Un paio di cose vengono in mente. Vorrei prima fare queste domande: È questo un no crank o un no start? Affronterò entrambi gli scenari di seguito.
A nessuna manovella è quando il motore non gira quando si gira la chiave. Questo è un problema iniziale. In base alla tua descrizione, sospetto che questo sia ciò che intendi quando dici che la tua Volvo 850 non partirà. È molto comune che il calore causi il motorino di avviamento e problemi di connessione errati. L’elettricità non ama il calore. Il calore crea un’elevata resistenza in un circuito elettrico. Più comunemente questo è un problema di avviamento, ma altre parti del circuito primario possono avere connessioni errate.
Un’altra possibilità è simile al tuo no crank in quanto coinvolge e modulo elettrico. Il calore affligge tutti i componenti elettrici. La diagnosi di questo, tuttavia, prima richiederà voi o un meccanico per capire cosa manca quando e se c’è una manovella non iniziare. Un motore a combustione interna ha bisogno di scintilla, pressione del carburante, cam timing e impulso iniettore per funzionare. Se uno di questi sono mancanti, è necessario individuare perché. Una volta che è noto ciò che la vostra auto è carente, solo l’esperienza vi guiderà per determinare perché o cosa controllare per il prossimo.
In poche parole, se non hai la pressione del carburante, probabilmente avrai bisogno di una pompa del carburante. Se ti manca la scintilla, ma hai un impulso iniettore, probabilmente hai bisogno di un modulo di accensione. E quel modulo potrebbe essere parte del PCM. Se ti manca solo l’impulso dell’iniettore, potrebbe essere il PCM. Tieni presente che la prima cosa che faccio prima di diagnosticare uno di questi sistemi è controllare tutti i fusibili sull’auto. Se si dispone di tutti questi, allora è probabile un problema con fasatura dell’albero a camme. Il controllo della fasatura dell’albero a camme è un processo esteso.
Tieni presente che il tuo errore si verifica solo quando è caldo. Per un meccanico per diagnosticare la vostra auto, è necessario riprodurre il problema. Riprodurre il problema potrebbe essere la parte più impegnativa di questa diagnosi. Se l’errore non si verifica, non c’è modo di diagnosticare l’errore intermittente e dovresti farlo controllare quando si verifica il problema. Se hai bisogno di aiuto con tutto questo, vi consiglio di avere un tecnico certificato, come uno da YourMechanic, diagnosticare il problema di partenza al fine di avere le riparazioni giuste fatto.