Oppdatert: 7/11/19
På Gophr HQ har Vi alltid noen kurerer som henger ut på kontoret. Så vi tenkte vi skulle spørre dem om deres tips og triks på å bygge en rimelig sykkel. Hvis du vil ha noe pålitelig, rask og god verdi er det ingen bedre å spørre.
Noen av våre cycle kurerer var på fast utstyr ting før det var trendy. Mario Og James var i det varme setet for dette. De har omtrent 20 års ridning mellom dem, så de har gått gjennom mye utstyr.
Gophr
» så, du har omtrent 500 pund for å kjøpe deler og bygge en sykkel. Hvor begynner du?»
Mario
«Start med rammen, åpenbart…»
RAMME
Mario
» Første anløpshavn ville være eBay for meg. Du vet aldri hva du skal finne der, men det er noen ekte perler tilgjengelig. Hvis du finner EN GT-sporramme; kjøp den. Eller, En Cannondale aluminium klassiker. Cinelli er ok, men ville ikke være min preferanse; det er litt dyrt og en magnet for tyver.
» du kan også få rammer på eBay som er produsert i samme fabrikk I Kina Som Cannondales og er effektivt det samme. De selger klistremerkene separat slik at de ikke kommer i trøbbel. Det er ganske mye den virkelige tingen, solgt under bordet.
» Annet enn eBay, sjekk Brick Lane Sykler: de har et godt utvalg av 2nd-hand rammer. Selv om deres egne merkede ting er greit, ville jeg gå for 2.hånds merkenavnrammer der.
» Hipsterbutikker som Cavendish cycles og Soho Bikes er gode. De vil også spore ting ned for deg fra hvor som helst. Mitt andre tips ville være å besøke George På Full City. Det er bra for en prute; du vet aldri hva du skal finne. Det meste er 2. hånd, men det er riktig kontrollert for pålitelighet og holdbarhet.
» En Ledende Klassisk ramme er min go-to ramme for rundt £250. Lederen LoPro er mer av en sporramme, men fortsatt god. Det har ingen hull boret i det for bremser. Så, hvis du vil ha dem og en tur som er litt mer tilgivende, så gå Klassisk. Det er det jeg har for øyeblikket, selv om jeg vil gå tilbake til en edgier, twitchier-tur som tar deg tilbake Til LoPro territory.
» Andre rammer som er verdt å sjekke ut er: Brother (rundt 400-merket), Og Charge (som du kan få lavere versjoner av hvis du er på et mindre budsjett.) «
James
«Ja Bror er bra. Det kan hende du kan velge en for rundt £400 eller mindre. Hvis du skal aluminium, foreslår Jeg Dolan som du kan hente ny på inngangsområdet for rundt £200 pund.
» Gumtree er alltid et godt sted å prøve å finne en anstendig sykkel og noen ganger deler. De selges vanligvis av folk som ikke nødvendigvis vet hva de selger. Jeg antar det er bare veldig nyttig hvis du vet hva du leter etter. Jeg har 2 sykler for rundt £150 tidligere, men du har sjansen til å bli dratt av som Det Er Gumtree. Sjekk det før du rir av gårde. Hvis du ikke vet hva du leter etter, gå med noen som gjør.
» den første courier sykkelen jeg kjøpte kom fra Gumtree og jeg visste ikke hva jeg lette etter. Dette hadde meg å finne ut at bremsene ikke fungerte halvveis nedover veien. Jeg måtte sykle Over London uten bremser, og ved slutten av Det var jeg ganske sikker på at jeg ville gjøre Det som kurir!
» George På Full City. Gå til ham hvis du trenger noe. Du vil ikke finne Noen I London med mer kunnskap om sykler og alle i det er svært innbydende og vil ta veldig godt vare på deg.
» hvis du har masse penger, gå til Cloud 9. Eieren heter Adam, som er en gent. De har et stort utvalg av ting som du kan du faktisk kan se og føle for deg selv. Det er noen flotte sykkelbutikker I London, men noen av dem er litt som museer hvor du egentlig ikke kan røre noe, og det er lite variasjon.
«LFGSS pleide å være bra for tilbud på deler og utstyr. Men det er ikke så opptatt som det en gang var, og en god del mennesker har mer penger enn fornuft. Spør rundt i det likevel som det er verdt en gå og folk jeg har møtt har vært veldig hyggelig.
