Con il rimbalzo dei viaggi, i prezzi dei voli aumenteranno nel 2022?

Durante gran parte della pandemia, le compagnie aeree hanno semplicemente buttato fuori i loro libri di regole per come hanno valutato i voli. Fares sprofondò a minimi impensabili: Pensate sub-flights 50 voli nazionali sui principali vettori, flights 200 voli di andata e ritorno per l’Europa, e anche un fare 63 tariffa per il Cile e ritorno. Le tariffe basic economy sono scomparse, e anche le costose tariffe al momento della prenotazione-last minute sono quasi scomparse.

Ma come i confini riaprono e rampe di viaggio per le vacanze e un 2022 occupato, alcuni segnali di pericolo lampeggiano. Dopo 20 mesi di pandemia occasioni sul biglietto aereo, sono i prezzi dei voli in aumento per il prossimo anno e oltre? Le compagnie aeree aumenteranno i prezzi mentre i viaggiatori continuano a tornare nei cieli e il costo del carburante aumenta?

Bene, sì e no. Il nostro team di esperti di offerte di volo trascorre tutto il giorno, ogni giorno alla ricerca delle tariffe aeree più basse in tutto il mondo per gli abbonati Thrifty Traveler Premium. E mentre potremmo vedere il biglietto aereo medio insinuarsi su tutta la linea nei prossimi mesi, non è quello che conta veramente. Le offerte di voli economici sono ancora là fuori-e non stanno andando da nessuna parte.

Stiamo ancora trovando tariffe rock-bottom ogni giorno per viaggiare in profondità nel 2022. Questo è vero per i voli economici per l’Europa, le occasioni sulle tariffe nazionali o anche la raffica senza sosta delle tariffe di andata e ritorno da round 200 alle Hawaii.

Quindi, mentre i costi del carburante più elevati e la crescente domanda di viaggio potrebbero spingere, ci sono altri fattori che manterranno le offerte di volo a basso costo nel nostro futuro.

Le regole che siamo venuti a capire sui prezzi dei voli sono stati rovesciati durante la pandemia di COVID-19, ma un nemico familiare sta minacciando di aumentare il biglietto aereo ora che la ripresa del settore aereo è ben avviata.
Mentre ci sono ragioni per credere che le tariffe potrebbero generalmente aumentare nei prossimi mesi,

Durante le loro chiamate di guadagni trimestrali, i dirigenti delle compagnie aeree hanno offerto proiezioni rosee di una ripresa post-COVID del settore aereo. Abbiamo trovato quattro ragioni simili per l’ottimismo in alcune metriche di viaggio chiave, anche. In quelle stesse chiamate di guadagni, tuttavia, i dirigenti hanno indicato il prezzo del petrolio greggio come motivo di cautela, apparentemente accennando a un aumento delle tariffe aeree.

Inoltre, un nuovo mercato di viaggiatori stranieri ha gli occhi puntati sugli Stati Uniti dopo che i nostri confini si sono aperti alle persone vaccinate lunedì, il che potrebbe portare ad un aumento della domanda attraverso l’Atlantico.

Quindi cosa succede a quelli che abbiamo visto durante la pandemia?

È molto possibile, ma quei voli incredibilmente economici sono ancora là fuori.

Domanda e offerta

Una cosa è chiara: la domanda di viaggio non va da nessuna parte.

Come per tutte le cose, uno dei maggiori fattori dietro i prezzi dei voli è la semplice legge della domanda e dell’offerta. La domanda è scomparsa quando la pandemia ha colpito per la prima volta l’anno scorso, costringendo le compagnie aeree a tagliare l’offerta di voli fino al suo ritorno. Le compagnie aeree hanno abbandonato le rotte e tagliato le frequenze, eseguendo solo il 20% delle loro normali operazioni – o meno.

Con quasi nessun appetito per i viaggi, hanno ridotto le tariffe a minimi impensabili per generare qualsiasi vendita potessero.

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I viaggi estivi sono aumentati, ma le cose non sono ancora tornate alla normalità. Ci vorrà ancora un po ‘ di viaggio per tornare ai suoi livelli pre-pandemici. Questo è particolarmente vero per i viaggi d’affari, che è stato così fondamentale per le compagnie aeree per sfornare profitti record may e potrebbe non tornare mai completamente.

Criticamente, le compagnie aeree hanno ancora alcuni aerei in deposito che possono riportare mentre continuiamo il percorso di ritorno alla normalità. Nonostante alcuni dolori crescenti mentre ci dirigiamo verso le vacanze, dovrebbero essere in grado di aumentare continuamente la fornitura di voli mentre il viaggio continua a riprendersi.

