Ruckeln beim Beschleunigen ist mehr als unangenehm, es könnte auf ein ernsthafteres Problem mit Ihrem LKW hinweisen. Wenn Sie das Problem frühzeitig finden, können Sie sich viele Kopfschmerzen ersparen.
Ruckeln beim Beschleunigen in einem Chevy TRUCK wird normalerweise durch eine falsche Mischung aus Kraftstoff und Luft verursacht. Diese falsche Mischung könnte auf einen fehlerhaften Luftmassenmesser, ein Motorvakuumleck oder eine Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe zurückzuführen sein. Bevor Sie etwas austauschen, führen Sie einen Diagnosetest an Ihrem LKW durch.
Was verursacht, dass Ihr LKW ruckelt? Lesen Sie unten, um festzustellen, welche Teile in Ihrem Chevy nicht richtig funktionieren.
Diagnose Test
Wenn ihr lkw ist rucken während beschleunigung, ihre check engine licht kann auf bereits. Wenn ja, sollten Sie als erstes einen Diagnosetest durchführen. Wenn Sie kein Diagnosetestkit haben, testen die meisten Autohäuser oder Autoteilehändler Ihr Auto kostenlos für Sie.
Dieser Test kann hilfreiche Ergebnisse liefern, die Ihnen helfen können, die Fehlerbehebung selbst zu vermeiden. Der Diagnosetest zeigt einen Code an, der ein Problem Ihres Fahrzeugs identifiziert, und Sie haben eine bessere Chance, die zu ersetzenden Teile einzugrenzen.
Nachfolgend finden Sie einige mögliche Probleme, die dazu führen, dass Ihr Chevy beim Beschleunigen ruckelt.
Fehlerhafter Luftmassenmesser
Ein Luftmassenmesser (MAF) sorgt dafür, dass das richtige Gemisch aus Luft und Kraftstoff zum Motor geleitet wird. Wenn dieser Sensor ausfällt, besteht eine gute Chance, dass er die Ursache für das Ruckeln ist.
Ein Fahrzeug benötigt ein bestimmtes Verhältnis von Kraftstoff und Luft und wenn es nicht die richtige Mischung erhält, hat es viele Probleme beim Starten und Laufen. Wenn es schwierig ist, den Motor zu starten, oder wenn es nicht reibungslos läuft, könnte dies etwas zu überprüfen und möglicherweise zu ersetzen.
Testen Sie den MAF
Um Ihren MAF zu testen, benötigen Sie ein Diagnosetestkit. Es wird angezeigt, wie viel Luft Ihr Sensor gleichzeitig in den Motor einlässt. Lassen Sie Ihren LKW warm werden, bevor Sie Ihren MAF überprüfen. Was Sie sehen sollten, wenn Ihr MAF ordnungsgemäß funktioniert, ist eine Änderung des Lufteinlasses, wenn Sie die Drehzahl erhöhen. Wenn es sich nicht mit der Drehzahl ändert oder langsam reagiert, ist Ihr Sensor möglicherweise ausgefallen und muss ersetzt werden.
Motorvakuumleck
Ein Motor verwendet ein Vakuum, um eine Druckdifferenz aus der Erdatmosphäre zu erzeugen. Auf diese Weise kann der Motor die Kraft erzeugen, das Fahrzeug zu bewegen. Wenn das Motorvakuum undicht ist, funktioniert es nicht richtig. Wenn zu viel Druck entweicht, wird der Luftdruck der Atmosphäre und des Motors zu ähnlich und der Motor kann keine Leistung erzeugen.
Wenn Ihr LKW Probleme mit der Beschleunigung aus dem Leerlauf hat, müssen Sie möglicherweise nach einem Motorvakuumleck suchen. Manchmal ermöglicht ein Motorvakuumleck immer noch einen reibungslosen Betrieb bei höheren Drehzahlen, aber wenn Sie im Leerlauf laufen oder von einem Stopp aus beschleunigen, können Probleme auftreten. Einige andere Symptome eines Motorvakuumlecks sind:
Motorlicht prüfen, rauer Leerlauf, Abwürgen, Zischen, instabile Drehzahl im Leerlauf, Überspannungen, Motorstillstand beim Anhalten, Fehlzündungen, Beschleunigung.