«jeg prøver vanligvis å unngå å kjøpe noe nytt, med mindre det må være, som kjedehjul og kjeder, etc. Det viktigste å huske på når du kjøper rammen er å sørge for at du får en fast utstyr eller enkelt hastighet ramme. Den skal ha horisontale utfall. Den viktigste grunnen er at du må trekke bakhjulet tilbake over tid som kjeden ‘strekker’. Hvis rammen ikke har horisontale utfall, vil du ikke kunne flytte baksiden for å stramme den opp over tid. Få også en kort ramme med en kort bakre trekant og en fin og kort stamme hvis du vil piske sykkelen litt rundt, noe som er bedre for trafikk.»
GAFLER og BARER
Mario
«min preferanse er for en rett bar med super chunky grep. Jeg kjøpte min fra en terrengsykkel butikk og deretter bare hakket dem ned.
Gaffelvis jeg betalte £40 for pro-Lite karbongafler fra Brick Lane cycles. De var opprinnelig verdt omtrent £200, så jeg fikk en god avtale der.
» Easton carbon gafler er også høyt vurdert, og jeg har et sett med de også som jeg kjøpte fra en annen kurer for 40 pund.»
James
«jeg er ikke en fan av karbongafler. Jeg krasjer for mye for å ha dem, og når jeg gjør det, er det som å ha glassskår som peker opp på deg.»
Mario
» Ja, hvis du kjører brakeless, bare kjøp en billig front-end fordi du skal skrive den av snart nok!»
James
» Sant. Det avhenger egentlig av kvaliteten på karbonfiberen. du får hva du betaler for antar jeg. Bar-messig, jeg har prøvd alle typer, men jeg er for tiden på dråper som jeg fikk for en tenner ut av 2. håndkurv og de har vært bra så langt. JEG bruker bmx grep på de som jeg finner de er comfier og vare lenger enn bar tape.»
HJUL
Mario
» Bygg din egen! Felger, eiker, nav og brystvorter. Bygg dem selv eller gå til noen som vet hvordan. På Condor cycles kan du velge dine egne nav og lagre.»
James
«Det er en ekte kunst til hjulbygging. Det er lett å lære og vanskelig å mestre. Personlig går jeg egentlig ikke i nærheten av det, og å få det gjort kan være dyrt. Stu På Cycle Lab På Pitfield Street er den beste hjul byggmester jeg vet. Jeg møtte Ham gjennom BMXing år siden. Han har gjort mine sekskantede felger runde igjen. Den enkleste ruten er å bare få en alt-i-ett-løsning som Halo Aero hjul, 85-90 for bakhjulet, 80 for fronten. De er av god standard. Masse kurerer bruker dem.»
Mario
» jeg bygger mine egne hjul fordi jeg vil velge de mest holdbare navene. Jeg trenger de letteste felgene for fart. Hvis du vil at den skal slå på kantene og på veien, få deg et tungt sett med felger. Med super tunge felger kan du treffe svarte drosjer hele dagen, som du sannsynligvis vil fordi du ikke kan stoppe. De er ikke de beste for å lære å skli heller-du vil aldri stoppe deg selv –
» Viktigste å huske: få en god hub og beskytte lagrene. Unngå System-Ex huber. Glem noe med eksponerte lagrene som de ikke vil vare 5 sekunder. Du vil bruke tiden din på å erstatte dem som vann kommer på lagerpatronene og ødelegger dem. Personlig preferanse Er Goldtec. Det andre alternativet hvis du har dypere lommer Er Phil Woods Huber. Masse penger, men de ruller og ruller og ruller.»
Mario
«Ja, de er latterlige. Hvis Du kjøper Phil Woods, sørg for at du ikke rengjør dem, eller noen vil nick dem ganske skarpe. Kurerer som har dem sørge for at de er caked i dritt slik at de er ugjenkjennelige.»
DEKK
Mario
» Alle kjøper Schwalbe Marathon dekk; de er £20 hver. Kjøp dem i begynnelsen av året og ikke endre dem. De kjører sakte og er tunge, men du får aldri punktering.»
James
» Ja, mange bruker dem på grunn av deres holdbarhet, men de er som svamper. Det er som å ri i sirup. Bra for komfort og punkteringer, men dårlig for fart.»
Mario
» da har Du Gatorskins Av Continental som er litt dyrere og slicker som betyr raskere med mindre grep.»
James
«men de må være De» Harde Skallet » som de vanlige er bare ikke verdt; du får masse punkteringer. «
Mario
» det andre dekket du pleier å se ganske Mye, Er Spesialiserte Beltedyr som er dyrere da de er lette og dekket med Kevlar.»
James
» Da jeg begynte å ri Beltedyr var farten til dekk, men de endret forbindelsen slik at de ikke er halvparten så god. Jeg kjører Schwalbe Durano Plus For øyeblikket. De er et godt kompromiss fordi jeg tror jeg begynner å bli gammel.»
