기어링 비율은 카트에서 중요한 설정 요소입니다. 다른 스프로킷을 사용하면 얼마나 빨리 갈 수 있는지 변경할 수 있습니다. 당신이 원하는 결과를 얻기 위하여 당신의 장치 비율을 정확하게 조정하는 방법을 아는 것이 중요합니다,그래서 스프로킷의 어느 크기가 당신의 이동 카트를 위해 맞는지 아는 것이 좋습니다.
작은 스프로킷은 최고 속도의 측면에서 빠른 이동 카트를 만들 것입니다. 그러나 이렇게하면 모서리에서 가속을 희생합니다. 더 큰 기어링은 반대 효과를 가질 것입니다. 따라서 항상 작은 스프로킷을 사용하여 고 카트에서 더 빨리 이동하는 것만 큼 간단하지는 않습니다.
모든 회로에 올바른 기어링을 사용하는 것이 중요합니다. 일부 회로는 코너에서 빠른 카트에 맞게,다른 사람은 높은 최고급 속도와 카트에 더 적합하면서. 당신은 항상 당신이에 경주 각 카트 회로에 적합한 설정을 선택할 수 있도록 아래,우리는 좀 더 세부 사항으로 갈 수 있습니다.
고 카트 기어링 설명
고 카트에는 두 개의 스프로킷이 장착되어 있습니다. 카트가 직접 구동되기 때문에(다른 기어를 가지고 있지 않음),이 권리를 얻는 것이 중요합니다. 당신이 뒷바퀴를 볼 때 당신은 사슬의 정면에 사슬(바퀴의 뒤에)및 더 작은 스프로킷의 후방에 더 큰 스프로킷을 볼 것이다.
치아
이 스프로킷은 둥글고 주변에’치아’라고 불리는 작은 스파이크가 있습니다. 스프로킷의 숫자는 톱니 수를 나타내며,이것이 스프로킷을 구별하는 방법입니다. 그래서,스프로킷 말한다면 78 그것에 예를 들면,그것은있다 78 치아.
큰 스프로킷은 더 많은 톱니를 가지며 작은 스프로킷은 더 적은 톱니를 갖습니다. 일반적으로 프론트 스프로킷은 로택스 엔진의 경우 11 개 또는 12 개의 톱니와 아이메 엔진의 경우 10~12 개의 톱니를 갖습니다. 이 로탁스보다 높은 레브 할 수있는 아이 아메 엔진은 작은 전면 스프로킷을 취할 수 있습니다.
대부분의 경우 프론트 스프로킷이 너무 많이 변하지 않습니다. 당신은 주로 미세 조정 당신의 이동 카트의 속도에 리어 스프로킷에 초점을 맞추어야한다.
대형 스프로킷
더 큰 스프로킷(더 많은 이빨,더 짧은 기어링)은 카트에서 더 빠른 가속을 제공합니다. 그러나,더 큰 스프로킷은 또한 엔진이 직선에 일찌기 밖으로 꼭대기에 오르는 원인이 될 것이다,그래서 당신은 당신의 최고 속도를 희생 할 것이다.
작은 스프로킷
작은 스프로킷(적은 치아,키가 기어링)직선의 끝에서 당신의 카트 더 나은 최고 속도를 줄 것이다,하지만 어느 정도. 직선은 특정 길이이며,당신이 제동을 시작해야 할 때까지 카트는 최대 가속화 할 수 있습니다. 작은 스프로킷을 실행하면 모서리에서 느린 가속을 의미합니다.
열쇠는 당신이 직선에 추월 할 수 있지만 여전히 느린 코너에서 충분한 풀이 둘 사이의 균형을 찾는 것입니다.
스프로킷의 종류
그 위에,당신은 또한 스프로킷의 다른 유형을 찾을 수 있습니다. 당신은 원형으로 삭감된 원형이 있는 표준 스프로킷을 얻습니다. 이들은 튼튼하 일을 끝낸다. 당신이 성능에 집중하는 경우,당신은 스프로킷 경주에 갈 수 있습니다.
이 레이싱 스프로킷은 훨씬 가볍기 위해 훨씬 더 큰 컷 아웃을 가지고 있습니다. 그러나 이것은 또한 그들을 훨씬 더 섬세하게 만들고 쉽게 부서지는 경향이 있습니다. 성능 스프로킷을 실행 하려는 경우 연석을 유지 하려고!
더 작은 기어링이 항상 더 빠른 것은 아닙니다
더 작은 기어링은 카트에 더 높은 최고 속도를 제공합니다. 그러나,어떤 시점에서 직선 카트 최고 속도에 도달 하지 않고 끝에 올 것 이다. 이 시점에서 당신은 너무 많은 가속을 희생하고 구석에 밖으로 잃게됩니다.
