正直なところ、それは簡単です。
簡単なpeezyのように。 そして、かなりすぐにあなたは第二の性質のようなクラッチでマニュアルトランスミッションATVに乗ることになります。
私があなたに示すつもりだものに従うだけで、あなたは一度も失速しません。
しかし、最初に、基本的な上に行くことができます。
つまり、どのレバーを引くか、どのペダルを踏むか、それがどのように見えるのか、どこにあるのかさえわからない場合、どのように知っていますか？
真上には、ATVの鳥瞰図があります。 あなたはそれがマニュアルトランスミッションを駆動することになると、それはクワッドの三つの重要な領域を強調:
クラッチ-トルクを伝達するためにドライブシャフト（車輪）に伝達を係合し、離す単位。
これは、ギアを変更するたびにグリップに向かって圧迫する必要がある左上のレバーです。 それは4輪の反対側のブレーキに非常によく似ています（絶対にそうではありませんが）。
ギアシフター-足のペグの近くにATVの底部、左側に。 これはあなたの速度かトルクのためのあなたの必要性によって物理的にギヤを上下に移すところである。
ニュートラルから第1ギアへのシフトは、ギアシフターを一度押し下げてから、第2ギアから第6ギアへのシフト（第6ギアを持っている場合）は、ギアシフターを足で反転させることによって行われる。
これについては、後で詳しく説明します。
スロットル-またはアクセルペダルは、理由のカップルのためのエンジンにより多くの燃料を提供するために使用されます:
- クラッチを離すときに適切な燃料混合物を供給する
- より速く行くために（明らかに)
ATVの起動
マニュアルトランスミッションを搭載したATVを起動すると、自動変速機を搭載したATVを起動するとはわずかに異なります。 オートマチックトランスミッションでは、公園の位置から始めていますが、マニュアルトランスミッションでATVを始めるにはいくつかの方法があります：
ニュートラル–より一般的な方法。 ニュートラルは、ほとんどのAtvで第1ギアと第2ギアの間にあります。 あなたの車の中立軽い表示器があればクラッチレバーで単に引っ張り、最初にギヤをかちりと鳴らして下さい。 あなたが1日になったら、中立ギアにシフトするために上向きに半分クリックを行います。
ニュートラルライトインジケーターが点灯しているときは、スタートボタンを押すか、コードを引っ張ってクワッドを開始できます。 それはそれ自身でアイドルする必要があります。
in gear–ギア（任意のギア）にいる場合は、クラッチレバーを自分の方に押し込み、クラッチを保持してクラッチを解除する必要があります。
行かせないでください。
スタートボタンを押すか、コードを引っ張ってモーターを起動します。
再び、クラッチを離さないでください。 それはギアにすることはできませんし、物理的に停止したり、それはちょうどあなたに遮断されます。
クワッドがオンになったら、アイドリング、あなたは中立にそれをシフトすることができます。
マニュアルトランスミッションATVの最も重要なレバー
間違いなく、クラッチ。
クラッチはすべてです！
それは常に中立であり、あなたがパニックに陥ったことがあるなら、あなたの”行く”べきです。 クラッチが引っ張られて、あなたは完全な停止に来るか、より速くまたはより遅く行くためにギアをシフトすることができます。
それはあなたが本当に精通して取得したい一つのことです。
停止から運転（失速せずに）
Okここで我々は行く、フリークアウトしないでください、私はこれがかなり簡単であることを約束します。
一つだけ覚えておいてください：クラッチは常に中立です
私はそれによってどういう意味ですか？ あなたのクワッドがあなたを遮断しようとしていると感じたことがあれば、単にクラッチを引っ張って、あなたは中立（安全）に戻っています。
ここであなたは何をしようとしている–あなたはあなたのクラッチに慣れるつもりです。
- ATVをニュートラルにして、クラッチを引き込み、シフターギヤを1段目のギアに押し下げます。
