Onestamente, è facile.
Come facile peezy. E molto presto sarete in sella a un ATV cambio manuale con una frizione come second nature.
Segui quello che ti mostrerò e non ti fermerai, nemmeno una volta.
Ma prima, andiamo oltre le basi.
Voglio dire, come farai a sapere quale leva tirare o quale pedale calpestare se non sai nemmeno come appare o dove si trova, giusto?
Direttamente sopra c’è una vista a volo d’uccello di un ATV. Noterai che enfatizza tre aree chiave del quad quando si tratta di guidare una trasmissione manuale:
Frizione-l’unità che impegna e disinnesta la trasmissione all’albero motore (ruote) per trasferire la coppia.
Questa è la leva in alto a sinistra che deve essere schiacciata verso la presa ogni volta che si desidera cambiare marcia. Sembra molto simile al freno sul lato opposto del 4 ruote (anche se non è assolutamente).
Gear Shifter – sul fondo, lato sinistro dell’ATV vicino alle pedane. Questo è dove si sposta fisicamente la marcia verso l’alto o verso il basso a seconda della velocità o il vostro bisogno di coppia.
Il passaggio dal neutro alla 1a marcia viene eseguito premendo il cambio una volta e quindi passando dalla 2a marcia alla 6a marcia (se si dispone di una 6a marcia) viene eseguito ruotando il cambio con il piede.
Andremo su questo in modo più dettagliato a breve.
Acceleratore-o pedale del gas viene utilizzato per fornire più carburante al motore per un paio di motivi:
- Fornire la giusta miscela di carburante quando si rilascia la frizione
- Per andare più veloce (ovviamente)
Avviare il tuo ATV
Avviare un ATV che ha una trasmissione manuale è leggermente diverso da quello di iniziare uno con una trasmissione automatica. In una trasmissione automatica, si sta partendo da una posizione di parco, ma ci sono un paio di modi per avviare un ATV con una trasmissione manuale:
Neutro – il modo più comune. Il neutro si trova tra la 1a e la 2a marcia sulla maggior parte degli ATV. Se si dispone di un indicatore luminoso neutro sul vostro veicolo poi semplicemente tirare la leva della frizione e fare clic sulla marcia verso il basso per primo. Una volta che sei in 1st, fai un mezzo clic verso l’alto per passare alla marcia neutra.
Quando l’indicatore luminoso neutro è acceso, è possibile premere il pulsante di avvio o tirare il cavo per avviare il quad. Dovrebbe rimanere inattivo da solo.
In marcia-se si è in una marcia (qualsiasi marcia), è necessario disinnestare la frizione stringendo la leva della frizione verso di sé e tenendola dentro.
Non lasciar andare.
Avviare il motore premendo il pulsante di avvio o tirando il cavo.
Ancora una volta, non lasciare andare la frizione o il quad si bloccherà e si spegnerà. Non può mai essere in una marcia e fisicamente fermato o sarà solo spento su di voi.
Una volta che il quad è acceso e al minimo, è possibile spostarlo in neutro.
La leva più importante di una trasmissione manuale ATV
Senza dubbio, la frizione.
La frizione è tutto!
È sempre neutrale e dovrebbe essere il tuo “go-to” se sei mai in preda al panico. Con la frizione tirata dentro, potete venire ad un arresto completo o potete cambiare le marce per andare più veloce o più lento.
È l’unica cosa con cui vuoi davvero familiarizzare.
Guidare da una fermata (senza mai fermarsi)
Ok eccoci qua, non dare di matto, prometto che questo è piuttosto semplice.
Ricorda solo una cosa: LA FRIZIONE È SEMPRE NEUTRA
Cosa intendo con questo? Se mai senti che il tuo quad si spegnerà su di te, semplicemente tira la frizione e torni al neutro (sicuro).
Ecco cosa farai – acquisirai familiarità con la tua frizione.
- Con il vostro ATV in folle, tirare la frizione e spingere il cambio marcia verso il basso in 1st gear.
