Quando sei su un aereo, a volte noti quanto è alto l’aereo perché i piloti menzionano sempre queste informazioni sull’altoparlante. Se presti attenzione, noterai che gli aerei raggiungono una certa altitudine e poi si fermano. Ci si potrebbe chiedere come alti aerei volano e perché volano a quella particolare altitudine. Quindi diamo una risposta a queste domande.
Quanto in alto volano gli aerei?
Più spesso, aerei commerciali volano ovunque tra 30.000 e 42.000 piedi in aria, che equivale a cinque a sette miglia di altezza. Perché? Il motivo principale è l’efficienza del carburante. In parole povere, gli aerei usano meno carburante in altitudini più elevate dove l’aria è più sottile, aumentando l’efficienza e risparmiando denaro allo stesso tempo.
L’altitudine Sweet Spot per la massima efficienza
I motori sugli aerei funzionano in modo più efficiente quando vengono eseguiti vicino ai loro limiti massimi di giri, cosa che non accade in un’altitudine inferiore. In effetti, un’altitudine inferiore può mettere troppo a dura prova il motore e farlo funzionare a una velocità superiore a quella che è in grado di gestire. Ciò significa un motore meno efficiente che costa denaro e mette a dura prova l’intero piano.
altitudini più elevate, il che significa meno spinta per l’aereo, perché l’aria è più sottile di sicurezza di un elevato rapporto di compressione e l’efficienza termica può essere mantenuta. L’aereo ottiene una velocità dell’aria reale (TAS) molto più alta di quanto farebbe ad un livello inferiore perché gli aerei sono sempre in grado di volare più velocemente una volta che il motore sta bruciando meno carburante. C’è anche molta meno resistenza, o resistenza, ad un’altitudine più elevata.
L’altitudine ideale per sollevamento, spinta e resistenza
Sia il sollevamento che la spinta dipendono dalla densità dell’aria, il che significa che l’ascensore e la spinta ideali avvengono solo a quote più elevate. Poiché ascensore e spinta sono i due aspetti più importanti della capacità dell’aereo di volare, questa statistica è importante. Più spinta, che è l’accelerazione in avanti, è necessaria quando l’aria è più spessa, quindi avresti bisogno di meno spinta quando voli dove l’aria è sottile.
Gli aerei turbo jet commerciali di solito volano al di sotto della velocità del suono e possono pesare un po’. Quando volano a 30.000 piedi, ottengono meno resistenza e quindi possono raggiungere quelle velocità massime in modo sicuro. Gli aerei supersonici, compresi gli aerei spia e gli aerei da combattimento, possono volare molto più in alto e quindi resistere meglio alla resistenza. Possono produrre una maggiore spinta in modo che questa aria più sottile non interferisca con l’efficienza del motore.
Cosa succede se un aereo vola troppo in alto
L’altezza alla quale un aereo può volare in modo efficiente è sempre influenzata da quattro cose: spinta, resistenza, peso e sollevamento. L’aria è considerata un fluido quando si tratta del volo di un aereo e se gli aerei volano troppo in alto, cioè oltre 42.000 piedi nell’aria, questo “fluido” non funzionerà nel modo in cui dovrebbe funzionare e potrebbe persino causare problemi di efficienza con i motori.
Gli aerei e le loro altitudini
Se sei curioso di conoscere alcuni degli aerei che hanno volato più in alto in passato, potresti essere interessato a questi fatti:
- Il Concorde ha volato più in alto di qualsiasi altro aereo commerciale, raggiungendo un’altezza di 60.000 piedi.
- L’SR71, che è un aereo militare, ha volato per circa 90.000 piedi in aria.
- Il più alto che un business jet può volare è di 51.000 piedi.
- Il più alto che un aeroplano commerciale può volare è 45.000 piedi.
- La maggior parte degli aerei militari volano a circa 50.000 piedi e talvolta più in alto.
- Alcuni aerei a razzo possono volare fino a 100.000 piedi, ma sono appositamente progettati per questo scopo.
Questi aerei a razzo sono utilizzati principalmente per raccogliere dati e sono gli unici aerei che possono volare così in alto. Oggi, non ci sono aerei commerciali o commerciali che sono in grado di volare a 100.000 piedi. Semplicemente non è possibile.
Uno dei motivi per cui volare sopra, diciamo, 50.000 piedi è così difficile è perché l’aria può effettivamente diventare troppo sottile così continuamente bruciare il carburante jet necessario per volare a queste altitudini è estremamente difficile, se non impossibile.
Ci sono, tuttavia, alcune eccezioni. Per esempio, nel 1976 il merlo SR71 stabilì record volando a oltre 85.000 piedi e a velocità fino a 2100 miglia all’ora. Questa è l’eccezione piuttosto che la regola, motivo per cui la maggior parte degli aerei non tenta nemmeno di impostare questi tipi di record. In molti casi, è semplicemente troppo pericoloso tentare di farlo.
Oltre all’SR71, che non è più in volo, l’U2 è anche in grado di volare più in alto della media perché può raggiungere un’altitudine di circa 74.000 piedi. L’U2 è un aereo subsonico con ali molto lunghe e sottili, che rendono più facile ottenere l’ascensore di cui ha bisogno per volare in modo efficiente a quote più elevate.
Altri aerei che hanno raggiunto volare a livelli più alti includono:
- Douglas D-588-2 Stelle: 83,235 piedi nel 1953
- Lockheed F-104 Starfighter: 103,389 piedi nel 1959
- X-15: 353,200 piedi nel 1963
- Mikoyan-Gurevich Ye-266M MiG-25: 123,520 piedi nel 1977
- Grob Strato 2C: 60,897 piedi nel 1995
- SpaceShipOne: 367,490 piedi in 2004
Come si può vedere, volando ad alta quota non è impossibile anche se la maggior parte commerciali e militari, gli aerei non cercare di rompere tutti i record quando si tratta di questa impresa.
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