we stellen hoge verwachtingen van de trucks die we rijden, en niet alleen transport of vervoer. Trucks kunnen echter niet de helft doen van wat we willen, niet zonder een betrouwbare, krachtige motor. Daarom kiezen vrachtwagenfabrikanten voor dieselmotoren voor zware toepassingen.
als u probeert te beslissen welke motor beter is-diesel of benzine – dan hebben we het antwoord. Of u zich nu zorgen maakt over brandstofefficiëntie, betrouwbaarheid of enige andere kwaliteit, Dit artikel zal u in de juiste richting wijzen. Geen motor is perfect gemaakt, maar sommige zijn zeker beter gemaakt,
Lees verder om te leren van de top 3 beste dieselmotoren voor pick-up trucks, en precies wat edge dieselmotoren bieden ten opzichte van hun benzine tegenhangers.
dieselmotoren ten opzichte van benzinemotoren
dieselmotoren bieden verschillende voordelen ten opzichte van benzinemotoren. Een van de belangrijkste verschillen is dat dieselmotoren produceren meer koppel, essentieel voor het slepen. Meer koppel is gelijk aan meer trekkracht daarom rusten fabrikanten vrachtwagens uit met dit type motor.
een voorbeeld van een verhoogd koppel is de Ford F-250, die met de gasv8-motor tot 15.000 pond kan slepen. Integendeel, de truck kan trekken 20.000 pond wanneer uitgerust met de 6,7-liter turbodiesel V8. Het verschil in koppelcapaciteit is onmiskenbaar.
dieselmotoren gaan doorgaans ook langer mee dan gasmotoren. Dit geldt zelfs onder veeleisende sleepomstandigheden. Om deze reden kiezen wagenparkbeheerders vaak voor voertuigen die zijn uitgerust met dieselmotoren, die doorgaans 300.000 mijl of meer leveren wanneer ze goed worden onderhouden en gebruikt.
deze motoren gaan langer mee omdat ze uit duurzamere onderdelen bestaan.
een ander voordeel: dieselmotoren zijn zuiniger dan benzine. In feite zijn ze 20-35 procent efficiënter. Dieselmotoren hoeven niet zoveel brandstof te verbranden als een gasmotor om hetzelfde vermogen te krijgen. Ze zijn dus efficiënter.
hier is een voorbeeld-de Ford F-150 is uitgerust met een 3.0-liter turbodiesel. De truck met deze motor haalt 24 mijl per gallon (mpg), rekening houdend met zowel de stad als de snelweg rijden. Dezelfde truck uitgerust met een 3.5-liter turbo V6 krijgt slechts 18 mpg. Het verschil is dan een verschil van 33 procent in brandstofefficiëntie. Een betere brandstofefficiëntie vertaalt zich ook in minder motorslijtage, dus dieselmotoren gaan veel langer mee dan benzinemotoren. Ze ook niet nodig tune ups, maar de benzine types doen.
zowel benzine-als dieselmotoren stoten verontreinigende stoffen uit, maar deze laatste stoten schonere gassen uit de uitlaat. Hoewel ze ook lachgas (NOx) uitstoten, wat smog veroorzaakt.
bij stationair draaien, dieselmotoren produceren een grote rammelaar, maar draaien op ongeveer hetzelfde decibel als hun benzine tegenhangers.
hoewel de verschillen tussen de motoren Opmerkelijk zijn, zijn er nadelen. De financiële besparingen als gevolg van dit efficiëntieverschil worden gecompenseerd door de hogere prijs van dieselbrandstof. En wanneer reparaties nodig zijn, dieselmotoren kosten meer dan benzinemotoren.
het is dan ook geen verrassing dat vrachtwagens met dieselmotoren hogere aankoopkosten hebben dan vrachtwagens met benzinemotoren.
geschiedenis van de dieselmotor
aan het eind van de 19e eeuw stelde Rudolf Diesel zich een zeer efficiënte motor voor die de opgewekte warmte kon omzetten in energie. In 1985 richtte hij een winkel op om dat concept te testen en te produceren. Diesel ontving patenten voor zijn ontwerpen en bouwde het eerste prototype in 1893. Het prototype bleek niet succesvol. Na het afstellen van de motor, produceerde hij een tweede generatie model in 1897. Deze versie demonstreerde 16.2 procent efficiëntie in vergelijking met de stoommachine, die de meest populaire vorm van vermogen voor machines was.
