ærligt, det er nemt.
ligesom let peesy. Og snart kører du på en manuel gearkasse ATV med en kobling som second nature.
Bare Følg hvad jeg vil vise dig, og du vil ikke stoppe, ikke engang en gang.
men først, lad os gå over det grundlæggende.
jeg mener, hvordan ved du, hvilken håndtag du skal trække, eller hvilken pedal du skal træde på, hvis du ikke engang ved, hvordan den ser ud, eller hvor den er placeret, ikke?
direkte ovenfor er et fugleperspektiv af en ATV. Du vil bemærke, at det understreger tre nøgleområder i firhjulet, når det kommer til at køre en manuel gearkasse:
kobling-den enhed, der går i indgreb og frakobler transmissionen til drivakslen (hjul) for at overføre drejningsmoment.
dette er håndtaget øverst til venstre, der skal presses mod grebet, hver gang du vil skifte gear. Det ligner meget bremsen på den modsatte side af 4-hjulet (selvom det absolut ikke er).
Gear Shifter-på bunden, venstre side af ATV nær foden pinde. Det er her, du fysisk skifter gearet op eller ned afhængigt af din hastighed eller dit behov for drejningsmoment.
skift fra neutralt til 1.gear sker ved at trykke gearskifteren ned en gang og derefter skifte fra 2. gear til 6. gear (hvis du har et 6. gear) gøres ved at vende gearskifteren op med din fod.
vi vil snart gennemgå dette mere detaljeret.
gasspjæld – eller gaspedal bruges til at levere mere brændstof til motoren af et par grunde:
- lever den rigtige brændstofblanding, når koblingen frigøres
- for at gå hurtigere (naturligvis)
start af din ATV
start af en ATV, der har en manuel gearkasse, er lidt anderledes end at starte en med en automatisk transmission. I en automatisk transmission starter du fra en parkposition, men der er et par måder at starte en ATV med en manuel gearkasse:
Neutral – den mere almindelige måde. Neutral findes mellem 1.og 2. gear på de fleste ATV ‘ er. Hvis du har en neutral lysindikator på dit køretøj, skal du blot trække i koblingshåndtaget og klikke på gearet ned til først. Når du er i 1.derefter gøre en halv klik opad for at skifte til neutral gear.
når den neutrale lysindikator er tændt, kan du trykke på startknappen eller trække i ledningen for at starte din firhjulede. Det skal gå i tomgang på egen hånd.
i gear – hvis du er i et gear (ethvert gear), skal du løsne koblingen ved at klemme koblingshåndtaget ind mod dig og holde det inde.
lad ikke gå.
Start motoren ved at trykke på startknappen eller trække i ledningen.
igen må du ikke slippe koblingen, ellers stopper firkanten og slukker. Det kan aldrig være i et gear og fysisk stoppet, eller det vil bare slukke for dig.
når firkanten er tændt og tomgang, kan du skifte den til neutral.
den vigtigste håndtag af en manuel gearkasse ATV
uden tvivl koblingen.
koblingen er alt!
det er altid neutralt og bør være din “go-to”, hvis du nogensinde er i panik. Når koblingen er trukket ind, kan du enten stoppe helt, eller du kan skifte gear for at gå hurtigere eller langsommere.
det er den ene ting, du vil blive rigtig fortrolig med.
kørsel fra et Stop (uden nogensinde at stoppe)
Ok her går vi, ikke freak out, jeg lover det er ret simpelt.
bare husk en ting: koblingen er altid NEUTRAL
Hvad mener jeg med det? Hvis du nogensinde føler, at din firkant vil slukke for dig, skal du blot trække i koblingen, og du er tilbage til neutral (sikker).
her er hvad du skal gøre – du bliver fortrolig med din kobling.
- når ATV ‘ en er i neutral, skal du trække i koblingen og skubbe gearskifteren ned i 1.gear.
