Zullen de prijzen van vluchten stijgen in 2022?

gedurende een groot deel van de pandemie hebben luchtvaartmaatschappijen hun regels voor de prijs van vluchten gewoon weggegooid. Tarieven zonken tot ondenkbare dieptepunten: Denk aan onder – $50 binnenlandse vluchten op grote luchtvaartmaatschappijen, $ 200 retourvluchten naar Europa, en zelfs een $63 tarief naar Chili en terug. Basic economy tarieven verdwenen, en zelfs de dure tarieven bij het boeken-last minute alles behalve verdwenen.

maar als de grenzen weer opengaan en de reishellingen omhoog gaan voor de feestdagen en een druk 2022, knipperen er enkele waarschuwingsborden. Na 20 maanden pandemische koopjes over vliegtickets, zijn de vluchtprijzen stijgen voor volgend jaar en daarna? Zullen luchtvaartmaatschappijen de prijzen verhogen als reizigers blijven terugkeren naar de lucht en de kosten van brandstof stijgen?

nou, ja en nee. Ons team van flight deal experts besteedt de hele dag, elke dag op zoek naar de laagste vliegtarieven over de hele wereld voor Thrifty Traveler Premium abonnees. En hoewel we de gemiddelde vliegtickets de komende maanden over de hele linie zien stijgen, is dat niet wat er echt toe doet. De goedkope vluchten aanbiedingen zijn er nog steeds-en ze gaan nergens heen.

we zijn nog steeds het vinden van de bodem tarieven elke dag voor reizen diep in 2022. Dat geldt voor goedkope vluchten naar Europa, koopjes op binnenlandse tarieven of zelfs het non-stop spervuur van de $200 retour tarieven naar Hawaii.

dus terwijl de hogere brandstofkosten en de groeiende vraag naar reizen zouden kunnen duwen, zijn er andere factoren die goedkope vluchten in onze toekomst zullen houden.

tijdens de covid-19-pandemie zijn de regels die we leerden kennen over de prijzen van vluchten omhoog gegaan, maar een bekende vijand dreigt de vliegtickets te verhogen nu het herstel van de luchtvaartsector goed op gang is gekomen.
hoewel er redenen zijn om aan te nemen dat de tarieven in de komende maanden over het algemeen zouden kunnen stijgen, gaven de leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen tijdens hun driemaandelijkse inkomenstransacties rooskleurige prognoses voor een herstel na COVID van de luchtvaartsector. We vonden vier soortgelijke redenen voor optimisme in een aantal belangrijke reisstatistieken, ook. In diezelfde inkomsten oproepen, echter, leidinggevenden gewezen op de prijs van ruwe olie als een reden voor voorzichtigheid, schijnbaar zinspelend op een stijging van de vliegtarieven.

Plus, een hele nieuwe markt van buitenlandse reizigers heeft hun zinnen gezet op de Verenigde Staten nadat onze grenzen geopend voor gevaccineerde individuen maandag, wat zou kunnen leiden tot een grotere vraag over de Atlantische Oceaan.

wat gebeurt er met degenen die we zagen tijdens de pandemie?

het is heel goed mogelijk, maar die ongelooflijk goedkope vluchten zijn er nog steeds.

vraag en aanbod

Eén ding is duidelijk: de vraag naar reizen gaat nergens heen.

zoals met alle dingen is een van de grootste factoren achter de vluchtprijzen de eenvoudige wet van vraag en aanbod. De vraag verdween toen de pandemie vorig jaar voor het eerst toesloeg, waardoor luchtvaartmaatschappijen gedwongen werden het aanbod van vluchten te beperken tot ze terugkeerden. Luchtvaartmaatschappijen lieten routes vallen en verminderden frequenties, die slechts 20% van hun normale activiteiten uitvoeren-of minder.

omdat ze bijna geen trek hadden in reizen, verminderden ze de tarieven tot ondenkbare dieptepunten om zo veel mogelijk verkopen te genereren.

We wedden op meer aanbiedingen zoals deze. Krijg ze door te proberen Thrifty Traveler Premium vandaag voor $ 7.99 per maand!

zomerreizen stegen, maar de dingen zijn nog niet helemaal terug naar normaal. Het zal nog een tijdje duren om terug te keren naar de pre-pandemische niveaus. Dat geldt vooral voor zakenreizen, die zo belangrijk zijn geweest voor luchtvaartmaatschappijen om recordwinsten te maken … en het kan nooit volledig terugkeren.

kritiek is dat luchtvaartmaatschappijen nog steeds een aantal vliegtuigen in opslag hebben die ze terug kunnen brengen als we verder gaan op de weg terug naar normaal. Ondanks enkele groeipijnen als we het hoofd in de vakantie, ze moeten in staat zijn om voortdurend op te voeren back-up van het aanbod van vluchten als Reizen blijft herstellen.

