a Timeline of the Horse and Carriage
At Tally-Ho Carriage Tours, We love being able to provide the experience of an exemption of a time when life moved hitaampi and horses was central to everything people did. Tarjoamme askeleen taaksepäin ajassa ja näyttää vieraillemme ainutlaatuinen historia täällä Victoria, BC.
kotoisasta, katetusta vaunusta koristeelliseen Kruunajaisvaunuun hevoskärryillä on pitkä ja tarinallinen menneisyys. Tämä kuljetusmuoto on edelleen käytössä monissa Mennoniitta ja Amish yhteisöissä, on nähnyt elpymistä maatalousyhteisössä ja tietenkin, on aina hauska ja ainutlaatuinen matkailukokemus.
aivan ensimmäinen hevonen ja rattaat
hevosten kesyttäminen alkoi yli 6000 vuotta sitten, kun ihminen alkoi työskennellä hevosten rinnalla maanviljelystehtävissä; luotti hevosen rohkeuteen ja voimaan kantaa hänet läpi taistelun; ja turvautui hevosen kestävyyteen kuljetuksen järjestämiseksi. Vastineeksi hevonen ei enää etsinyt ruokaa, suojaa ja hoitoa.
nykyään tuntemallamme hevosella ja rattailla on kiehtova historia aina muinaiseen Mesopotamiaan saakka. Vaunun varhaisin muoto oli vaunu, jonka arvellaan olevan ensimmäinen pyörillä varustettu kuljetus, ja se suunniteltiin käytettäväksi taistelussa. Se oli alkeellinen, siinä ei ollut juuri muuta kuin lattia, lyhyet sivut ja perusistuin (allas) kahdelle hengelle istumapaikaksi. Sitä veti korkeintaan kaksi hevosta ja kierähti eteenpäin kahdella pyörällä. Yleisimmin se vaati matkustajiaan seisomaan töyssyjen läpi, ja sitä pidettiin tapana kiertää nopeasti Egyptin sodankäynnissä.
kautta aikain
hevosten suosion kasvaessa kasvoi myös niiden palveluksen laajuus ja syvyys, ja jokaisen uuden palvelun myötä ihminen loi uusia varusteita. Joukko buggies rakennettiin sopivaksi aiottuun tarkoitukseen, mukaan lukien nopeus, vakaus, pitkän matkan matkat, Tavaroiden kuljetus, jne.; ja päättyy vaihteli karkea leikata levyt koristeellinen taideteoksia.
kivan rattaan omistaminen oli usein yläluokkaa varten, sillä se liittyi tarpeeseen pitää yllä yhtä tai useampaa hevosta. Varakkailla oli tavallisesti nelipyöräiset ja kaksipaikkaiset vaunut; maanviljelijät tyytyivät vaunuihin, joilla heidän tavaransa kuljetettiin; ja köyhemmät matkustajat kulkivat usein muiden mukana postivaunuilla. Lontoon kaltaisissa kaupungeissa kaksipyöräiset vaunut, jotka muistuttivat Mesopotamian varhaisia vaunuja, tarjosivat taksipalveluja.
hevosvetoiset rattaat
Stagecoach – vaunu oli 1200-luvulta peräisin oleva joukkoliikennemuoto, jota käytettiin laajalti vielä 1900-luvulle asti, jolloin auton suosio alkoi kasvaa. Etapit saattoivat ulottua pitkiäkin matkoja kuljettaen usein vähintään 20 matkustajaa, ja niitä veti neljästä kahdeksaan hevosta. Postivaunut kulkivat nykybussien tapaan aikataulussa, jossa oli määrätyt pysäkit. Jokaisella pysähdyksellä eli ”etapilla” hevoset vaihdettiin tuoreeseen valjakkoon.
Conestoga Wagon-saksalaisten siirtolaisten Pohjois-Amerikkaan 1700-luvun alussa tuomaa Conestoga-vaunua käytettiin 1800-luvun lopulle asti tavaroiden kuljettamiseen epätasaisessa maastossa. Se rakennettiin suurten kuormien (jopa 12 000 paunan) kuljettamiseen ja sitä veti jopa kahdeksan hevosta eli tusina härkää, jotka kulkivat jopa 24 kilometriä päivässä. Vaunun saumat tervattiin, jotta se pystyi kulkemaan jokien halki, ja se peitettiin venytetyllä kankaalla. Tallikaveri käveli vaunujen vierellä, sillä kyyti oli äärimmäisen rajua, eivätkä monet miehet kestäneet sitä pitkään.
osasyy siihen, miksi ajamme tien oikealla puolella täällä Kanadassa, on Conestoga-vaunun ansiosta.
Buckboard Wagon-Amerikassa 1800-luvun alussa suunniteltu Buckboard oli maanviljelijöiden usein käyttämä perusvaunu. Se erosi vaunusta siinä, että ajoneuvon rungossa ei ollut jousitusta, vaan siinä oli kuljettajan istuimen alla lehtijouset, jotka auttoivat antamaan jonkin verran iskunvaimennusta. Se oli niin nimetty edessä levyt, joita käytettiin jalkatuki kuljettajan auttaa vakauttamaan kuoppainen ratsastaa, ja lisätty kerros suojaa bucking hevosten kaviot.
barouchen (tai Calèchen) vaunut – saksalaista mallia oleva Barouche tuotiin Englantiin 1760-luvulla. se on kevyt, nelipyöräinen, avovaunu, jossa matkustajat istuvat vastakkain (kasvotusten). Harrastelijavaununa oli takana konepelti, joka voitiin sulkea kolealla säällä. Niitä veti alun perin neljä tai useampi hevonen, ja ne olivat suurelta osin varakkaiden käytössä.