Ma una cosa è stata chiarita questa estate: il biglietto aereo potrebbe essere in salita. Le tariffe che una volta erano sotto $100 (o meno) sono in aumento mentre gli americani che erano bloccati a casa per l’ultimo anno tornano nel mondo.

Oltre? Non c’è una linea di tendenza chiara. Le tariffe economiche sono ancora prevalenti per questo inverno, e anche in estate e all’inizio dell’autunno del 2022, ma dipende da dove stai andando. A livello nazionale, le compagnie aeree stanno scontando solo le tariffe fino alla fine del 2021, sperando chiaramente che le cose si siano stabilizzate entro il nuovo anno. Ma andando all’estero, abbiamo trovato prezzi al ribasso diretti verso l’Europa nella primavera del 2022.

Quindi, nonostante tutti i discorsi sui prezzi dei voli alle stelle, stiamo ancora trovando alcuni dei voli più economici per i viaggi futuri – in alcuni casi, più economici di qualsiasi cosa avessimo visto durante il peggio della pandemia.

Leggi il ritorno di voli economici per l’Europa-e come si può intoppo tariffe per Madrid, Parigi, Zurigo e oltre sotto $300!

Guidare quelle tariffe folli-basse era una mancanza di domanda. Mentre gli americani sono stati accolti di nuovo in Europa dall’inizio dell’estate 2021, i viaggiatori stranieri non erano ancora autorizzati a entrare negli Stati Uniti per quasi 20 mesi, soffocando le vendite e lasciando alcuni aerei mezzo pieno volare attraverso l’Atlantico.

Che è cambiato il Lunedi, una giornata gioiosa nel mondo dei viaggi come aerei pieni di visitatori vaccinati atterrato sul suolo degli Stati Uniti per la prima volta quando le restrizioni di viaggio finalmente caduto. E con l’intensa stagione dei viaggi di vacanza in arrivo, sono sicuri di non essere gli ultimi a riempire gli aerei da e per gli Stati Uniti

Questo aumento della domanda potrebbe spingere i prezzi verso l’alto. Ma le compagnie aeree stanno riprendendo sempre più rotte transatlantiche che erano in pausa durante la pandemia, anche. Ciò significa che alla fine ci saranno più posti per aiutare a soddisfare tale aumento della domanda.

In breve: Le offerte di voli economici non vanno da nessuna parte. Quando la pandemia ha rovesciato i viaggi, abbiamo visto le compagnie aeree ridurre le tariffe per ottenere più viaggiatori sugli aerei. Ora, la domanda sta rimbalzando – ma la capacità su molte grandi compagnie aeree sta tornando alla normalità, anche.

Ciò significa che pensiamo di poter contare su alcune grandi vendite per il prossimo futuro, anche se c’è un aumento complessivo delle tariffe medie.

La concorrenza guiderà i prezzi dei voli

Se l’offerta e la domanda sono il principio alla base del biglietto aereo, la concorrenza tra le compagnie aeree è il gamechanger.

L’industria aerea è spietata. Ogni anno, vediamo nuovi giocatori entrare e uscire dal gioco. Anche nel bel mezzo dell’anno peggiore per l’industria aerea, non uno, non due, ma tre nuovi vettori statunitensi iniziano nel 2021: Avelo Airlines, Breeze Airways e Aha!

E nel frattempo, le compagnie aeree si rivolgono costantemente ai loro concorrenti, offrendo prezzi poco costosi per indebolirsi a vicenda nella speranza di conquistare più clienti. La connessione tra concorrenza e prezzo è innegabile. E abbiamo visto che la concorrenza decollare ultimamente.

Ultimamente, gli abbonati Thrifty Traveler Premium potrebbero essere stati benedetti con alcune delle tariffe più economiche per l’Europa che abbiamo mai visto. Questo perché le compagnie aeree sono in competizione per riempire i loro posti diretti attraverso l’Atlantico.

Dopo che le compagnie aeree hanno iniziato a scontare le tariffe transatlantiche a $400 o meno questa estate. Durante quella raffica, abbiamo trovato tariffe per Madrid (MAD) da quasi tutti gli aeroporti degli Stati Uniti, volando American Airlines per meno di round 300 andata e ritorno.

E non è solo l’Europa. All’inizio di quest’anno, abbiamo visto Alaska Airlines e Delta combattere per le tariffe per Anchorage e Fairbanks. I due sono andati avanti e indietro per mesi con tariffe economiche e persino una vendita flash Delta SkyMiles con voli di andata e ritorno in Alaska da soli 5.000 SkyMiles.