기어비의 저울을 찾는 것이 빠르기 위해서는 필수적입니다. 그러나 당신은 또한 당신의 운전 스타일에 기어링을 미세 조정해야합니다. 예를 들어,스로틀에 공격적이며 바퀴가 너무 빨리 회전한다는 것을 알게되면 그것을 보상하기 위해 약간 기어 내려야 할 수도 있습니다.
빠르고 흐르는
기어 비율은 주로 당신이에있는 레이스 트랙의 특성에 의해 결정됩니다. 트랙이 매우 빠르고 흐르는 경우,당신은 가장 가능성이 훨씬 작은 스프로킷을 실행한다. 이 때문에 느린 코너의 부족 빠른 가속에 대 한 필요성을 빼앗아 고 더 이상 높은 유지 하는 회전 속도를 올린다 필요 합니다.
느리고 꽉
하지만 당신은 느린,엄격한,거리 회로 스타일의 트랙에 있다면 당신은 느린 코너에서 가속을 얻기 위해 훨씬 더 큰 스프로킷을 실행하는 것입니다. 이 회로는 일반적으로 매우 짧은 직선을 가지므로 높은 최고 속도는 필요하지 않습니다.
기어비를 잘못 얻는 단점
기어비는 쉽게 잘못 될 수 있습니다. 그러나 동시에,당신의 주위에 궤도에 대부분의 사람들은 정확한 장치 비율에 있을 것입니다. 이와 같이,당신이 그것을 잘못 얻을 때 그것은 재앙이 될 수 있습니다 그리고 당신은 속도 떨어져 마일되고 끝낼 수 있었다.
팩을 따라잡기
기어비를 올바르게 맞추면 반드시 세계에서 가장 빠른 랩타임을 만들 수는 없지만 팩을 따라잡는 데 도움이 될 것입니다. 완벽한 기어비를 얻는 것은 훨씬 더 어렵고,그 직선의 끝에서 추월의 측면에서 당신에게 경주 날에 가장자리를 줄 수 있습니다.
당신의 카트가 코너에서 충분히 빨리 가속 할 수없는 경우 잘못된 기어링을하는 것은 당신이 자격에 속도를 잃게 될 수 있습니다. 경주 날에 당신은 당신의 기어는 당신에게 충분히 높은 최고 속도를 제공하지 않는 경우 드라이버를 많이 추월되고 끝낼 수 있습니다.
올바른 기어링을 찾는 방법
올바른 기어비를 찾는 것은 진정한 도전이 될 수 있습니다,당신은 당신이 사용하고있는 것과 다른 트랙에서 경주 여행 선수권 대회에 입력 특히. 당신이 바로 기어 비율을 찾을 수있는 몇 가지 방법이 있습니다.
테스트
첫 번째는 테스트를 통한 것입니다. 당신이 경주 주말 이외의 준비 할 수있을 것입니다 당신은 하나의 특정 경마장에서 경주하는 경우에 특히 유용합니다. 경주 주말 동안 당신은 당신에게 더 큰 이점을 줄 것이다 설치 요소를 조정하기보다는 기어링을 알아 내려고 할.
기어비 테스트는 마이크론 장치를 활성화한 경우에 가장 적합합니다. 이것은 당신이 가장 긴 직선의 끝에 당신의 최고 속도를 추적 할 수 있습니다. 당신은 평소보다 높은 기어링을 시작하는 것이 좋습니다. 또한 엔진이 직선이 끝나기 전에 레브 리미터를 칠 것을 알 수 있습니다(당신은 마이 크론 장치가없는 경우 가이드로 사용).
최적의 최고 속도에 도달 할 때까지 더 작은 기어링으로 계속 이동하십시오. 올바른 비율에 도달 하 고 기어링 너무 낮은 될 때 다시 감소 하기 시작 하면 최고 속도’피크’를 주의할 것 이다. 이것은 당신이(또한 최고 속도에 도달의 일부인)직선의 시작 부분에 가속을 희생하고 있기 때문이다.
올바른 기어링
당신은 당신이 브레이크를 명중하기 전에 엔진이 가장 긴 직선의 끝에 약 두 번째 또는 두에 대한 회전 리미터를 칠 때 올바른 기어링이 경향이 있음을 알 수 있습니다. 거기에서 당신은 당신이 필요하거나 당신이 선호하는 것에 따라 당신에게 더 많은 가속 또는 최고급 속도를 제공하기 위해 톱니를 미세 조정할 수 있습니다.
조언 요청
올바른 기어링을 찾는 또 다른 방법은 다른 사람들이 하는 일을 복사하는 것입니다. 당신은 카트 타는 친구 또는 차가 있는 경우에 당신은 단순히 무슨 맞물림이 달리고 있는지 물을 수 있었다. 라이벌은 당신에게 그들의 기어 설정을 제공하기를 꺼려 할 수있다,하지만 당신은 여전히 일반적인 지침을 요청하고 거기에서 그것을 구체화 할 수 있습니다.
