wanneer u in afgelegen gebieden reist, moet u ervoor zorgen dat u voldoende voorraden hebt om de afstand te kunnen doorstaan, en de belangrijkste daarvan zijn water, voedsel en natuurlijk brandstof.
het berekenen van het verbruik en het bereik
het berekenen van het brandstofverbruik van een voertuig is niet moeilijk. Noteer eenvoudig de afgelegde afstand sinds de laatste herlaadbeurt en noteer vervolgens hoeveel brandstof hij heeft verbruikt om die afstand te reizen, deel dan de gebruikte liter door de afgelegde kilometers en vermenigvuldig met 100 om het verbruik in liter/100km te berekenen.
als uw voertuig bijvoorbeeld 60 liter brandstof heeft verbruikt om 450 km af te leggen, deel dan 60 door 450 en vermenigvuldig vervolgens met 100 en het resultaat is een afgerond brandstofverbruik van 13,3 L/100 km.
gewapend met een cijfer voor het brandstofverbruik kunt u nu het toerbereik van uw voertuig berekenen door de brandstoftankcapaciteit van het voertuig te delen door het brandstofverbruik en, nogmaals, te vermenigvuldigen met 100.
als uw voertuig bijvoorbeeld een brandstoftank van 80 liter heeft en 13,3 L/100 km gebruikt (zoals in het voorbeeld hierboven), deel dan 80 door 13,3 en vermenigvuldig met 100 en het resultaat is een afgerond bereik van 601,5 km. Met de mogelijkheid van een variabel brandstofverbruik onder normale rijomstandigheden op de weg, wilt u ongeveer 50 km van dit resultaat Aftrekken om te komen met een ‘veilig’ toerbereik, dat in dit geval dus 551,5 km zou zijn.
zodra u het toerbereik van uw voertuig kent, kunt u uw reis plannen door te kijken of u veilig de afstand kunt overbruggen tussen de beschikbare brandstofhaltes langs de geplande route, of dat u extra brandstof moet meenemen.
Wat zijn enkele van de variabelen?
het vaststellen van het werkelijke gemiddelde brandstofverbruik van uw voertuig is het beste over een periode van tijd – hoe langer hoe beter. Ik noteer het brandstofverbruik van mijn voertuig in een logboek elke keer als ik tanken, die na verloop van tijd geeft me een nauwkeuriger idee van het ‘gemiddelde’ brandstofverbruik. Dit is belangrijk omdat er veel factoren zijn die het brandstofverbruik kunnen beïnvloeden, waaronder de toestand van het voertuig, de bandenspanning, de belasting, de rijstijl, de montage van dakstellingen, of u nu een aanhangwagen trekt of niet, en het terrein.
indien een voertuig gewoonlijk gemiddeld 10 is.5L / 100km, bijvoorbeeld, plotseling begint te gebruiken 12L / 100km zonder een verandering in de rijomstandigheden, dan weet je dat er waarschijnlijk iets mis mee. Mechanische factoren die het brandstofverbruik kunnen beïnvloeden, kunnen zo eenvoudig zijn als verkeerd opgepompte banden of een verstopt luchtfilter tot iets ingewikkelder dat de aandacht van een monteur kan vereisen, zoals geblokkeerde injectoren of een andere mechanische storing. In het geval van sommige moderne turbodieselmotoren, bijvoorbeeld, kan het zijn dat het roetfilter (DPF) een brandcyclus heeft uitgevoerd en dat het normale brandstofverbruik wordt hervat zodra de cyclus is voltooid.
rijstijl kan ook van invloed zijn op het brandstofverbruik; Als u hard accelereert en remt, gebruikt u meer brandstof dan wanneer u probeert een relatief constante snelheid te behouden door vooruit te kijken, de verkeersstroom te voorspellen en naar behoefte geleidelijk te vertragen en soepel te versnellen.
de belasting die u op het voertuig hebt en de manier waarop het is verpakt, hebben ook invloed op het brandstofverbruik. Een zwaar beladen voertuig zal meer energie nodig hebben om te accelereren dan een onbeladen voertuig en zal dus meer brandstof gebruiken. En een voertuig met omvangrijke goederen die hoog op een dakrek worden geladen, zal niet zo aerodynamisch efficiënt zijn als een voertuig met niets op het dak, vooral bij snelwegen. In feite, sommige studies hebben gesuggereerd dat het brandstofverbruik kan toenemen met maar liefst 25 procent met een geladen dak rack, maar of dit het geval is met uw voertuig zal afhangen van andere factoren, waaronder het motortype, brandstoftype, transmissietype en het voertuig de oorspronkelijke aerodynamische efficiëntie.
