios, por favor deixe-nos saber nos comentários e nós vamos obter uma resposta para você.
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