Jerking medan du accelererar är mer än obehagligt, det kan indikera ett allvarligare problem med din lastbil. Att hitta problemet tidigt kan spara mycket huvudvärk.
Jerking under acceleration i en Chevy-lastbil orsakas vanligtvis av en felaktig blandning av bränsle och luft. Denna felaktiga blandning kan bero på en felaktig massflödessensor, en vakuumläcka i motorn eller ett fel i bränslepumpen. Innan du byter ut något, kör ett diagnostiktest på din lastbil.
vad får din lastbil att rycka? Läs nedan för att avgöra vilka delar som inte fungerar i din Chevy.
Diagnostiktest
om din lastbil rycker under acceleration kan din kontrollmotorlampa redan vara på. Om så är fallet är det första du bör göra att köra ett diagnostiktest. Om du inte har en diagnostik test kit, kommer de flesta auto butiker eller bil del återförsäljare testa din bil för dig utan kostnad.
detta test kan returnera användbara resultat som kan hjälpa dig att undvika felsökning på egen hand. Det diagnostiska testet kommer att ta upp en kod som identifierar ett problem som ditt fordon har och du har en bättre chans att minska ner vilka delar som ska bytas ut.
nedan hittar du flera möjliga problem som får din Chevy-lastbil att rycka medan du accelererar.
felaktig Massflödessensor
en massflödessensor (MAF) säkerställer att rätt blandning av luft och bränsle går till motorn. Om den här sensorn misslyckas finns det en god chans att det är orsaken till ryckningen.
ett fordon behöver ett specifikt förhållande mellan bränsle och luft och om det inte får rätt blandning kommer det att ha många problem att starta och köra. Om det är svårt att starta motorn eller om den inte går smidigt kan det vara något att kontrollera och eventuellt ersätta.
testa MAF
för att testa din MAF behöver du ett diagnostiktestkit. Det visar hur mycket luft din sensor släpper in i motorn åt gången. Låt din lastbil bli varm innan du kontrollerar din MAF. Vad du bör se om din MAF fungerar korrekt är en förändring i luftintaget när du rev för att öka varvtal. Om det inte ändras med RPM eller är långsamt att svara kan din sensor vara ute och måste bytas ut.
Motorvakuumläcka
en motor använder ett vakuum för att skapa en skillnad i tryck från jordens atmosfär. Så här kan motorn skapa kraften att flytta fordonet. Om det finns läckage i motorvakuumet fungerar det inte korrekt. Om för mycket tryck släpper ut, blir lufttrycket i atmosfären och motorn för lika och motorn kan inte producera kraft.
om din lastbil kämpar med acceleration från tomgång kan du behöva kontrollera om det finns en vakuumläcka i motorn. Ibland kan en motorvakuumläcka fortfarande låta dig springa smidigt vid högre varvtal, men när du går på tomgång eller accelererar från ett stopp kan du få problem. Några andra symtom på en vakuumläcka i motorn är:
kontrollera motorns ljus, grov tomgång, stalling, väsande ljud, instabila varvtal vid tomgång, störningar, motorboder vid stopp, felaktigheter som är svåra att accelerera.
med en motorvakuumläcka kommer du att ha svårt att accelerera vid tomgång eller lägre hastigheter, dina varvtal kommer att vara ostadiga. Om ditt fordon har en allvarlig motorvakuumläcka kanske din lastbil inte startar alls. Eftersom det behövs en skillnad i tryck kan din motor inte göra mycket när det finns en allvarlig läcka.
motorvakuumläckagetest
efter att ha kört ett diagnostiskt test som returnerade ett problem med slumpmässig felbränning, kontrollera om det finns en läcka. Att leta efter en läcka är vanligtvis en lätt sak att göra. Med en motor är det utströmmande materialet i form av gas, så du ser inga droppar, men du kan fortfarande upptäcka läckan ganska enkelt med tvålvatten. Isolera och tryck på systemet eller rören och gnugga utsidan med tvålvatten.
eventuella läckor kommer att få tvålen att bubbla upp. Var särskilt försiktig för att kontrollera beslag, gängade områden eller andra områden där läckage kan uppstå lättare.
fel på bränslepumpen
bränslepumpen gör just det, pumpar bränsle. Det tar gas från bensintanken och skickar den till din motor så att din lastbil kan starta. En bränslepump är avgörande och utan en kommer du inte långt alls.
eftersom en bränslepumps jobb är att se till att motorn har bränsle, kommer en dålig bränslepump att få din lastbil att reagera som om den tar slut på bränsle. Du kommer att ha problem med att accelerera, känna den ryckiga rörelsen, men förutom det kan du också uppleva följande symtom:
buller från bränsletanken (ett gnällande ljud), svårigheter att starta din lastbil, en förstoftningsmotor, stalling, strömförlust, överspänningar, minskad bränsleekonomi.
eftersom bränslepumpen säkerställer att motorn får tillräckligt med bränsle kan en dålig pump orsaka många problem med hur din lastbil körs. Om din bränslepump är helt borta, kommer din lastbil inte ens starta. Ofta kommer det att vevas, men inte starta.
det är viktigt att notera att en dålig bränslepump kan känna sig mycket som en dålig katalysator. Katalysatorn kommer inte att känna sig så ryckig som en bränslepumpproblem, men det är bra att få ett test för att bestämma det faktiska problemet.
testa bränslepumpen
när du har kört ett diagnostiktest som upptäcker att bränsleskenan eller systemtrycket är lågt testar du bränslepumpen med ett bränsletryckstestkit. Detta kommer att berätta exakt vad ditt bränsletryck är. De flesta bilar har en port för det här verktyget att ansluta till, men vissa gör det inte, så se till att du kontrollerar din specifika lastbilsmodell innan du köper en.
när du har ställt diagnosen
när du har hittat problemet bör du kunna ersätta den felaktiga delen och din kontrollmotorlampa ska återställa sig om några dagar. Om du fortfarande har problem kanske du vill leta efter andra potentiella problem.
starta om felsökningen med förslagen ovan, men det kan vara enklare än du tror. Vissa Chevy lastbilar har ett reservdäck under dem som kan orsaka buller och ryck om alltför lös. Medan de flesta inte har problem med detta har det rapporterats och det är bra att kolla.