op het niveau van de consument bleken de dieselmotoren onbetrouwbaar, wat leidde tot retourzendingen en terugbetalingen. Echter, militairen zagen potentieel in diesel-aangedreven machines omdat de brandstof was minder kans om te exploderen. In 1904 begon Frankrijk dieselmotoren te gebruiken in hun onderzeeërs. Andere militairen gebruikten uiteindelijk diesel om boten, treinen en vrachtwagens aan te drijven.In 1908 liep Diesel ‘ s patent af. Dit was hetzelfde jaar dat de eerste diesel-aangedreven vrachtwagen op de markt kwam.
bijna alle pick-up trucks die in de 20e eeuw werden geproduceerd, werden aangedreven door benzinemotoren. Vervolgens begonnen fabrikanten na te denken over het potentieel van dieselmotoren voor het verhogen van het trekken en slepen van de capaciteit van hun vrachtwagens. In 1982 introduceerden Ford en GM dieselmotoren.Ford begon met de productie van dieselmotoren in samenwerking met International Truck and Engine Corporation (ITEC). Ze produceerden een 6,9-liter indirecte injectie (IDI) dieselmotor, die 170 pk (pk) en 315 pound-feet (lb-ft) koppel aangeboden. Productie van de 6.9-liter IDI motor bleef tot 1987. In dit jaar, Ford introduceerde een 7.3-liter Idi motor genaamd de Powerstroke.Hoewel GM al een 5,7-liter dieselmotor had, besloten ze samen met Detroit Diesel te werken aan de introductie van lichte vrachtwagens voor consumenten. Deze trucks werden uitgerust met een Detroit Diesel 6.2-liter motor. Ze produceerden 130 pk en 240 lb-ft koppel, terwijl het bereiken van ongeveer 20 mpg. In 1989 introduceerde Dodge hun eerste diesel aangedreven Ram truck. De truck werd uitgerust met de Cummins B-serie motor. Cummins was een leider in de commerciële truck markt en de B-serie motoren markeerde het bedrijf de eerste uitstap in de middellange-duty pick-up truck markt. Hun eerste motor bood slechts 160 pk, maar bood ook 400 lb-ft koppel, die de concurrentie overtroffen. Enkele jaren later herontwikkelde Ford hun dieselmotor en bracht in 1994 hun eerste trucks uit met een turbodieselmotor met directe inspuiting. Diezelfde motortechnologie drijft hun grotere vrachtwagens vandaag de dag aan. Ze kondigde een tweede generatie in 1999, die wordt aangekondigd door sommigen als de beste motor ooit geproduceerd. In 1996 verbeterde Cummins hun motor tot meer dan 200 pk en in 2001 overtrof het koppel van 500 lb-ft.Aan het eind van de jaren ‘ 90 liep GM de concurrentie op de markt voor pick-upwagens met een marktaandeel van ongeveer drie procent achter. GM liet Detroit Diesel en begon te werken met Isuzu. Het bedrijf Isuzu had gewerkt aan een nieuw dieselmotorontwerp, dat gepland was voor de release in 2003. Echter, het bedrijf creëerde een 60/40 joint venture met GM om een nieuw bedrijf genaamd Dmax, die de nieuwe motoren zou produceren twee jaar voor op schema.
de nieuwe motoren werden Duramax genoemd om de duurzaamheid en het maximale vermogen van de motor op de markt te brengen. Deze motoren verschenen voor het eerst op 2001 modellen.
de 6,6-liter Duramax Diesel 6600 was in staat om 235 pk en een koppel van 500 lb-ft te leveren. In het jaar 2000, Popular Science Magazine bekroond met de”Best of What ‘ s New Award”. Ward ’s Magazine koos het als een van de” tien beste motoren in de wereld ” in 2001 en opnieuw in 2002. De motor was instrumenteel voor Motor Trend Magazine die de 2001 Chevrolet Silverado Heavy Duty pick-up truck koos voor zijn “2001 Truck of the Year Award”.
motoren van de drie belangrijkste fabrikanten stegen in PK en koppelvermogen en creëerden nieuwe technologieën en strategieën om te voldoen aan steeds strengere milieunormen.
