몇 가지가 떠오른다. 나는 첫째로 이 질문을 물을 것입니다:이것은 크랭크인가 시작인가? 아래 두 시나리오를 모두 다룰 것입니다.
아무 크랭크도 당신이 열쇠를 돌릴 때 모터가 돌지 않을 때 입니다. 이 시작 문제입니다. 귀하의 설명을 바탕으로,나는 이것이 당신이 볼보 850 이 시작되지 않을 것이라고 말할 때 의미하는 것이라고 생각합니다. 열이 시동기 모터 및 나쁜 연결 문제를 일으키는 원인이 되는 것은 아주 일반적입니다. 전기는 열을 좋아하지 않습니다. 열은 전기 회로에서 높은 저항을 만듭니다. 가장 일반적으로 이것은 스타터 문제이지만 기본 회로의 다른 부분은 나쁜 연결을 가질 수 있습니다.
또 다른 가능성은 포함한다는 점에서 당신의 크랭크 및 전기 모듈과 유사하다. 열은 모든 전기 부품을 괴롭 힙니다. 이것의 진단은,그런데,첫째로 너 또는 기계공이 크랭크가 시작 있지 않으면 언제 그리고 까 무엇 파악할것을 요구할 것이다. 내부 연소 모터는 스파크,연료 압력,캠 타이밍 및 인젝터 펄스가 필요합니다. 이들의 무엇이든이 놓치는 경우에,당신은 왜 정확하게 지적할 필요가 있을 것이다. 일단 당신의 차가 결여되고 있는 무슨이 알려지면,경험만 다음 검사하기 위하여 왜 또는 무엇을 결정하기 위하여 당신을 인도할 것이다.
간단히 말해서,연료 압력이 없다면 연료 펌프가 필요할 것입니다. 당신은 스파크를 누락,하지만 인젝터 펄스가있는 경우,당신은 가능성이 점화 모듈이 필요합니다. 그리고 그 모듈은 컴퓨터 시스템의 일부가 될 수 있습니다. 당신은 단지 인젝터 펄스를 누락하는 경우,이 될 수 있습니다. 명심하십시오,이 시스템의 진단 전에 내가 할 첫 번째 일은 자동차의 모든 퓨즈를 확인하는 것입니다. 이 모든 것을 가지고 있다면 캠 샤프트 타이밍에 문제가 될 것입니다. 캠축 타이밍을 확인하는 것은 광범위한 프로세스입니다.
명심하십시오,당신의 실패는 뜨거울 때만 발생합니다. 너의 차를 진단하는 기계공을 위해,너는 문제를 재생한것을 필요로 할 것이다. 문제를 재현하는 것은이 진단의 가장 어려운 부분이 될 수 있습니다. 오류가 발생하지 않으면 간헐적 오류를 진단할 수 있는 방법이 없으므로 문제가 발생할 때 검사해야 합니다. 이 모든 도움이 필요한 경우,나는 당신의 기계에서 하나 같은 인증 된 기술자를 갖는 것이 좋습니다,수행 오른쪽 수리를하기 위해 시작 문제를 진단.