Bei einem Motorvakuumleck haben Sie Schwierigkeiten, im Leerlauf oder bei niedrigeren Drehzahlen zu beschleunigen. Wenn Ihr Fahrzeug ein starkes Motorvakuumleck aufweist, startet Ihr LKW möglicherweise überhaupt nicht. Da ein Druckunterschied erforderlich ist, kann Ihr Motor bei einem schweren Leck nicht viel tun.
Motorvakuum-Dichtheitsprüfung
Überprüfen Sie nach einem Diagnosetest, bei dem ein Problem mit zufälligen Fehlzündungen aufgetreten ist, auf ein Leck. Die Suche nach einem Leck ist normalerweise einfach. Bei einem Motor liegt das austretende Material in Form von Gas vor, sodass Sie keine Tropfen sehen, das Leck jedoch mit Seifenwasser ziemlich leicht erkennen können. Isolieren und unter Druck setzen Sie das System oder die Rohrleitungen und reiben Sie die Außenseite mit Seifenwasser ab.
Bei Undichtigkeiten sprudelt die Seife. Achten Sie besonders darauf, Armaturen, Gewindebereiche oder andere Bereiche zu überprüfen, in denen ein Leck leichter auftreten kann.
Funktionsstörung der Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffpumpe macht genau das, pumpt Kraftstoff. Es nimmt Gas aus dem Gastank und sendet es an Ihren Motor, damit Ihr LKW starten kann. Eine Kraftstoffpumpe ist entscheidend und ohne eine kommt man gar nicht weit.
Da die Aufgabe einer Kraftstoffpumpe darin besteht, sicherzustellen, dass der Motor über Kraftstoff verfügt, reagiert Ihr LKW bei einer schlechten Kraftstoffpumpe so, als ob ihm der Kraftstoff ausgeht. Sie werden Probleme beim Beschleunigen haben und die ruckartige Bewegung spüren, aber zusätzlich können Sie auch die folgenden Symptome haben:
Geräusche aus dem Kraftstofftank (ein jammerndes Geräusch), Schwierigkeiten beim Starten Ihres Lastwagens, ein Sputtermotor, Abwürgen, Leistungsverlust, Überspannungen, verringerter Kraftstoffverbrauch.
Da die Kraftstoffpumpe dafür sorgt, dass der Motor genügend Kraftstoff erhält, kann eine schlechte Pumpe viele Probleme mit dem Betrieb Ihres LKW verursachen. Wenn Ihre Kraftstoffpumpe vollständig weg ist, startet Ihr LKW nicht einmal. Oft wird es kurbeln, aber nicht starten.
Es ist wichtig zu beachten, dass sich eine schlechte Kraftstoffpumpe wie ein schlechter Katalysator anfühlen kann. Der Katalysator fühlt sich nicht so ruckartig an wie ein Problem mit der Kraftstoffpumpe, aber es ist gut, einen Test durchzuführen, um das tatsächliche Problem zu ermitteln.
Testen Sie die Kraftstoffpumpe
Sobald Sie einen Diagnosetest durchgeführt haben, der feststellt, dass der Kraftstoffverteilerrohr- oder Systemdruck niedrig ist, testen Sie Ihre Kraftstoffpumpe mit einem Kraftstoffdrucktestkit. Dies wird Ihnen genau sagen, was Ihr Kraftstoffdruck ist. Die meisten Autos haben einen Anschluss für dieses Tool anschließen zu, Aber einige nicht, Überprüfen Sie daher Ihr spezifisches LKW-Modell, bevor Sie eines kaufen.
Nach der Diagnose
Sobald Sie das Problem gefunden haben, sollten Sie in der Lage sein, das fehlerhafte Teil auszutauschen, und Ihre Check Engine Light sollte sich in wenigen Tagen selbst zurücksetzen. Wenn Sie immer noch Probleme haben, sollten Sie nach anderen potenziellen Problemen suchen.
Starten Sie Ihre Fehlerbehebung mit den obigen Vorschlägen neu, aber es kann einfacher sein, als Sie denken. Einige Chevy Trucks haben ein Reserverad unter ihnen, die Geräusche und Ruckeln verursachen können, wenn zu locker. Während die meisten kein Problem damit haben, wurde es gemeldet und es ist eine gute Idee, dies zu überprüfen.