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Criticamente, i principali vettori come Delta, American e United non stanno più combattendo l’uno con l’altro. Con viaggi d’affari e viaggi di piacere ruggenti, anche le più grandi compagnie aeree devono competere con vettori economici a basso costo come Spirit, Frontier e Sun Country. Questa è una ricetta per alcune tariffe basse per il prossimo futuro.

Purtroppo, non è tutte buone notizie – soprattutto quando si tratta di viaggi internazionali. Molte delle compagnie aeree a basso costo che volano verso l’Europa sono scomparse.

WOW Air è uscito dai cancelli a caldo con alcuni dei prezzi più bassi per volare tra gli Stati Uniti e l’Islanda, con voli sotto i 5 50 a tratta. Norwegian Air e TAP Air Portugal hanno fatto il loro nome con tariffe basse attraverso l’Atlantico, ma continuano a lottare. E la lista continua.

WOW Air è crollato un anno fa. Primera Air è andato kaput in 2018. E ora, Norwegian ha smesso di volare tra gli Stati Uniti e l’Europa del tutto.

Questi vettori di bilancio ha guidato i prezzi dei voli verso l’Europa fino ai minimi storici negli ultimi anni – a partire da round 300 andata e ritorno (o anche meno. Certo, si può intoppo un volo a buon mercato su una di queste compagnie aeree barebone. Ma hanno anche costretto le principali compagnie aeree come Delta, American, United e i loro partner internazionali a competere anche sul prezzo. E questa è una vittoria per i consumatori. Senza che la concorrenza del calibro di Norwegian, la pressione su quei vettori più grandi è andato.

Fortunatamente, c’è motivo di ottimismo: quei vettori di bilancio stanno facendo un ritorno under sotto un nome diverso. Due funzionari di WOW hanno iniziato a giocare con le compagnie aeree, con l’intenzione di iniziare i voli per gli Stati Uniti la prossima estate. Norse Atlantic Airways-fondata dal creatore di Norwegian – ha piani simili.

Per ora, stiamo ancora trovando tariffe economiche per l’Europa. Ma il futuro dei voli economici dipende da quella concorrenza che rimane forte.

Prezzi del carburante per jet

Il costo del petrolio è sceso ai minimi storici durante la pandemia di COVID-19. E questo è enorme per le compagnie aeree: i costi del carburante sono una spesa enorme. Più bassi sono i prezzi del carburante, più libertà hanno di offrire un biglietto aereo incredibilmente basso come questo in Islanda.

Jet fuel è uno dei maggiori costi per ogni compagnia aerea. È un altro fattore enorme nel prezzo del viaggio. E mentre è sceso come una roccia nel 2020, è salito nel 2021 – e dirigenti delle compagnie aeree stanno prendendo nota.

I prezzi del greggio sono saliti costantemente nell’ultimo anno. Gli amministratori delegati delle compagnie aeree non sono stati timidi nel indicare questi numeri mentre le aziende entrano nella stagione dei viaggi di vacanza.

Alla fine di ottobre, U.S. jet fuel è stato $2.32 un gallone – up più di 115% rispetto a un anno fa, secondo S&P Global Platts dati analizzati da CNBC.

“I prezzi più alti del carburante per jet portano a prezzi più alti dei biglietti”, ha detto Scott Kirby, CEO di United, alla CNBC Squawk on the Street. “Alla fine, lo passeremo attraverso.”

United non è su un’isola qui. Delta ha anche previsto che i prezzi del petrolio greggio potrebbero frenare leggermente la ripresa della compagnia aerea, e il CEO di American Airlines Doug Parker ha innescato i clienti per alcuni aumenti delle tariffe legate al petrolio greggio durante la chiamata agli utili di American.

“Il petrolio è la nostra seconda spesa più grande”, ha detto Parker, secondo Business Insider. “Quindi, quando aumenta, il costo dei viaggi aerei aumenta.”

Bottom Line

Prevedere il biglietto aereo è più arte che scienza. Può essere imprevedibile, date le vendite sconcertanti che vediamo dalle compagnie aeree giorno dopo giorno, anno dopo anno. Grabs contanti, tariffe errore, vendite flash, e guerre tariffa possono sorgere in qualsiasi momento.

Ci sono ancora occasioni per essere avuto ora per i viaggi futuri. Nonostante alcuni aumenti dei prezzi dei voli e segnali di pericolo in vista, siamo ancora rialzisti sul futuro dei voli economici mentre torniamo tutti nei cieli.