- du kommer slet ikke til at røre ved gassen. Faktisk skal du tage tommelfingeren helt af gashåndtaget.
- løsn koblingshåndtaget meget langsomt, indtil din firkant begynder at trække fremad.
- husk: hvis du nogensinde har lyst til at gå i stå, skal du hurtigt trække i koblingen. Koblingen er altid neutral.
- når ATV ‘ en er begyndt at bevæge sig fremad, og du har frigivet koblingen helt, skal du klemme og holde koblingen helt ind og stoppe med at bruge dine bremser.
- Brug din fod, sæt gearet tilbage i neutral og slip koblingen.
det var super nemt ikke?
nu gør det igen, igen og igen.
nu hvor du har en god fornemmelse for, hvordan din kobling fungerer, lad os give det noget gas.
- Sæt dit firhjul i første gear og hold koblingen inde.
- Giv firkanten en lille smule gas, så den fik en lille omdrejning til den og slip langsomt koblingen, ligesom du havde været før.
- Gør dit bedste for at opretholde den lille omdrejning til motoren og husk at koblingen er neutral. Hvis du føler, at motoren vil stoppe, skal du trække i koblingen.
- nu hvor dit køretøj er i bevægelse, og du har helt frigivet koblingen, er du velkommen til at give den mere gas til at gå hurtigere.
- stop nu ved at trække i koblingen, sætte firhjulet i neutralt gear og trække i bremserne.
se, det var let.
bliv ved med at øve den øvelse igen og igen, indtil du føler dig godt tilpas med den, og inden du ved af det, vil du være i stand til at starte fra et komplet stop uden engang at tænke to gange over det.
fejlfinding:
standsning – hvis du stopper, skyldes det, at du enten ikke giver den nok gas eller frigiver koblingen for hurtigt. Du kan altid give køretøjet masser af gas, så længe du frigiver koblingen langsomt til hvor firhjulede inches langs. Nøglen er at tomme din vej frem.
frontløfter opad – du giver den for meget gas og frigiver koblingen for hurtigt. Giv motoren en sund mængde gas, men husk at løsne koblingen langsomt, så firkanten bevæger sig forsigtigt fremad.
Shifting Up
Ok så du har fået starten ned, og du er klar til at hente hastigheden.
når du hører og føler, at motoren kæmper, har gearet nået sin maksimale hastighed, og du skal skifte.
træk koblingen ind og skift gearet op til 2. Nu hvor du er i bevægelse, vil firkanten ikke gå i stå.
du er nu i stand til at frigive koblingen i et meget hurtigt tempo, men forsigtigt med gassen, da du hurtigt får fart.
efterhånden som du får mere fart, vil du høre og føle, at motoren når sit maksimale output, og du bliver nødt til at skifte op til 3.
til sidst vil du fortsætte med at skifte, indtil du når dit højeste gear (5.eller 6. afhængigt af din særlige model), og du kan ikke længere gå hurtigere.
nedskiftning
du finder behovet for nedskiftning, når du varierer dine hastigheder. Du kan også føle det, fordi hvis du er i for højt gear til den hastighed, du rejser, vil køretøjet føle sig ekstremt træg.
skift ned til et lavere gear giver dig mere kraft og forbedrer din acceleration.
hvis du kører gennem hårdt terræn, vil du finde dig selv skiftende op og ned ofte. Det er en del af den sjove oplevelse af kørsel, og jeg elsker det!
Stop din ATV
gode ting kommer til en ende, og på et tidspunkt, så vil din glæde ride.
for at komme til et fuldstændigt stop, kan du gå om det et par måder.
Neutral – du kan bare kaste dig i neutral og stoppe ved at anvende bremserne.
nedskiftning – som standard stresser du motoren, og du vil bemærke, at firhjulet bremser af sig selv. Ved konstant nedskiftning og påføring af bremsen på samme tid kan du komme til et hurtigere stop.