maar één ding werd deze zomer duidelijk gemaakt: vliegtickets kunnen onderweg zijn. Tarieven die ooit onder de $ 100 (of minder) zijn op de stijging als Amerikanen die vast zaten thuis voor het afgelopen jaar terug te krijgen in de wereld.

verder? Er is geen duidelijke trendlijn. Goedkope tarieven zijn nog steeds overwegend voor deze winter, en zelfs uit in de zomer en vroege herfst van 2022-maar het hangt af van waar je heen gaat. Binnenlands, luchtvaartmaatschappijen zijn alleen discountingtarieven tot het einde van 2021, duidelijk hopen dat de dingen zijn gestabiliseerd door het nieuwe jaar. Maar op weg naar het buitenland, vonden we bodemprijzen richting Europa in de lente van 2022.

dus ondanks al het gepraat over de stijgende vluchtprijzen, vinden we nog steeds enkele van de goedkoopste vluchten voor toekomstige reizen – in sommige gevallen goedkoper dan alles wat we tijdens de ergste pandemie hadden gezien.

Lees meer over de terugkeer van goedkope vluchten naar Europa – en hoe u tarieven kunt vinden naar Madrid, Parijs, Zürich en verder onder de $ 300!

het rijden van deze gekke-lage tarieven was een gebrek aan vraag. Terwijl Amerikanen zijn verwelkomd terug naar Europa sinds het begin van de zomer 2021, buitenlandse reizigers waren nog steeds niet toegestaan om de Verenigde Staten in te voeren voor bijna 20 maanden, verstikkende verkoop en verlaten sommige vliegtuigen halfvol vliegen over de Atlantische Oceaan.

dat veranderde op maandag, een vreugdevolle dag in de reiswereld toen vliegtuigen vol met gevaccineerde bezoekers voor het eerst landden op Amerikaanse bodem toen de reisbeperkingen uiteindelijk vielen. En met het drukke vakantieseizoen dat eraan komt, zullen ze zeker niet de laatsten zijn die vliegtuigen van en naar de VS vullen

deze stijging in de vraag zou de prijzen omhoog kunnen duwen. Maar luchtvaartmaatschappijen hervatten steeds meer trans-Atlantische routes die ook tijdens de pandemie werden onderbroken. Dat betekent dat er uiteindelijk meer zetels zullen zijn om aan die toename van de vraag te voldoen.

kortweg: Goedkope vluchten deals gaan nergens heen. Toen de pandemie voor het eerst op reis ging, zagen we luchtvaartmaatschappijen hun tarieven verlagen om meer reizigers op vliegtuigen te krijgen. Nu keert de vraag terug – maar de capaciteit van veel grote luchtvaartmaatschappijen wordt ook weer normaal.

dat betekent dat we denken dat u kunt rekenen op een aantal grote verkopen voor de nabije toekomst, zelfs als er een algemene stijging van de gemiddelde tarieven.

concurrentie zal leiden tot de prijs van vluchten

Als vraag en aanbod het principe van de vliegtickets zijn, is de concurrentie tussen luchtvaartmaatschappijen het spel.

de luchtvaartindustrie is moordend. Elk jaar zien we nieuwe spelers het spel binnenkomen en verlaten. Zelfs in het midden van het slechtste jaar voor de luchtvaartindustrie, niet een, niet twee, maar drie nieuwe Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen start in 2021: Avelo Airlines, Breeze Airways, en Aha!

en ondertussen richten luchtvaartmaatschappijen zich voortdurend op hun concurrenten en bieden ze spotprijzen aan om elkaar te onderbieden in de hoop meer klanten te winnen. Het verband tussen concurrentie en prijs is onmiskenbaar. En we hebben die concurrentie de laatste tijd zien opkomen.

de laatste tijd zijn Thrifty Traveler Premium-abonnees gezegend met enkele van de goedkoopste tarieven naar Europa die we ooit hebben gezien. Dat komt omdat de luchtvaartmaatschappijen wedijveren om hun stoelen te vullen op weg naar de Atlantische Oceaan.

nadat luchtvaartmaatschappijen deze zomer begonnen met de korting op trans-Atlantische tarieven tot $400 of minder. Tijdens die flurry, vonden we tarieven naar Madrid (MAD) vanaf bijna elke Amerikaanse luchthaven, vliegen American Airlines voor minder dan $300 retour.

en het is niet alleen Europa. Eerder dit jaar zagen we Alaska Airlines en Delta vechten voor tarieven naar Anchorage en Fairbanks. De twee gingen heen en weer voor maanden met dirt-goedkope tarieven en zelfs een Delta SkyMiles flash sale met retourvluchten naar Alaska vanaf slechts 5.000 SkyMiles.

