ao viajar em áreas remotas, você precisa garantir que tenha suprimentos suficientes para durar a distância, e os mais importantes são água, comida e, claro, combustível.
calcular o consumo e o intervalo
calcular o consumo de combustível de um veículo não é difícil. Basta anotar a distância percorrida desde a última recarga e, em seguida, anotar a quantidade de combustível que consumiu para percorrer essa distância, dividir os litros usados pelos quilômetros percorridos e multiplicar por 100 para calcular o consumo em litros/100 km.Por exemplo, se o seu veículo consumiu 60 litros de combustível para cobrir 450 km, divida 60 por 450 e multiplique por 100 e o resultado é um valor arredondado de consumo de combustível de 13,3 l/100 km.
armado com um valor de consumo de combustível, Agora você poderá calcular a faixa de turismo do seu veículo dividindo a capacidade do tanque de combustível do veículo pelo consumo de combustível e, novamente, multiplicando por 100.
por exemplo, se o seu veículo tiver um tanque de combustível de 80 litros e usar 13,3 l/100 km (como no exemplo acima), divida 80 por 13,3 e multiplique por 100 e o resultado é uma faixa arredondada de 601,5 km. Com o potencial de variar o consumo de combustível em condições normais de condução em estrada, você vai querer subtrair cerca de 50 km deste resultado para chegar a um intervalo de turismo ‘seguro’, que neste caso seria, portanto, 551,5 km.
depois de conhecer o alcance de turismo do seu veículo, você poderá planejar sua viagem vendo se pode cobrir com segurança a distância entre as paradas de combustível disponíveis ao longo da rota pretendida ou se precisará transportar combustível adicional.
quais são algumas das variáveis?
determinar o verdadeiro consumo médio de combustível do seu veículo é melhor feito durante um período de tempo – quanto mais tempo, melhor. Observo o consumo de combustível do meu veículo em um diário de bordo toda vez que abasteço, o que ao longo do tempo me dá uma ideia mais precisa do consumo médio de combustível. Isso é importante, pois há muitos fatores que podem afetar o consumo de combustível, incluindo condição do veículo, pressões dos pneus, carga, estilo de Direção, montagem de racks de teto, esteja ou não rebocando um trailer e o terreno.
se um veículo que geralmente tem uma média de 10.5L / 100km, por exemplo, de repente começa a usar 12L / 100km sem uma mudança nas condições de condução, então você saberá que provavelmente há algo errado com isso. Fatores mecânicos que podem afetar o consumo de combustível podem ser tão simples quanto pneus inflados incorretamente ou um filtro de ar entupido através de algo mais complicado que pode exigir a atenção de um mecânico, como injetores bloqueados ou alguma outra falha mecânica. No caso de alguns motores turbo-diesel modernos, por exemplo, pode ser que o filtro de Partículas Diesel (DPF) tenha realizado um ciclo de queima e o consumo normal de combustível seja retomado assim que o ciclo for concluído.O estilo de condução também pode afetar o consumo de combustível; se você acelerar e frear com força, usará mais combustível do que se tentar manter uma velocidade relativamente constante, olhando para o futuro, prevendo o fluxo de tráfego e desacelerando gradualmente e acelerando suavemente, conforme necessário.
a carga que você tem sobre o veículo, e como ele é embalado, também irá influenciar o consumo de combustível. Um veículo muito carregado exigirá mais energia para acelerar do que um sem carga e, portanto, usará mais combustível. E um veículo com mercadorias volumosas carregadas no alto de um rack de teto não será tão aerodinamicamente eficiente quanto um veículo sem nada no teto, particularmente em velocidades de rodovia. De fato, alguns estudos sugeriram que o consumo de combustível pode aumentar em até 25% com um rack de teto carregado, mas se esse é o caso do seu veículo dependerá de outros fatores, incluindo tipo de motor, tipo de combustível, tipo de transmissão e a eficiência aerodinâmica original do veículo.
reboque também pode ter uma grande influência no consumo de combustível; não só o seu veículo tem que lidar com uma maior carga durante a aceleração, também será menos aerodinamicamente eficiente com um reboque conectado, especialmente um grande como um conjunto de eixo da caravana. Além disso, seu veículo terá que superar o esforço adicional necessário para puxar os pneus do trailer ao longo da estrada. Quanto mais pesado, maior e mais rodas o trailer tiver, mais esforço será necessário para movê-lo e maior a influência na economia de combustível. Dependendo do veículo, Tamanho do reboque e condições de condução, O consumo de combustível de reboque pode ser mais de 30% maior do que quando não reboca.
que papel o terreno desempenha?
o terreno em que você dirige também terá um enorme impacto na economia de combustível. A condução de baixo alcance em areia macia usará muito mais combustível do que cruzar a rodovia a 100 km/h, portanto, se você estiver planejando uma viagem ao deserto, precisará levar isso em consideração.
uma maneira de calcular o consumo de combustível esperado para uma viagem ao deserto, por exemplo, é carregar seu veículo enquanto você o embala para sua viagem e dirigi-lo em alguma areia próxima. Se esta não for uma opção realista, pergunte às pessoas que dirigiram para onde você pretende viajar, mas tenha em mente que alguns veículos podem ser mais eficientes em termos de combustível em certas condições off-road do que outros.
as condições meteorológicas também podem ter consequências inesperadas quando se trata de uso de combustível. Na estrada, dirigir em um vento contrário pode resultar em aumento do consumo de combustível, mas no flipside um vento de cauda pode ajudar na economia de combustível. Off-road, se você estiver em uma área que é propensa a se transformar em lama em condições úmidas, pode ser um slog difícil de sair se chover em vez da esperada unidade ‘fácil’, caso em que você vai usar mais combustível do que você pode ter planejado. Por esta razão, você deve sempre levar mais combustível do que você precisa – em outras palavras, construir uma margem de segurança em seus cálculos.
Carregando combustível extra
se você não acha que seu veículo terá autonomia de combustível suficiente para uma etapa específica de uma viagem, você precisará descobrir a melhor maneira de transportar combustível adicional. Existem várias opções…
a maneira óbvia de transportar combustível extra é em jerry cans, mas estas podem ser coisas pesadas e pesadas, especialmente quando cheias e se presas em um local de difícil acesso no veículo.
deve – se notar que as latas de jerry não devem ser armazenadas dentro da cabine do veículo com pessoas, e devem ser mantidas bem longe de fontes de ignição potenciais (como itens elétricos, como geladeiras portáteis) e devem sempre ser colocadas no chão quando cheias-nunca as encha na parte de trás de um vagão ou ute. Um suporte de lata de jerry dedicado na parte de trás do veículo é uma das melhores soluções para transportar latas de jerry ou, como último recurso, uma em um rack de teto.
uma solução melhor para transportar combustível extra é encaixar um tanque de combustível de longo alcance ou auxiliar no seu veículo. Este arranjo oferece várias vantagens, incluindo não há necessidade de lidar manualmente com combustível extra e o fato de que o combustível extra será armazenado baixo no veículo, onde não terá um efeito adverso no manuseio do veículo.
fique de olho
ao monitorar regularmente o consumo de combustível durante uma viagem, você terá uma chance melhor de detectar quaisquer irregularidades, O que pode incluir um problema mecânico ou até mesmo um vazamento.
uma verificação diária do veículo deve se tornar uma segunda natureza ao viajar em áreas remotas. Certifique-se de que isso inclui um exame minucioso do(s) Tanque (s) de combustível e das linhas de combustível do veículo, bem como a condição do filtro de combustível. Se você estiver carregando jerry cans, certifique-se de que eles estejam seguros e que não tenham causado nenhum dano.