här är några vanliga skäl till varför din överföring kan skifta oregelbundet, ryck eller tveka.
- låg vätskenivå
- utarmad fluidfriktionsegenskaper
- Dålig kalltemperaturfluiditet
börja med den enklaste fixen
det finns ett gammalt ordspråk vid felsökning: börja med den billigaste och enklaste fixen. Kontrollera i så fall transmissionsvätskenivån först. Låg vätska kan förhindra att överföringen växlar ordentligt. Det är viktigt att ta reda på varför vätskan är låg och åtgärda eventuella problem. Det kan vara en läckande tätning eller annan mekanisk defekt. Annars kommer det inte att lösa problemet med att lägga till ny vätska.
sliten vätska motsvarar dålig växlingskvalitet
transmissionsvätska som har åldrats och förlorat några av dess friktionsegenskaper kan också leda till dålig växlingskvalitet. När ditt fordons dator säger att överföringen ska växla växlar, pressar hydrauliskt tryck (som tillhandahålls av vätskan) en serie plattor ihop i ett kopplingspaket för att ansluta motorn till överföringsaxeln och leda kraften till hjulen. Vätskans friktionsegenskaper spelar en viktig roll för att säkerställa att kopplingsplattorna binder ihop ordentligt och växlingar sker sömlöst. Med tiden kan vätskans friktionsegenskaper försämras, vilket leder till långsträckta, ryckiga eller inkonsekventa Skift. I det här fallet är det dags för en vätskeförändring. Hur vet du säkert att vätskan är sliten? Det enda bestämda sättet att ta reda på är att genomföra använd vätskeanalys. Vätska som luktar bränt eller verkar smutsigt beror dock troligen på en förändring. Det är bästa praxis att byta vätska innan friktionsegenskaperna är utarmade och dålig växling upplevs eftersom dåliga skift kan leda till att kopplingarna slits snabbare och leder till större problem som behöver mekaniska reparationer.
var medveten om” adaptiva ” överföringar
en intressant anteckning påverkar nyare fordon utrustade med adaptiva överföringar. Dessa enheter ” lär ” dina körvanor och vätskans egenskaper för att justera skift i enlighet därmed. Eftersom vätskan förlorar sina friktionsegenskaper kompenserar datorn och justerar överföringsprestanda. Om du nyligen har bytt vätska kan datorn fortfarande fungera som om gammal vätska är installerad, vilket orsakar dålig skiftkvalitet. I dessa fall fortsätter du att köra och så småningom kommer datorn att” lära om ” dina körvanor och beteendet hos den nya vätskan och justera därefter. Problemet var tillräckligt betydande på vissa 2012-2013 Ford F – 150S för att få Ford att utfärda en teknisk service bulletin (TSB 13-1-10).
din transmissionsvätskans friktionsegenskaper är avgörande för bästa prestanda
för att visa sin enastående prestanda testades Amsoil Signature Series Synthetic Automatic Transmission Fluid i taxichaufförer som arbetar i den intensiva värmen i Las Vegas. Först testades friktionsegenskaperna hos ny vätska. Sedan, efter mer än 180 000 miles av arbete i en flotta taxibilar, testades vätskan igen. Som visas i diagrammet upprätthöll vätskan nästan identiska friktionsegenskaper för ny vätska efter 180 000 miles av svår service. Det översätts till solida, självsäkra skift dag efter dag och lång överföringslivslängd.
kallt väder kan minska skiftkvaliteten
när temperaturen sjunker kan transmissionsvätskor med dåliga kallflödesegenskaper tjockna och orsaka långsträckta och hårda Skift tills vätskan har värmts upp tillräckligt för att flöda ordentligt. Att byta till en högkvalitativ syntetisk transmissionsvätska hjälper. Syntetiska ämnen innehåller inte vaxer, som konventionella vätskor gör, så de förblir flytande vid lägre temperaturer för förbättrade skift under kallt väder.
den bästa transmissionsvätskan som finns tillgänglig kommer inte att fixa en trasig transmission. Men att använda syntetisk transmissionsvätska av hög kvalitet kan bidra till att förbättra skiftkvaliteten och maximera överföringstiden.