- あなたはガスに全く触れるつもりはありません。 実際には、スロットルから完全に親指を取る。
- 非常にゆっくりと、クワッドが前方にインチングを開始するまでクラッチレバーを離します。
- 覚えておいてください：それが失速するように感じたら、すぐにクラッチを引っ張ってください。 クラッチは常に中立です。
- ATVが前進し始め、クラッチを完全に解放したら、クラッチを完全に絞って保持し、ブレーキを使用して完全に停止します。
- 足を使って、ギアをニュートラルに戻し、クラッチを離す。
それは超簡単だったでしょうか？
今、何度も何度もそれを行います。
今、あなたのクラッチがどのように動作するかの良い感触を持っていることを、それにいくつかのガスを与えることができます。
- クワッドをファーストギアに入れ、クラッチを入れてください。
- クワッドに少しガスを与えて、小さな回転数を得て、以前と同じようにゆっくりとクラッチを離します。
- エンジンへのわずかな回転数を維持し、クラッチがニュートラルであることを覚えておくために最善を尽くします。 エンジンが失速すると感じたら、クラッチを引っ張ってください。
- 今、あなたの車が動いている、とあなたは完全にクラッチを解放したので、より速く行くためにそれをより多くのガスを与えること自由に感じます。
- 今、クラッチを引っ張って、クワッドをニュートラルギアに入れて、ブレーキを引っ張ることによって停止に来てください。
見て、それは簡単だった。
今、あなたがそれに慣れて感じるまで、そのドリルを何度も繰り返し練習し続け、あなたがそれを知っている前に、あなたはそれについて二度考えずに完
トラブルシューティング:
失速–失速している場合は、十分なガスを与えていないか、クラッチをあまりにも早く解放しているためです。 あなたはいつも限り、あなたはどこに沿ってクワッドインチにゆっくりとクラッチを解放するように、車両のガスの多くを与えることができます。 キーはあなたの方法を先にインチすることである。
フロントは上向きに持ち上げます–あなたはそれをあまりにも多くのガスを与え、あまりにも早くクラッチを解放しています。 エンジンに健全な量のガスを与えますが、クワッドが静かに前進するようにクラッチをゆっくりと解放することを忘れないでください。
シフトアップ
Okだから、スタートがダウンして、あなたはスピードを拾う準備ができています。
エンジンが苦闘しているのを聞いて感じると、ギアは最高速度に達しており、シフトする必要があります。
クラッチを引き込み、ギアを2番目までシフトさせる。 今、あなたは動きにしていることをクワッドが停止しません。
あなたは今、はるかに速いペースでクラッチを解放することができますが、あなたはすぐに速度を拾うので、ガスに注意してください。
速度が上がるにつれて、エンジンが最大出力に達するのを聞いて感じるようになり、3rdまでシフトする必要があります。
最終的には、最高のギア（特定のモデルに応じて5番目または6番目）に達するまでシフトし続け、もはや速く行くことはできません。
ダウンシフト
あなたはあなたの速度を変化させるようにダウンシフトする必要があります。 あなたが旅行している速度のためのギアの高すぎるにしている場合は、車両が非常に低迷感じるので、あなたはまた、それを感じることができます。
より低いギアにシフトすると、より多くのパワーが得られ、加速が向上します。
タフな地形を走行している場合は、頻繁に上下にシフトしていることに気付くでしょう。 それは運転の楽しい経験の一部だと私はそれを愛する！
あなたのATVを停止
良いことは終わりに来て、いくつかの時点で、あなたの喜びに乗るでしょう。
完全な停止に来るために、あなたはそれについていくつかの方法を行くことができます。
ニュートラル–あなたは単にあなたが中立にクワッドを投げ、ブレーキをかけることによって停止に来ることができます。
ダウンシフト–デフォルトでは、エンジンを強調していると、あなたはクワッドが独自に遅くなることに気づくでしょう。 常にダウンシフトし、同時にブレーキを適用することにより、より迅速な停止に来ることができます。