Wat Is de beste dieselmotor?
velen beschouwen de Duramax 6.6-liter (Chevy / GM), de Cummins 6.7-liter (Dodge) en de Powerstroke 6,7-liter als de beste dieselmotoren beschikbaar voor 2021-2022 pick-up trucks.
Criteria om te bepalen welke motoren het beste zijn, zijn::
- Piekpk
- piekkoppel (sleepvermogen)
- brandstofefficiëntie
- betrouwbaarheid
- levensduur
Pk is een algemeen criterium voor het vergelijken van motoren. Mensen richten zich specifiek op de piekpk. Piek pk treedt alleen op wanneer de motor een bepaald aantal omwentelingen per minuut (tpm) raakt. Motoren zijn ontworpen om energie te creëren en te verzenden naar de truck. Dus over het algemeen, meer pk vertaalt zich in snellere pick-Up snelheden en snellere top snelheden.
koppel is een andere maat voor het vermogen. Koppel is het vermogen dat nodig is om een truck van stilstand in beweging te brengen en zware lasten te vervoeren. Zoals eerder vermeld, wordt het koppel gemeten in pound-feet of lb-ft kortweg.
de Duramax 6,6-liter dieselmotor beschikt over 360 pk bij 3.200 tpm en 650 lb-ft koppel bij 1600 tpm. De Cummins 6.7-liter beschikt over 385 pk bij 2.800 rpm, en 865 lb-ft koppel bij 1.700 rpm. En de Powerstroke beschikt over 275 pk bij 2800 rpm, en 525 lb-ft bij 1600 rpm.
onthoud: brandstofefficiëntie bespaart brandstofkosten, maar is ook duurder dan benzine. Brandstofefficiëntie is ook afhankelijk van een aantal andere factoren met uw truck. Als u een motor in een vrachtwagen met een Bemanningscabine, uitgebreid bed, en andere soortgelijke opties, uw truck zal minder brandstof efficiënt. Een manier om een dergelijke vergelijking te maken is door het basismodel van de Chevrolet Silverado 3500 (Duramax) te vergelijken met de Dodge Ram 3500 (Cummins) en de Ford 350 (Powerstroke).
de Silverado 3500 biedt 17 mpg / 23 mpg / 19 mpg (stad en snelweg gecombineerd). De Dodge Ram biedt 13 mpg / 16 mpg / 15 mpg, en de Ford F-350 biedt 9 mpg / 15 mpg / 11 mpg.
betrouwbaarheid is een belangrijk onderdeel van een goede Motor. Prestaties maakt niet uit wanneer de motor in de winkel staat. Alle drie van de bovengenoemde motoren zijn gemeld betrouwbaar te zijn, maar Lees verder voor meer informatie over potentiële problemen.
een lange levensduur is belangrijk omdat het installeren van een nieuwe motor duur is. Alle drie deze motoren hebben een vermogen van meer dan 300.000 mijl. Voorganger motoren van deze modellen (degenen die zijn op de weg voor meer dan een decennium) zijn gemeld dat de laatste meer dan 500.000 mijl.
lijst van de beste Pickup Truck dieselmotoren
Duramax 6.6 turbo Diesel V8
de Duramax 6.6L V8 turbodieselmotor werd dit jaar 20 en is in zijn zesde motorvariatie (genaamd L5P). De nieuwste generatie, die werd geïntroduceerd in 2017, heeft bijna verdubbeld zijn eigenschappen van 235 pk en 500 lb-ft koppel aan 445 pk en 910 ft-lb koppel. En dat terwijl de uitlaatemissies afnemen. Vandaag zijn er meer dan 1.000.000 Duramax motoren op de weg.