wilt u deze vluchtaanbiedingen naar uw inbox sturen? Meld je aan voor Thrifty Traveler Premium!

cruciaal is dat de grote vliegdekschepen zoals Delta, American en United niet meer alleen maar met elkaar vechten. Met zakenreizen uit en vakantie reizen brullend, zelfs de grootste luchtvaartmaatschappijen moeten concurreren met low-cost budget luchtvaartmaatschappijen zoals Spirit, Frontier, en Sun Country. Dat is een recept voor een aantal lage tarieven voor de nabije toekomst.

helaas is het niet allemaal goed nieuws – vooral als het gaat om internationaal reizen. Veel van de budgetmaatschappijen die naar Europa vliegen, zijn verdwenen.WOW Air kwam uit de gates hot met een aantal van de laagste prijzen om te vliegen tussen de VS en IJsland, met vluchten onder de $50 elke manier. Norwegian Air en TAP Air Portugal hebben hun naam gemaakt met lage tarieven over de Atlantische Oceaan, maar blijven worstelen. En de lijst gaat maar door.

WOW Air stortte een jaar geleden in. Primera Air ging in 2018 kapot. En nu vliegt het Noors helemaal niet meer tussen de VS en Europa.

deze budgetmaatschappijen daalden de prijzen van vluchten naar Europa tot een recorddiepte in de afgelopen jaren – zo laag als $300 retour (of zelfs minder.) Zeker, kunt u een goedkope vlucht op een van deze Barebones luchtvaartmaatschappijen addertje onder het gras. Maar ze hebben ook grote luchtvaartmaatschappijen zoals Delta, American, United en hun internationale partners gedwongen om ook op prijs te concurreren. En dat is een overwinning voor consumenten. Zonder die concurrentie van Noors soort, is de druk op die Grotere carriers verdwenen.

gelukkig is er reden tot optimisme: deze budgetmaatschappijen maken een comeback … onder een andere naam. Twee ambtenaren van WOW begonnen PLAY airlines, met plannen om vluchten naar de VS te starten volgende zomer. Norse Atlantic Airways-opgericht door de Noorse Schepper – heeft soortgelijke plannen.

op dit moment vinden we nog steeds goedkope tarieven naar Europa. Maar de toekomst van goedkope vluchten hangt af van de sterke concurrentie.

Vliegtuigbrandstofprijzen

de kosten van olie die tijdens de covid-19-pandemie naar een recorddiepte is gezonken. En dat is enorm voor luchtvaartmaatschappijen: brandstofkosten zijn enorme kosten. Hoe lager de brandstofprijzen gaan, hoe meer vrijheid ze hebben om ongelooflijk lage vliegtickets zoals deze naar IJsland te bieden.

vliegtuigbrandstof is een van de grootste kosten voor elke luchtvaartmaatschappij. Het is een andere enorme factor in de prijs van de reis. En terwijl het in 2020 als een rots zakte, is het in 2021 gestegen – en de leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen merken het op.

de prijzen van ruwe olie zijn het afgelopen jaar gestaag gestegen. Luchtvaartmaatschappijen CEO ‘ s zijn niet verlegen geweest over te wijzen op deze nummers als de bedrijven invoeren van de vakantie reizen seizoen.

eind oktober, U.S. jet fuel was $ 2.32 een gallon-up meer dan 115% van een jaar geleden, volgens s&P Global Platts gegevens geanalyseerd door CNBC.”Hogere vliegtuigbrandstofprijzen leiden tot hogere ticketprijzen”, vertelde United CEO Scott Kirby aan CNBC ‘ s Squawk op straat. “Uiteindelijk zullen we dat doorgeven.= = Plaatsen in de nabije omgeving = = de onderstaande figuur toont nabijgelegen plaatsen in een straal van 16 km rond United. Delta voorspelde ook dat de prijzen van ruwe olie het herstel van de luchtvaartmaatschappij enigszins konden stunt, en American Airlines CEO Doug Parker bereidde klanten voor een aantal ruwe olie-gerelateerde tariefverhogingen tijdens American ‘ s earnings call, ook.”Olie is onze tweede grootste uitgave”, zei Parker, volgens Business Insider. “Dus als het stijgt, stijgen de kosten van vliegreizen.”

Bottom Line

het voorspellen van vliegtickets is meer kunst dan wetenschap. Het kan onvoorspelbaar zijn, gezien de raadselachtige verkopen die we zien van luchtvaartmaatschappijen dag na dag, jaar na jaar. Cash grabs, fout tarieven, flash sales, en fare wars kan op elk moment opduiken.

er zijn nu nog Koopjes voor toekomstige reizen. Ondanks enkele stijgingen in vluchtprijzen en waarschuwingssignalen vooruit, We zijn nog steeds bullish op de toekomst van goedkope vluchten als we allemaal terugkeren naar de lucht.