het trekken van een aanhangwagen kan ook een grote invloed hebben op het brandstofverbruik; uw voertuig heeft niet alleen te maken met een grotere belasting tijdens het accelereren, het zal ook minder aerodynamisch efficiënt zijn met een aanhanger, vooral een grote, zoals een tandemascaravan. Bovendien, uw voertuig zal moeten overwinnen van de extra inspanning die nodig is om de banden van de aanhangwagen te trekken langs de weg. Hoe zwaarder, hoe groter en hoe meer wielen de aanhangwagen heeft, hoe meer inspanning zal nodig zijn om het te verplaatsen en hoe groter de invloed op het brandstofverbruik. Afhankelijk van het voertuig, de afmetingen van de aanhangwagen en de rijomstandigheden kan het brandstofverbruik bij het slepen meer dan 30% hoger zijn dan bij het niet slepen.
welke rol speelt het terrein?
het terrein waarop u rijdt zal ook een enorme impact hebben op het brandstofverbruik. Low-range rijden in zacht zand zal veel meer brandstof dan cruisen langs de snelweg op 100 km/h dus, als je van plan bent een woestijn reis, moet je hiermee rekening houden.
een manier om het verwachte brandstofverbruik voor een woestijnreis te berekenen, bijvoorbeeld, is om uw voertuig te laden terwijl u het voor uw reis zou inpakken en het op een nabijgelegen zand te rijden. Als dit niet een realistische optie, Vraag mensen die hebben gereden waar je van plan bent om te reizen, maar in gedachten houden dat sommige voertuigen kunnen meer brandstof efficiënt in bepaalde off-road omstandigheden dan anderen.
weersomstandigheden kunnen ook onverwachte gevolgen hebben voor het brandstofverbruik. Op de weg, rijden in een tegenwind kan resulteren in een verhoogd brandstofverbruik, maar op de keerzijde een staartwind kan helpen brandstofverbruik. Off-road, als je in een gebied dat gevoelig is om te draaien in modder in natte omstandigheden, het kan een harde ploeteren om uit te komen als het regent in plaats van de verwachte ‘easy’ drive, in welk geval je gaat meer brandstof gebruiken dan je misschien hebt gepland voor. Om deze reden moet u altijd meer brandstof meenemen dan u nodig hebt – met andere woorden, bouw een veiligheidsmarge op uw berekeningen.
extra brandstof
Als u denkt dat uw voertuig onvoldoende brandstof heeft voor een bepaald deel van een rit, moet u uitzoeken hoe u het beste extra brandstof kunt vervoeren. Er zijn verschillende opties…
de voor de hand liggende manier om extra brandstof te vervoeren is in jerrycans, maar dit kunnen zware en logge dingen zijn, vooral wanneer deze vol zijn en op een moeilijk bereikbare plaats op het voertuig zijn bevestigd.
Er zij op gewezen dat jerrycans niet met mensen in de cabine van het voertuig moeten worden opgeslagen, en dat ze ver verwijderd moeten worden gehouden van potentiële ontstekingsbronnen (zoals elektrische artikelen zoals draagbare koelkasten) en altijd op de grond moeten worden geplaatst wanneer ze gevuld zijn – vul ze nooit in de achterkant van een wagen of ute. Een speciale jerrycanhouder aan de achterkant van het voertuig is een van de beste oplossingen voor het vervoeren van jerrycans of, als laatste redmiddel, een op een dakdrager.
een betere oplossing voor het vervoer van extra brandstof is het aanbrengen van een langeafstands-of extra brandstoftank op uw voertuig. Deze regeling biedt een aantal voordelen, waaronder het niet nodig om extra brandstof handmatig te hanteren en het feit dat de extra brandstof laag in het voertuig wordt opgeslagen, waar het geen nadelige gevolgen heeft voor de behandeling van het voertuig.
houd het in de gaten
door het brandstofverbruik gedurende een rit regelmatig te controleren, heeft u een grotere kans om onregelmatigheden op te sporen, waaronder een mechanisch probleem of zelfs een lek.
een dagelijkse controle van het voertuig zou een tweede natuur moeten worden wanneer men in afgelegen gebieden reist. Zorg ervoor dat dit een grondig onderzoek van de brandstoftank(s) en brandstofleidingen van het voertuig en de toestand van het brandstoffilter omvat. Als je jerrycans bij je hebt, zorg dan dat ze veilig zijn en dat ze geen schade hebben.