honestamente, é fácil.
como fácil peezy. E em breve você estará montando um ATV de transmissão manual com uma embreagem como second nature.
basta seguir o que vou mostrar e você não vai parar, nem mesmo uma vez.
mas primeiro, vamos passar por cima do básico.
quero dizer, como você saberá qual alavanca puxar ou em que pedal pisar se nem sabe como é ou onde está localizado, certo?
Diretamente acima é uma visão panorâmica de um ATV. Você vai notar que ele enfatiza três áreas-chave do quadrilátero quando se trata de dirigir uma transmissão manual:
Embreagem – a unidade que engata e desengata a transmissão para o eixo de acionamento (rodas) para a transferência de torque.
esta é a alavanca no canto superior esquerdo que precisa ser espremida em direção à empunhadura toda vez que você quiser trocar uma marcha. Parece muito semelhante ao freio no lado oposto do veículo de 4 rodas (embora não seja absolutamente).
Engrenagem Shifter – na parte inferior, lado esquerdo do ATV perto dos pinos do pé. É aqui que você muda fisicamente a marcha para cima ou para baixo, dependendo da sua velocidade ou da necessidade de torque.
a mudança do ponto morto para a 1ª marcha é feita pressionando o câmbio uma vez e, em seguida, mudando da 2ª para a 6ª marcha (se você tiver uma 6ª marcha) é feita virando o câmbio com o pé.
examinaremos isso com mais detalhes em breve.
Acelerador ou o pedal do acelerador é usado para fornecer mais combustível para o motor por um par de razões:
- entregue a mistura de combustível certa ao liberar a embreagem
- para ir mais rápido (obviamente)
iniciar o seu ATV
iniciar um ATV com transmissão manual é ligeiramente diferente de iniciar um com transmissão automática. Em uma transmissão automática, você está começando de uma posição de Parque, mas há algumas maneiras de iniciar um ATV com uma transmissão manual:
neutro – a maneira mais comum. Neutro é encontrado entre a 1ª e a 2ª marcha na maioria dos ATVs. Se você tiver um indicador de luz neutra em seu veículo, basta puxar a alavanca da embreagem e clicar na engrenagem para baixo primeiro. Quando estiver no 1º, Faça meio Clique para cima para mudar para uma marcha neutra.
quando o indicador de luz neutra estiver ligado, você pode pressionar o botão Iniciar ou puxar o cabo para iniciar o quadrilátero. Deve ficar ocioso por conta própria.
em marcha-se você estiver em uma marcha (qualquer marcha), deve desengatar a embreagem apertando a alavanca da embreagem em sua direção e segurando-a.
não deixe ir.
ligue o motor pressionando o botão Iniciar ou puxando o cabo.
novamente, não solte a embreagem ou o quad irá parar e desligar. Ele nunca pode estar em uma engrenagem e fisicamente parado ou ele só vai desligar em você.
uma vez que o quad Está ligado, e em marcha lenta, você pode mudá-lo para neutro.
a alavanca mais importante de uma transmissão manual ATV
sem dúvida, a embreagem.
a embreagem é tudo!
é sempre neutro e deve ser o seu “go-to” se você estiver em pânico. Com a embreagem puxada, você pode parar completamente ou mudar de marcha para ir mais rápido ou mais devagar.
é a única coisa com a qual você quer se familiarizar.
dirigindo de uma parada (sem nunca parar)
Ok aqui vamos nós, não surte, eu prometo que isso é muito simples.
lembre-se de uma coisa: A embreagem é sempre neutra
o que quero dizer com isso? Se você sentir que seu quadrilátero vai desligar em você, basta puxar a embreagem e você está de volta ao neutro (seguro).
aqui está o que você vai fazer – você vai se familiarizar com sua embreagem.
- com o seu ATV em ponto morto, puxe a embreagem e empurre a engrenagem do shifter para baixo na 1ª marcha.
- você não vai tocar no gás. Na verdade, tire o polegar completamente do acelerador.
- muito lentamente, solte a alavanca da embreagem até que seu quad comece a avançar.
- lembre-se: se você sentir que vai parar, puxe rapidamente a embreagem. A embreagem é sempre neutra.
- uma vez que o ATV começou a avançar, e você liberou completamente a embreagem, então aperte completamente e segure a embreagem de volta e pare completamente usando seus freios.
- usando o pé, coloque a engrenagem de volta em ponto morto e solte a embreagem.
isso foi super fácil, certo?
agora faça isso de novo, uma e outra vez.
agora que você tem uma boa ideia de como sua embreagem funciona, vamos dar um pouco de gás.
- Coloque seu quadrilátero na primeira marcha e mantenha a embreagem.
- dê ao quad um pouco de gás para que ele tenha uma pequena rotação e solte lentamente a embreagem como você tinha sido antes.Faça o seu melhor para manter essa ligeira rotação no motor e lembre-se de que a embreagem é neutra. Se você sentir que o motor vai parar, puxe a embreagem.
- agora que seu veículo está em movimento, e você liberou completamente a embreagem, sinta-se à vontade para dar mais gás para ir mais rápido.
- agora pare puxando a embreagem, colocando o quad em marcha neutra e puxando os freios.
Veja, isso foi fácil.
agora continue praticando essa broca repetidamente até se sentir confortável com ela e antes de conhecê-la, você poderá começar de uma parada completa sem sequer pensar duas vezes sobre ela.
solução de problemas:
Stalling-se você está parando, é porque você não está dando gás suficiente ou liberando a embreagem muito rapidamente. Você sempre pode dar ao veículo muita gasolina, desde que você solte a embreagem lentamente para onde o quad polegadas ao longo. A chave é avançar.
elevadores dianteiros para cima – você está dando muito gás e liberando a embreagem muito rapidamente. Dê ao motor uma quantidade saudável de gás, mas lembre-se de liberar a embreagem lentamente para que o quad siga em frente suavemente.
mudando para cima
Ok, então você tem o início para baixo e você está pronto para pegar a velocidade.
quando você ouve e sente o motor lutando, a marcha atingiu sua velocidade máxima e você precisa mudar.
puxe a embreagem e mude a marcha para a 2ª. Agora que você está em movimento, o quadrilátero não vai parar.
agora você pode liberar a embreagem em um ritmo muito rápido, mas cauteloso com o gás, pois você acelerará rapidamente.
à medida que você ganha mais velocidade, você ouvirá e sentirá o motor atingindo sua saída máxima e precisará mudar para o 3º.
eventualmente, você continuará mudando até atingir sua marcha mais alta (5º ou 6º, dependendo do seu modelo específico) e não poderá mais ir mais rápido.
Downshifting
você vai encontrar a necessidade de downshift como você variar suas velocidades. Você também pode sentir isso porque se você estiver em uma marcha muito alta para a velocidade que está viajando, o veículo se sentirá extremamente lento.
mudar para uma marcha mais baixa lhe dará mais potência e melhorará sua aceleração.
se você estiver dirigindo por terrenos difíceis, você se verá mudando para cima e para baixo com frequência. É parte da experiência divertida de dirigir e eu amo isso!
parar o seu ATV
as coisas boas chegam ao fim e, em algum momento, o mesmo acontecerá com o seu passeio de alegria.
para chegar a uma parada completa, você pode fazer isso de algumas maneiras.
Neutro, você pode simplesmente jogá-lo quad em neutro e parar, aplicando os freios.
Downshifting – por padrão, você está estressando o motor e notará que o quad diminui por conta própria. Ao reduzir constantemente a marcha e aplicar o freio ao mesmo tempo, você pode parar mais rapidamente.