Duramax dieselmotoren genereren veel energie en behouden een uitstekende prestatie-efficiëntie tijdens uw reiservaring. In een GM Sierra 2500HD Crew Cab 4WD, het kan versnellen van 0 naar 60 km / u in 7,1 seconden. Een geavanceerd variabel vleugelmechanisme zorgt ervoor dat de motor een hoger vermogen kan bereiken bij een lagere cilinderdruk.
een nieuw luchtinlaatsysteem van het voertuig met kapschep levert koele lucht in de motor. Dit helpt de motor beter lopen, vooral bij het slepen of rijden op steile kwaliteiten. Een uitlaatrem vertraagt het voertuig, waardoor slijtage aan het reguliere remsysteem van het voertuig wordt verminderd.
de motor lijdt aan verschillende storingen, waaronder: oververhitting, voortijdige uitval van de injector, schuren van de injector harnas, en een transmissie limp modus die willekeurig in werking treedt. De potentiële problemen kunnen ook motorolie ten onrechte in de turbocompressor, lucht ten onrechte in de brandstofleidingen, en brandstof verhongering.
Cummins turbodiesel I6
de Cummins i6 is een zeskleppige turbodiesel met 24 kleppen die is bijgewerkt voor een betere responsiviteit en handling. Deze verbeteringen komen terwijl ook het verstrekken van lage ruis en trillingen. Deze motor leidt in koppel ratings en slepen vermogen. In 2019 behaalde Cummins 1.000 lb-ft. van koppel en kan slepen tot 35.100 pond en trek tot 7.680 Pond.
de i6 is een inline motor en de andere genoemde motoren zijn V8s. in vergelijking met V8s zijn inline motoren eenvoudiger, waarbij slechts één cilinderkop en één klepvetrain nodig zijn. Er is ook meer ruimte in de motorruimte, waardoor ze gemakkelijker te repareren en te onderhouden zijn.
het is verkrijgbaar in 4×2 of 4×4 configuraties en met een Aisin AS69RC zesversnellingsbak.
problemen met de Cummins 6.7 komen vaak neer op emissiedelen, zoals een roetfilter (DPF) dat blijft verstoppen, de EGR (uitlaatgasrecirculatie), of de brandstofverdunning. De turbo en hoofd pakkingen zijn ook gemeld te falen als goed. In 2011, in hetzelfde jaar dat Chevy en GM de Duramax Motor introduceerden, debuteerde Ford met een nieuwe Powerstroke Motor. Ford ontwikkelde deze nieuwe motor zonder Navistar – hun voormalige motorpartner.
deze motor is voorzien van DualBoost Turbo met variabele geometrie, een stalen krukas, een water-lucht intercooler, de Instant Start-functie en een common-rail injectiesysteem. Het bevat zelfs nieuwe zuigerstralen die motorcomponenten koelen en hun levensduur verlengen en een verdicht en dieprok grafietijzer motorblok. Dit onderdeel is lichter in gewicht dan voorganger modellen.
andere upgrades ten opzichte van eerdere modellen omvatten de toevoeging van een Irox-coating op het onderste hoofdlager, een zwaardere krukas demper, een ventilatorkoppeling update, een EGR koeler flow, en turbo updates ter ondersteuning van extra vermogen en koppel.
problemen met de krachtslag zijn onder andere CP4 Bosch pompstoringen die het hele brandstofsysteem verontreinigen met metaalkrullen. Dit probleem kan u tot $ 9.000 kosten om te repareren. Andere problemen doen zich voor wanneer de lucht het brandstofsysteem binnenkomt tijdens het vervangen van de brandstoffilter, de truck een seconde of twee in neutraal gaat bij het schakelen van versnellingen, de ventilatorkoppeling niet bij hoge temperaturen wordt ingeschakeld en de truck begint te schudden tijdens normaal gebruik zonder aanwijsbare oorzaak. Vrachtwagenbezitters noemen dit bekende probleem de “death wobble”.
natuurlijk zijn veel van deze criteria in het voordeel van grotere motoren, en elke fabrikant die hier wordt genoemd, maakt toonaangevende motoren met een kleinere capaciteit dan de motoren die in dit artikel worden genoemd. Echter, als u het besturen van een grotere pick-up truck dan weet u nu uw top 3 opties voor motoren die zijn langdurig, betrouwbaar, en houdt u uit de winkel voor dure reparaties.