SAL
Mario
«for setet bare få EN BMX sete. Det vil overleve deg og muligens til og med barnebarna dine. Disse tingene kan overleve en apokalypse. Jeg liker Spesialiserte seter, men jeg bryter dem hele tiden og må bytte dem hele tiden.»
James
«jeg pleide å kjøpe Brooks, men nå går Jeg Pro Logo’ fordi de er veldig komfortable. Brooks saddles vil spise shorts og de er garantert tyveri elementer. Hver pikey vet at de er verdt penger. De har gått opp i pris med omlag 50 om 5 år, og du må bruke dem som et par sko. Så Pro Logo hele veien for meg; blodig behagelig, fint materiale, ser ikke for flash og bærer godt.
» jeg har fått min sadel og setepost nicked nylig. Jeg pleide å sikre Mine Bekker ned ved å knytte den til rammen på sykkelen ved hjelp av en kjede og indre rør. Klart, jeg må begynne å gjøre det igjen. Ved å bruke det indre røret rundt kjedet, beskytter det det mot elementene og stopper det fra å skrape malingen på rammen. Du kan også spenne det med det indre røret slik at det ikke rattle så mye. Det ser ikke bra ut, men det gjør jobben.»
FLERE TIPS
Mario
«Beskytt hele sykkelen ved å pakke gamle dekkrør rundt den. Dette stopper den fra å få riper og skjuler ønskelig merkenavn. Jeg har ikke hatt en sykkel stjålet i 9 år. Pakk svart tape over branding også.
» Utstyr sykkelen lavt, i høy tråkkfrekvens, slik at du får rask akselerasjon. Personlig, sykkelen min er rettet nær velodrome stil virkelig, så satt opp for en høy toppfart. Men fordi jeg alltid stopper og starter i trafikken, ønsker jeg noen ganger at den var rettet litt lavere, så det er ikke så slitsomt.
James
» når du kjøper en ny sykkel, er det verdt å ta klistremerkene av hvis du kan. Hvis du ikke kan, bruk gaffertape som gjør at sykkelen ser mindre ønskelig ut for tyver og beskytter malingsjobben når du låser den opp. Definitivt bruke den på topprøret. Alternativt er det et lerretspapir som kan koste om £20, men kan lett bli nicked.»
hvis du ikke er forberedt på å forplikte seg til fast utstyr, men du ønsker å prøve det ut, få en flip flop bakhjulet slik at du kan bokstavelig talt snu hjulet rundt for å endre det fra fast utstyr til enkelt hastighet i minutter.
Gophr
«og hva med låser for å sikre denne sykkelen du nettopp har bygget?»
LÅSER …OG NOEN GENERELLE RÅD OM LIVET
Mario
«Kryptonite Mini D hele dagen lang. Hiplock Mini er også populær. Jeg har en av dem hjemme også, men bruker det egentlig ikke.»
James
» problemet Med Mini Ds er at Du må lete etter et sted å låse dem. Så, mange mennesker ender opp frustrert og gratis låse dem (låse hjulet til innsiden av rammen). Så ender de opp med at sykkelen blir nicked. Du kan åpne dem ganske enkelt med en stillasstang uansett. Du pleide å kunne åpne dem med en biro.
» min preferanse er For abus kabellåser. De er et mareritt å skjære gjennom som de er for stor for bolt cutters. Du bør nok ikke sitere meg på det som noen tyv kan ende opp med å bevise meg feil. På oppsiden passer de komfortabelt rundt midjen din også.
» med hvilken som helst lås, bør du være ute etter å bruke minst 70 pund. Det er ikke verdt å skimping. OG FFS kjøper ikke en quick-release noe.
» en siste ting: vær så snill å aldri kjøpe en stjålet sykkel eller deler. Å legge til side den enorme mengden dårlig karma, holder den stjålet sykler deler industrien går. I tillegg, hvis den opprinnelige eieren ser deg ri sammen på sin stjålne sykkel, kan du få en fortjent slag i ansiktet!»
Det er det. Men hvis du vil ha mer detaljert informasjon, gå til det fantastiske internet archive of cycling knowledge Som Er Sheldon Brown (Det er som en portal tilbake til 90s internettdesign). Hvis du har spørsmål til våre kurerer, vennligst gi oss beskjed i kommentarene, og vi får svar på deg.
hvis du er en sykkel, motorsykkel, bil eller varebil courier på jakt etter litt arbeid, gå til vår courier jobs side og vi kommer i kontakt MED DEG ASAP.