Barouche vaunut on erityinen paikka historiassa, koska se oli tyyppinen vaunut, että Abraham Lincoln ratsasti yönä hänet murhattiin.
Hansom Cab – yksi suosituimmista vaunumuodoista oli Hansom-nimetty suunnittelija Joseph Hansomin mukaan, joka patentoi tämän vaunutyypin vuonna 1834 Englannissa. Hansomin ohjaamo oli nykyisten taksien edeltäjä. Se oli kaksipyöräinen, kaksipaikkainen, kevyt ja ketterä, ja sen vetämiseen tarvittiin vain yksi hevonen; kuljettaja istui ohjaamon takana. Kukoistusaikanaan pelkästään Lontoossa toimi yli 7 500 taksia.
Kruunajaisvaunut – Toki kultaisimmat ja koristeellisimmat vaunut olivat mukavampia katsella kuin niillä oikeasti ajella. Britannian Kruunajaisvaunu on rakennettu vuonna 1762, se painaa neljä tonnia ja on lehtikullan peitossa. Se on niin raskas, että siihen tarvitaan kahdeksan hevosta ja sitä voi silti vetää vain kävelyvauhtia. Kuningas Vilhelm IV: n (joka oli entinen laivastoupseeri) mukaan kruunajaisvaunussa Ratsastaminen oli kuin olisi ”heitetty kovassa merenkäynnissä.”
milloin hevosten ja rattaiden aikakausi hiipui?
useimmat asiantuntijat uskovat hevosten ja rattaiden ajan alkaneen hiipua vuoden 1910 tienoilla, kun hevosvaunut korvattiin autolla. Kun rautatie ja Henkilöauto tulivat helposti keskiluokan käyttöön, hevosvaunut ja rattaat jäivät pois suosiosta kulkuvälineenä. Koska auto pystyi kulkemaan kauempaakin ja rautaiset höyrykonejunat pystyivät kuljettamaan paljon enemmän matkustajia ja rahtia, liikkumisvapautta oli paljon enemmän. Sen sijaan, että perheet olisivat riippuvaisia hevosesta, he saattoivat matkustaa hetken varoitusajalla ilman, että heidän tarvitsi pysähtyä vaihtamaan valjakkoa.
vaikka hevoskärryillä matkustaminen on vähentynyt, on hevosten sosiaalinen luonne nähnyt niiden pysyvän ihmisen jatkuvana seuralaisena.
Tutustu Tally-Ho: n Työhevosjoukkueeseemme
luotamme siihen, että upea Percheron -, belgialainen -, Clydesdale-ja Shire-hevosemme kuljettavat vieraamme Victorian vanhaankaupunkiin, viehättäviin maaseututeihin tai tilaustyönä luotuihin reitteihin häitä ja muita juhlatilaisuuksia varten. Nämä rodut tunnetaan draft horses ja ne pystyvät luonnollisesti vetää Tally-Ho vis-a-vis vaunut helposti, käyttäen vain 20 prosenttia niiden todellinen kapasiteetti. He asuvat vain 25 minuutin päässä Victorian keskustasta Hidden Acres-maatilalla, jossa he elävät onnellisina hoitajiensa ja muiden nelijalkaisten perheenjäsenten kanssa, mukaan lukien Tally-Hon eläkkeellä olevat hevoset.
hevonen ja rattaat tarjoavat todella erityisen ja intiimin kokemuksen mihin tahansa tilanteeseen. Tally-Ho Carriage Tours on Victorian alkuperäinen joukkoliikenneyhtiö, jonka palvelut alkavat 1850-luvun kultaryntäyksen aikakaudella, mikä tekee tästä ikonisesta yrityksestä kaupungin pitkäaikaisimman, historiallisen nähtävyyden. Se tunnetaan sitoutumisestaan upeiden, maailmankuulujen vetohevosten eettiseen hoitoon ja hoitoon. Anna heidän ammattitaitoisten, hauskaa rakastava oppaita ilahduttaa sinua ympäröivän historian, paikallinen kansanperinne, ja yksinomainen oivalluksia niiden hevosia ja toimintaa.
nyt voit varata historiallisen retkesi Victorian keskustan kaduilla; rentouttavan matkan läpi maan Merisideripiknikillä; lähikokemuksen hevosten kanssa Maatilakierroksella; tai sesonkitarjontaa, kuten kummitteleva Halloween-kiertue, joululauluja maalla tai ystävänpäivän Ho & heitto. Varauksia suositellaan ja niitä voi tehdä verkossa tai puhelimitse numeroon (250) 514-9257 tai sähköpostitse osoitteeseen [email protected] Tally-Ho! Ainutlaatuisen Viehättävä. Tunnetusti Hauskaa.