Voici quelques raisons courantes pour lesquelles votre transmission peut changer de manière erratique, se branler ou hésiter.
- Faible niveau de fluide
- Propriétés de frottement du fluide appauvri
- Faible fluidité à froid
Commencez par la solution la plus simple
Il existe un vieil adage lors du dépannage: commencez par la solution la moins coûteuse et la plus simple. Dans ce cas, vérifiez d’abord le niveau du liquide de transmission. Un faible niveau de liquide peut empêcher la transmission de se déplacer correctement. Il est important de savoir pourquoi le liquide est faible et de résoudre les problèmes. Il pourrait s’agir d’un joint qui fuit ou d’un autre défaut mécanique. Sinon, l’ajout de nouveau fluide ne résoudra finalement pas le problème.
Un fluide usé équivaut à une qualité de changement de vitesse médiocre
Un fluide de transmission qui a vieilli et perdu certaines de ses propriétés de frottement peut également entraîner une mauvaise qualité de changement de vitesse. Lorsque l’ordinateur de votre véhicule indique à la transmission de changer de vitesse, la pression hydraulique (fournie par le fluide) serre une série de plaques ensemble à l’intérieur d’un embrayage pour connecter le moteur à l’arbre de sortie de la transmission et acheminer la puissance vers les roues. Les propriétés de frottement du fluide jouent un rôle essentiel pour s’assurer que les plaques d’embrayage se lient correctement et que les changements de vitesse se produisent de manière transparente. Au fil du temps, les propriétés de frottement du fluide peuvent se dégrader, entraînant des déplacements allongés, saccadés ou incohérents. Dans ce cas, il est temps de changer de fluide. Comment savez-vous avec certitude que le liquide est porté? La seule façon précise de le savoir est de procéder à une analyse des fluides usagés. Cependant, le liquide qui sent brûlé ou semble sale est probablement dû à un changement. Il est recommandé de changer le fluide avant que les propriétés de frottement ne soient épuisées et qu’un mauvais changement de vitesse ne se produise, car de mauvais changements de vitesse peuvent entraîner une usure plus rapide des embrayages et entraîner de plus gros problèmes nécessitant des réparations mécaniques.
Attention aux transmissions « adaptatives »
Une note intéressante concerne les véhicules plus récents équipés de transmissions adaptatives. Ces unités « apprennent » vos habitudes de conduite et les caractéristiques du liquide pour ajuster les changements de vitesse en conséquence. Lorsque le fluide perd ses propriétés de frottement, l’ordinateur compense et ajuste les performances de transmission. Si vous avez récemment changé votre fluide, l’ordinateur peut toujours fonctionner comme si un ancien fluide était installé, ce qui entraîne une mauvaise qualité de changement de vitesse. Dans ces cas, continuez à conduire et éventuellement l’ordinateur « réapprendra » vos habitudes de conduite et le comportement du nouveau fluide et s’ajustera en conséquence. Le problème était suffisamment important sur certains Ford F-150 2012-2013 pour que Ford émette un bulletin de service technique (BST 13-1-10).
Les propriétés de frottement de votre liquide de transmission sont essentielles à la meilleure performance
Pour démontrer ses performances exceptionnelles, le Liquide de transmission automatique synthétique de la série Signature d’AMSOIL a été testé dans des cabines de taxi fonctionnant dans la chaleur intense de Las Vegas. Tout d’abord, les propriétés de frottement du nouveau fluide ont été testées. Puis, après plus de 180 000 kilomètres de travail dans une flotte de taxis, le fluide a de nouveau été testé. Comme le montre le graphique, le fluide a conservé des propriétés de frottement presque identiques à celles du fluide neuf après 180 000 milles de service intense. Cela se traduit par des quarts de travail solides et confiants jour après jour et une longue durée de vie de la transmission.
Le temps froid peut réduire la qualité des quarts de travail
Lorsque la température baisse, les fluides de transmission ayant de mauvaises propriétés d’écoulement à froid peuvent s’épaissir et provoquer des quarts de travail allongés et durs jusqu’à ce que le fluide se soit suffisamment réchauffé pour s’écouler correctement. Le passage à un fluide de transmission synthétique de haute qualité aidera. Les synthétiques ne contiennent pas de cires, comme le font les fluides conventionnels, ils restent donc fluides à des températures plus basses pour améliorer les changements par temps froid.
Le meilleur fluide de transmission disponible ne réparera pas une transmission cassée. Mais l’utilisation d’un fluide de transmission synthétique de haute qualité peut aider à améliorer la qualité du changement de vitesse et à maximiser la durée de vie de la transmission.