연구
새로운 회로의 기어비를 찾는 또 다른 방법은 그것을 연구하는 것입니다. 인터넷에 공개토론과 자원의 톤이 있고,당신은 운이 좋게 얻고 당신이 위에 경주하고 있는 정확한 회로를 위한 체제를 찾아낼지도 모르다. 그 실패 할 경우,당신은 또한 당신이 이미 잘 알고있는 유사한 하나에 회로를 비교하고 동일한 기어 비율을 사용하려고 할 수 있습니다.
카트의 기어비에 영향을 미칠 수 있는 요인
카트의 기어비는 수많은 요인에 따라 달라집니다. 이러한 고려 하 고 신속 하 게 변경 해야 하는 경우에 준비에 스프로킷의 몇 가지 중요 한 촬영 해야 합니다.
다른 트랙 및 레이아웃
기어비에 영향을 미치는 첫 번째이자 가장 분명한 요소는 트랙 레이아웃 변경이 있는 경우입니다. 이들은 다른 회로에서 여분의 코너 또는 여분의 직선을 추가하는 것과 같은 작은 레이아웃 조정까지 무엇이든 될 수 있습니다. 이 변화의 주를 가지고 가고,너의 맞물림을 그러므로 조정하는것은 중요하다.
운전 스타일
두 번째는 운전 스타일입니다. 일부 운전자는 매우 부드럽고 흐르는 운전 스타일을 가지고 있습니다. 이것은 그들이 더 높은 최고 속도에 도달 할 수 있도록 더 높은 롤 플레잉 엔진 스풀과 속도를 올린다을 유지할 수 있습니다. 다른 사람들은 더 빠른 가속이 필요한보다 공격적이고 직접적인 운전 스타일을 가지고 있습니다. 귀하의 운전 스타일을 찾아 그것을 위해 올바른 기어링을 사용합니다.
날씨
고려해야 할 마지막 요소는 날씨입니다. 주요 도전은 비가 될 것입니다. 비에,최고 속도는 직선의 끝에 회전 제한기를 명중하는 엔진을 얻기 위하여 당신이 더 큰 맞물림을 달릴 필요가 있을 것이라는 점을 의미하는 떨어질 것이다. 그러나이 더 큰 기어링을 사용하면 더 빠른 가속과 더 많은 토크가 발생하여 더 많은 휠 스핀이 발생합니다. 그래서,당신은 다시 한 번 균형을 찾아야합니다.
스프로킷 유지
카트의 다른 부품과 마찬가지로 스프로킷도 유지해야 합니다. 스프로킷은 시간이 지남에 따라 마모되어 성능을 잃을 수 있습니다. 당신은 아래에 금속을 드러내는 치아에 멀리 치핑 황금 페인트를 알 수 있습니다.
때로는 이빨이 마모되기 시작할 때 금속 부스러기가 생길 수도 있습니다. 결국,이 아래로 착용해 되고 스프로킷은 그것의 성과를 잃고 그것의 수명의 끝을 도달할 것입니다.
체인 윤활유 사용
스프로킷을 건강하게 유지하려면 카트를 운전 한 후 충분한 체인 윤활유를 사용해야합니다. 이것은 뿐만 아니라 스프로킷을 보호할 마찰을 감소시키고,또한 성과를 원조할 것입니다. 직접 카트를 운전 한 후 체인 윤활유를 분사하는 것은 핫 체인 윤활유가 도달하기 어려운 지역에 들어갈 도움이 될 것입니다로 더 효과적입니다.
정렬이 올바른지 확인
스프로킷을 변경할 때는 항상 올바른 정렬을 유지하는 것이 중요합니다. 스프로킷이 경미하게 비스듬히 조차 이으면 그것에 손상의 거대한 총계를 일으키는 원인이 될 수 있는다. 이 작업을 완벽하게 수행하려면 레이저 정렬 도구를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
체인을 올바르게 조이십시오
항상 체인이 올바르게 조여져 있는지 확인하십시오. 너무 단단한 사슬은 스프로킷을 손상할 것입니다. 체인이 너무 느슨하면 엔진이 작동하는 동안 스프로킷에서 점프 그것의 위험을 실행합니다. 이상적으로 당신은 약 15 미리메터 진동 카트 체인,수 측정 통치자.
최종 생각
작은 스프로킷은 빠른 카트를 만들 것입니다,하지만 최고 속도의 관점에서. 큰 스프로킷은 카트 빠른 가속하지만 느린 최고 속도를 줄 것이다. 열쇠는 당신의 특정한 경마장을 위한 정확한 장치 비율을 찾아내고 있습니다,그래서 더 작은 스프로킷을 사용하는 것은 항상 응답이 아닙니다!