DEARBORN, Mich., 16 luglio 2021 — Ford Motor Company ha annunciato oggi i dettagli di tre richiami di sicurezza in Nord America.
Richiamo di sicurezza per alcuni 2020-2021 Ford F-350 Super Duty veicoli con motore da 6,7 litri e singolo asse della ruota posteriore per un asse posteriore housing spring seat interfaccia problema di saldatura
Ford sta emettendo un richiamo di sicurezza per circa 34,939 Ford F-350 Super Duty veicoli con 6.motore da 7 litri e asse ruota posteriore singolo per un problema di saldatura dell’interfaccia del sedile della molla dell’alloggiamento dell’asse posteriore.
I veicoli interessati potrebbero subire la disconnessione della trasmissione posteriore. I clienti possono avvertire vibrazioni e / o scuotimenti durante la guida a velocità autostradali e / o rabbrividire all’accelerazione. In caso di albero di trasmissione scollegato, i clienti potrebbero subire una perdita di potenza motrice durante la guida o la perdita della funzione di parco trasmissione se il freno di stazionamento non viene applicato, aumentando il rischio di incidente.
Questa azione riguarda 34.855 veicoli in Nord America, con il restante saldo nel gruppo Ford International Markets. I veicoli sono stati costruiti a Kentucky Truck Plant tra agosto. 6, 2020 e 15 maggio 2021.
Ford non è a conoscenza di incidenti o lesioni correlate a questa condizione.
Le notifiche del proprietario inizieranno la settimana di agosto. 16. I commercianti ispezioneranno l’asse posteriore per determinare se la deformazione è presente. Se l’asse è deformato, l’alloggiamento dell’asse verrà sostituito. Se l’asse non è deformato, il commerciante eseguirà una riparazione della saldatura sui sedili della molla. Il numero di riferimento Ford per questo richiamo è 21S31.
Richiamo di sicurezza per selezionare 2013-2017 Ford Explorer veicoli che possono verificarsi un sequestrato cross-asse giunto sferico
Ford è il rilascio di un richiamo di sicurezza per circa 774,696 2013-2017 Ford Explorer veicoli che possono verificarsi un sequestrato cross-asse giunto sferico che può causare una frattura sospensione posteriore toe link. I veicoli interessati possono avvertire un rumore di schiocco, una maneggevolezza insolita o una ruota posteriore disallineata. La frattura di una punta posteriore riduce significativamente il controllo dello sterzo, aumentando il rischio di un incidente.
Questa azione riguarda circa 676.152 veicoli in Nord America, 59.935 in Cina, 25.257 nel gruppo Ford International Markets, 13.162 in Europa e 190 in Sud America. Negli Stati Uniti, i veicoli interessati si trovano in stati ad alta corrosione come definiti dalla National Highway Traffic Safety Administration o in regioni con una combinazione di freddo inverno con umidità relativa elevata e sostanziale uso di sale stradale.
I veicoli sono stati costruiti a Chicago Assembly Plant tra settembre. 4, 2012 e settembre. 30, 2017, e impianto di assemblaggio Elabuga in Russia tra Jan. 28, 2013 e 28 luglio 2017.
Ford è a conoscenza di sei accuse di lesioni relative a questa condizione in Nord America.
Le notifiche del proprietario inizieranno la settimana di agosto. 23. I concessionari ispezioneranno il giunto sferico trasversale, sostituiranno il giunto sferico trasversale / snodo se necessario e sostituiranno i puntali con una parte di design rivista. Il numero di riferimento Ford per questo richiamo è 21S32.
Ford sta fornendo un programma di soddisfazione del cliente per i veicoli non venduti o registrati negli stati di corrosione.
Richiamo di sicurezza per alcuni veicoli Lincoln Aviator 2020-2021 equipaggiati con motori a gas da 3,0 litri per cablaggi cavi batteria impropriamente fissati
Ford sta emettendo un richiamo di sicurezza per circa 40.995 veicoli Lincoln Aviator 2020-2021 equipaggiati con motori a gas da 3,0 litri perché il cablaggio del cavo della batteria potrebbe non essere fissato correttamente, consentendo il contatto con la puleggia del compressore A/C. Nel tempo, la puleggia A/C potrebbe sfregare attraverso l’isolamento del cablaggio e contattare il circuito positivo della batteria non condensato (B+), causando un cortocircuito e un potenziale incendio.
Questa azione riguarda circa 36.258 veicoli in Nord America, 2.601 nel gruppo Ford International Markets e 2.136 in Cina.
I veicoli sono stati costruiti nello stabilimento di assemblaggio di Chicago tra giugno 19, 2019 e Jan. 5, 2021.
Ford non è a conoscenza di incidenti, lesioni o incendi legati a questa preoccupazione.
Le notifiche del proprietario inizieranno la settimana del 30 luglio. I concessionari ispezioneranno il veicolo, e:
- Se non ci sono prove che il cavo della batteria abbia contattato la puleggia del compressore A/C, aggiungeranno una fascetta vicino alla guida del telaio tra il cablaggio del cavo della batteria e il cablaggio del vano motore.
- Se uno qualsiasi dei circuiti di piccolo calibro è danneggiato, i concessionari aggiungeranno una fascetta vicino alla guida del telaio tra il cavo della batteria e i cablaggi del vano motore e sostituiranno la cinghia del compressore A/C.
- Se uno qualsiasi dei quattro circuiti di grande calibro è danneggiato, i concessionari ispezioneranno il cablaggio e sostituiranno il cablaggio della batteria e aggiungeranno anche una cinghia di fissaggio vicino alla guida del telaio tra il cablaggio della batteria e i cablaggi del vano motore e sostituiranno la cinghia del compressore A/C.