a Timeline of the Horse and Carriage
bij Tally-Ho Carriage Tours vinden we het geweldig om de ervaring van een vervlogen tijdperk te kunnen bieden, toen het leven langzamer ging en paarden centraal stonden in alles wat mensen deden. Wij bieden een stap terug in de tijd, terwijl het tonen van onze gasten de unieke geschiedenis hier in Victoria, BC.
van de huiselijke huifkar tot de sierlijke Kroningwagen heeft de koets een lang en legendarisch verleden. Deze wijze van vervoer wordt nog steeds gebruikt vandaag de dag in veel Mennonite en Amish gemeenschappen, heeft gezien een opleving in de agrarische gemeenschap en natuurlijk, is altijd een leuke en unieke toeristische ervaring.
het allereerste paard en Buggy
het domesticeren van paarden begon meer dan 6000 jaar geleden, toen de mens samen met paarden begon te werken om landbouwactiviteiten te volbrengen; vertrouwde op de moed en de kracht van het paard om hem door de strijd te dragen; en trok op het uithoudingsvermogen van het paard om transport te verzorgen. In ruil daarvoor was het paard niet meer op zoek naar voedsel, onderdak en verzorging.
het paard en de buggy die we vandaag kennen heeft een fascinerende geschiedenis die teruggaat tot het oude Mesopotamië. De vroegste vorm van een buggy was de wagen, waarvan wordt gedacht dat het het eerste wieltransport is, en werd ontworpen voor gebruik in de strijd. Het was rudimentair, met weinig meer dan een vloer, korte zijkanten en een basic stoel (wastafel) voor twee mensen om in te zitten. Het werd getrokken door niet meer dan twee paarden en rolde langs op twee wielen. Meestal vereiste het zijn passagiers om door de hobbels te staan en werd gezien als een manier om snel rond te krijgen tijdens de Egyptische Oorlog.
het paard en de Buggy door de eeuwen heen
naarmate de populariteit van paarden groeide, groeide ook de breedte en diepte van hun dienst, en met elke nieuwe dienst creëerde de mens nieuwe uitrusting. Een reeks buggy ‘ s werden gebouwd om het beoogde doel aan te passen, waaronder snelheid, stabiliteit, lange-afstand reizen, vervoer van goederen, enz.; en afwerkingen varieerden van ruw gesneden planken sierlijke kunstwerken.
het bezit van een mooie buggy was vaak voor de hogere klasse, omdat het gepaard ging met de noodzaak om een of meer paarden te onderhouden. De rijken hadden meestal een koets met vier wielen en dubbele zitplaatsen; boeren deden het met wagens om hun goederen te vervoeren; en armere reizigers gingen vaak met anderen per postkoets. In steden als Londen, tweewielige rijtuigen die leek op de vroege Mesopotamische buggy ‘ s verstrekt taxi diensten.
soorten Buggy ‘ s
Postkoets-de postkoets was een belangrijke vorm van openbaar vervoer daterend uit de 13e eeuw, en werd nog steeds veel gebruikt tot de jaren 1900, toen de auto populairder werd. Etappes konden lange afstanden afleggen, vaak met 20 of meer passagiers, en werden getrokken door vier tot acht paarden. Net als de bussen van vandaag, reed de postkoets volgens een schema met gespecificeerde haltes. Bij elke halte of “etappe” werden de paarden omgewisseld voor een nieuw team. Conestoga Wagon-geïntroduceerd in Noord-Amerika door Duitse immigranten in de vroege jaren 1700, de Conestoga Wagon werd gebruikt tot de late jaren 1800 om goederen te vervoeren over ruw terrein. Het werd gebouwd om grote ladingen (tot 12.000 pond) te vervoeren en werd getrokken door maximaal acht paarden, of een dozijn ossen, die tot 24 kilometer per dag zouden reizen. De naden van de wagen werden geteerd om hem in staat te stellen door rivieren te reizen, en het was bedekt met uitgerekt doek. De teamster zou naast de wagen lopen want het was een extreem ruwe rit en veel mannen konden het niet lang weerstaan.