- Non hai intenzione di toccare il gas a tutti. In effetti, togli il pollice completamente dall’acceleratore.
- Molto lentamente, rilasciare la leva della frizione fino a quando il quad inizia a spingere in avanti.
- Ricorda: se mai ti senti come se stesse per fermarsi, tira rapidamente la frizione. La frizione è SEMPRE neutra.
- Una volta che l’ATV ha iniziato a muoversi in avanti, e hai completamente rilasciato la frizione, quindi completamente spremere e tenere la frizione indietro e venire a un arresto completo utilizzando i freni.
- Utilizzando il piede, rimettere la marcia in folle e rilasciare la frizione.
È stato super facile, giusto?
Ora fallo di nuovo, più e più volte.
Ora che hai una buona sensazione per come funziona la tua frizione, lascia dare un po ‘ di gas.
- Mettere il quad in prima marcia e mantenere la frizione in.
- Dai al quad un po ‘ di gas in modo che abbia un piccolo giro e rilasci lentamente la frizione proprio come prima.
- Fai del tuo meglio per mantenere quel leggero giro al motore e ricorda che la frizione è neutra. Se senti che il motore si bloccherà, tira la frizione.
- Ora che il veicolo è in movimento, e hai completamente rilasciato la frizione quindi sentitevi liberi di dare più gas per andare più veloce.
- Ora fermati tirando la frizione, mettendo il quad in marcia neutra e tirando i freni.
Vedi, è stato facile.
Ora continua a praticare quel trapano più e più volte fino a quando non ti senti a tuo agio con esso e prima che tu lo sappia, sarai in grado di iniziare da un arresto completo senza nemmeno pensarci due volte.
Risoluzione dei problemi:
Stallo-se si sta bloccando è perché non si sta dando abbastanza gas o rilasciando la frizione troppo rapidamente. Si può sempre dare il veicolo un sacco di gas fino a quando si rilascia la frizione lentamente al punto in cui il quad pollici lungo. La chiave è quello di pollice la strada da seguire.
La parte anteriore si solleva verso l’alto – si sta dando troppo gas e rilasciando la frizione troppo rapidamente. Dare al motore una buona quantità di gas, ma ricordarsi di rilasciare la frizione lentamente in modo che il quad si muove in avanti delicatamente.
Spostamento verso l’alto
Ok quindi hai la partenza verso il basso e sei pronto a prendere la velocità.
Quando senti e senti il motore in difficoltà, la marcia ha raggiunto la sua velocità massima e devi cambiare.
Tirare la frizione e spostare la marcia fino al 2°. Ora che sei in movimento, il quad non si fermerà.
Ora sei in grado di rilasciare la frizione ad un ritmo molto veloce ma cauto con il gas poiché prenderai velocità rapidamente.
Man mano che guadagni più velocità, sentirai e sentirai il motore raggiungere la sua potenza massima e dovrai passare fino al 3°.
Alla fine continuerai a cambiare fino a raggiungere la tua marcia più alta (5 ° o 6 ° a seconda del tuo modello particolare) e non potrai più andare più veloce.
Downshifting
Troverete la necessità di downshifting come si varia la velocità. Puoi anche sentirlo perché se sei troppo in alto per la velocità che stai viaggiando, il veicolo si sentirà estremamente lento.
Spostando verso il basso per una marcia più bassa vi darà più potenza e migliorerà la vostra accelerazione.
Se stai guidando attraverso terreni difficili, ti ritroverai a spostarti su e giù spesso. Fa parte della divertente esperienza di guida e mi piace!
Fermare il tuo ATV
Le cose buone finiscono e, ad un certo punto, così sarà la tua gioia.
Per arrivare a un arresto completo, puoi farlo in un paio di modi.
Neutro-si può semplicemente buttare quad in folle e fermarsi applicando i freni.
Downshifting-per impostazione predefinita stai stressando il motore e noterai che il quad rallenta da solo. Costantemente downshifting e applicando il freno allo stesso tempo si può venire a un arresto più veloce.