Her er noen vanlige grunner til at overføringen kan skifte uberegnelig, rykk eller nøl.
- Lavt væskenivå
- Utarmede væskefriksjonsegenskaper
- Dårlig kaldtemperaturfluiditet
Start med den enkleste løsningen
det er et gammelt ordtak når du feilsøker: start med den minst kostbare og enkleste løsningen. I så fall må du først kontrollere transmisjonsvæskenivået. Lav væske kan forhindre at overføringen skifter riktig. Det er viktig å finne ut hvorfor væsken er lav og løse eventuelle problemer. Det kan være en lekkende tetning eller annen mekanisk defekt. Ellers vil det ikke til slutt løse problemet ved å legge til ny væske.
Slitt væske tilsvarer dårlig skiftkvalitet
Girolje som har alderen og mistet noen av friksjonsegenskapene, kan også føre til dårlig skiftkvalitet. Når bilens datamaskin forteller overføringen å skifte gir, klemmer hydraulisk trykk (levert av væsken) en serie plater sammen inne i en clutchpakke for å koble motoren til overføringsakselen og rute strøm til hjulene. Væskens friksjonsegenskaper spiller en viktig rolle for å sikre at koblingsplatene binder seg ordentlig sammen og girskift oppstår sømløst. Over tid kan friksjonsegenskapene til væsken nedbrytes, noe som fører til langstrakte, rykkete eller inkonsekvente skift. I dette tilfellet er det tid for en væskeendring. Hvordan vet du sikkert at væsken er slitt? Den eneste bestemte måten å finne ut er å utføre brukt væskeanalyse. Imidlertid er væske som lukter brent eller vises skitne sannsynlig grunn for en endring. Det er best å bytte væske før friksjonsegenskapene er utarmet og dårlig skifting oppleves, siden dårlige skift kan føre til at clutchene slites raskere og fører til større problemer som trenger mekaniske reparasjoner.
Vær oppmerksom på «adaptive» sendinger
ett interessant notat påvirker nyere biler utstyrt med adaptive sendinger. Disse enhetene «lærer» dine kjørevaner og egenskapene til væsken for å justere skift tilsvarende. Når væsken mister sine friksjonsegenskaper, kompenserer og justerer datamaskinen overføringsytelsen. Hvis du nylig har endret væske, kan datamaskinen fortsatt fungere som om gamle væske er installert, forårsaker dårlig skift kvalitet. I disse tilfellene, fortsett å kjøre og til slutt vil datamaskinen «relearn» dine kjørevaner og oppførselen til den nye væsken og justere tilsvarende. Problemet var betydelig nok på noen 2012-2013 Ford F-150s for å få Ford til å utstede en teknisk servicebulletin (TSB 13-1-10).
friksjonsegenskapene til transmisjonsvæsken er avgjørende for best ytelse
FOR å demonstrere sin fremragende ytelse ble Amsoil Signature Series Syntetisk Automatgirkasse Testet i drosjer som opererer i den intense varmen I Las Vegas. Først ble friksjonsegenskapene til nytt væske testet. Så, etter mer enn 180.000 miles arbeid i en flåte med drosjer, ble væsken testet igjen. Som vist i grafen opprettholdt væsken nesten identiske friksjonsegenskaper til ny væske etter 180.000 miles av alvorlig tjeneste. Som oversetter til solid, trygg skift dag etter dag og lang overføring liv.
Kaldt vær kan redusere skiftkvaliteten
når temperaturen synker, kan giroljer med dårlige kaldstrømsegenskaper tykne og forårsake langstrakte og harde skift til væsken har varmet opp nok til å strømme riktig. Bytte til et syntetisk transmisjonsvæske av høy kvalitet vil hjelpe. Syntetikk inneholder ikke voks, som konvensjonelle væsker gjør, slik at de forblir væske ved lavere temperaturer for bedre skift i kaldt vær.
den beste girolje tilgjengelig vil ikke fikse en ødelagt overføring. Men ved hjelp av høy kvalitet syntetisk girolje kan bidra til å forbedre skift kvalitet og maksimere overføring livet.