een deel van de reden dat we hier in Canada aan de rechterkant van de weg rijden is te danken aan de Conestoga wagon.Buckboard Wagon-ontworpen in Amerika in het begin van de 19e eeuw, de Buckboard was een basis wagon vaak gebruikt door boeren. Het verschilde van een wagen in die zin dat de carrosserie van het voertuig geen ophanging had; in plaats daarvan bevatte het bladveren onder de bestuurdersstoel om enige schokabsorptie te helpen. Het werd zo genoemd naar de voorste boards die door de bestuurder als voetsteun werden gebruikt om de hobbelige rit te helpen stabiliseren en als een extra laag van bescherming tegen de hoeven van bokkende paarden.Barouche (of Calèche) – de Barouche werd in de jaren 1760 in Engeland geïntroduceerd. het is een lichte, open vierwielige koets, waar de passagiers tegenover elkaar zitten. Als een liefhebber koets, was er een kap over de rug die kon worden gesloten bij slecht weer. Ze werden oorspronkelijk getrokken door vier of meer paarden en werden grotendeels gebruikt door de rijken.
de Barouche koets heeft een speciale plaats in de geschiedenis als het was het type koets dat Abraham Lincoln reed in op de nacht dat hij werd vermoord. Hansom Cab-een van de meest populaire vormen van vervoer was de Hansom-genoemd naar de ontwerper Joseph Hansom, die dit type vervoer patenteerde in 1834 in Engeland. De Hansom taxi was de voorganger van de taxi ‘ s van vandaag. Het was een tweewielige, tweezitter, die licht en behendig was, en slechts een paard nodig had om het te trekken; de bestuurder zat achter de cabine. In zijn hoogtijdagen waren er alleen al in Londen meer dan 7500 cabines actief.
kroning Touringcar-natuurlijk waren de meest vergulde en decoratieve touringcars mooier om te zien dan ze eigenlijk zouden rijden in. De kroning Coach in Groot-Brittannië werd gebouwd in 1762, weegt vier ton en is bedekt met bladgoud. Hij is zo zwaar dat hij acht paarden nodig heeft en nog steeds alleen in looptempo getrokken kan worden. Volgens Koning Willem IV (die een voormalig marineofficier was) was het rijden in de Kroningscoach alsof je in een ruwe zee werd gegooid.”
wanneer daalde het paard-en Buggy-Tijdperk?De meeste deskundigen geloven dat de dagen van het paard en de buggy begonnen te vervagen rond 1910 toen het paard en de buggy werd vervangen door de auto. Zodra de spoorweg en persoonlijke auto direct beschikbaar voor de middenklasse, het paard en buggy viel uit de gunst als een wijze van vervoer. Omdat de auto verder kon reizen en treinen met ijzeren stoommachines veel meer reizigers en vracht konden vervoeren, was er veel meer vrijheid van mobiliteit. In plaats van afhankelijk te zijn van het paard, konden gezinnen op elk moment reizen, zonder te hoeven stoppen om van team te wisselen.
ondanks de afname van het reizen met door paarden getrokken buggy, is het sociale karakter van paarden een constante metgezel voor de mens.
Maak kennis met ons team van werkpaarden
bij Tally-Ho vertrouwen we op ons team van prachtige Percheron, Belgische, Clydesdale en Shire paarden om onze gasten door old Towne Victoria, schilderachtige landwegen of op maat gemaakte routes voor bruiloften en andere speciale gelegenheden te dragen. Deze rassen staan bekend als trekpaarden en ze zijn natuurlijk in staat om Tally-Ho ‘ s vis-a-vis rijtuigen trekken met gemak, met behulp van slechts 20 procent van hun werkelijke capaciteit. Ze wonen op slechts 25 minuten van het centrum van Victoria op Hidden Acres Farm waar ze gelukkig leven met hun verzorgers en andere vierbenige familieleden, waaronder Tally-Ho ‘ s gepensioneerde paarden.
het paard en de buggy bieden een echt speciale en intieme ervaring voor elke gelegenheid. Tally-Ho Carriage Tours is Victoria ‘ s oorspronkelijke openbaar vervoer bedrijf, met diensten te beginnen in de Gold Rush tijdperk van de 1850s, waardoor dit iconische bedrijf de langstlopende, historische attractie in de stad. Het wordt erkend voor zijn inzet voor de ethische behandeling en verzorging van de prachtige, wereldberoemde trekpaarden. Laat hun professionele, leuke gidsen u verrassen met de omliggende geschiedenis, lokale folklore en exclusieve inzichten in hun paarden en werking.
nu kunt u uw historische tour boeken door de straten van het centrum van Victoria; een ontspannende rit door het land op de zee Cider picknick ervaring; een up-close ervaring met de paarden op een boerderij Tour; of seizoensgebonden aanbod zoals de Haunted Halloween Tour, Caroling in the Country, of de Valentijnsdag Ho & gooien. Reserveringen worden aanbevolen en kunnen online of telefonisch worden gemaakt op (250) 514-9257, of e-mail op [email protected] Tally-Ho! Uniek Charmant. Famously Fun.
