DEARBORN, Michigan., 16 de julio de 2021 — Ford Motor Company anunció hoy los detalles de tres retiradas de productos de seguridad en América del Norte.
Retiro del mercado de seguridad para ciertos vehículos Ford F-350 Super Duty 2020-2021 con motor de 6,7 litros y eje de rueda trasera individual para una carcasa de eje trasero, interfaz de asiento de resorte, problema de soldadura
Ford está emitiendo un retiro del mercado de seguridad para aproximadamente 34,939 vehículos Ford F-350 Super Duty con 6.motor de 7 litros y eje único de rueda trasera para un problema de soldadura de la interfaz del asiento del resorte de la carcasa del eje trasero.
Los vehículos afectados pueden experimentar desconexión de la línea motriz trasera. Los clientes pueden experimentar vibraciones y/o sacudidas mientras conducen a velocidades de carretera, y / o temblores al acelerar. En el caso de un eje de transmisión desconectado, los clientes pueden experimentar pérdida de fuerza motriz mientras conducen o pérdida de la función de estacionamiento de la transmisión si no se aplica el freno de estacionamiento, lo que aumenta el riesgo de un accidente.
Esta acción afecta a 34,855 vehículos en América del Norte, con el saldo restante en el Grupo de Mercados Internacionales de Ford. Los vehículos fueron construidos en la Planta de camiones de Kentucky entre agosto y agosto. 6 de 2020 y 15 de mayo de 2021.
Ford no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionado con esta afección.
Las notificaciones al propietario comenzarán la semana de agosto. 16. Los distribuidores inspeccionarán el eje trasero para determinar si hay deformación. Si el eje está deformado, se reemplazará la carcasa del eje. Si el eje no está deformado, el distribuidor realizará una reparación de soldadura en los asientos de resorte. El número de referencia de Ford para este retiro es 21S31.
Retiro del mercado de seguridad para algunos vehículos Ford Explorer 2013-2017 que pueden experimentar una rótula de eje transversal incautada
Ford está emitiendo un retiro del mercado de seguridad para aproximadamente 774,696 vehículos Ford Explorer 2013-2017 que pueden experimentar una rótula de eje transversal incautada que puede causar una fractura en el enlace de la puntera de la suspensión trasera. Los vehículos afectados pueden experimentar un ruido de ruido, un manejo inusual o una rueda trasera desalineada. La fractura de un eslabón trasero del dedo del pie disminuye significativamente el control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de un accidente.
Esta acción afecta a aproximadamente 676,152 vehículos en América del Norte, 59,935 en China, 25,257 en el Grupo de Mercados Internacionales de Ford, 13,162 en Europa y 190 en América del Sur. En los Estados Unidos, los vehículos afectados están ubicados en estados de alta corrosión, según lo define la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, o en regiones con una combinación de clima frío de invierno con humedad relativamente alta y uso sustancial de sal en las carreteras.
Se construyeron vehículos en la Planta de Ensamblaje de Chicago entre septiembre y septiembre. 4, 2012 y Sept. El 30 de enero de 2017, y la Planta de ensamblaje de Elabuga en Rusia entre enero de 2017 y enero de 2017. 28 de 2013 y 28 de julio de 2017.
Ford tiene conocimiento de seis acusaciones de lesiones relacionadas con esta afección en América del Norte.
Las notificaciones al propietario comenzarán la semana de agosto. 23. Los distribuidores inspeccionarán la rótula del eje transversal, reemplazarán la rótula/nudillo del eje transversal según sea necesario y reemplazarán los eslabones de los dedos con una pieza de diseño revisada. El número de referencia de Ford para este retiro es 21S32.
Ford ofrece un programa de satisfacción del cliente para vehículos no vendidos o registrados en estados de corrosión.
Retiro del mercado de seguridad para determinados vehículos Lincoln Aviator 2020-2021 equipados con motores de gas de 3.0 litros para arneses de cables de batería mal asegurados
Ford está emitiendo un retiro del mercado de seguridad para aproximadamente 40,995 vehículos Lincoln Aviator 2020-2021 equipados con motores de gas de 3.0 litros porque el arnés de cables de batería puede no estar correctamente asegurado, lo que permite el contacto con la polea del compresor de aire acondicionado. Con el tiempo, la polea de aire acondicionado puede frotar a través del aislamiento del mazo de cables y entrar en contacto con el circuito positivo de la batería no encendida (B+), lo que resulta en un cortocircuito y un posible incendio.
Esta acción afecta a aproximadamente 36,258 vehículos en América del Norte, 2,601 en el Grupo de Mercados Internacionales de Ford y 2,136 en China.
Se fabricaron vehículos en la Planta de Ensamblaje de Chicago entre el 19 de junio de 2019 y enero. 5, 2021.
Ford no tiene conocimiento de ningún accidente, lesión o incendio relacionado con esta preocupación.
Las notificaciones al propietario comenzarán la semana del 30 de julio. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo, y:
- Si no hay evidencia de que el cable de la batería haya entrado en contacto con la polea del compresor de aire acondicionado, agregarán una correa de sujeción cerca del riel del bastidor entre el arnés del cable de la batería y el arnés del compartimiento del motor.
- Si se daña alguno de los circuitos de calibre pequeño, los distribuidores agregarán una correa de sujeción cerca del riel del bastidor entre el cable de la batería y los arneses del compartimiento del motor y reemplazarán la correa del compresor de aire acondicionado.
- Si alguno de los cuatro circuitos de gran calibre está dañado, los distribuidores inspeccionarán el arnés de cables y reemplazarán el arnés de cables de la batería, y también agregarán una correa de sujeción cerca del riel del bastidor entre el arnés de cables de la batería y los arneses del compartimiento del motor, y reemplazarán la correa del compresor de aire acondicionado.