HAI MAI visto una crociera di motociclisti lungo la strada in una giornata estiva e ti sei chiesto come ci si sente?
Per molti di noi automobilisti regolari, in sella a una moto o ciclomotore sembra solo come un altro insieme di competenze – e un altro carico di prove – da padroneggiare.
Ma in realtà è più facile di quanto si possa pensare per farti strada legale su due ruote.
Chiunque abbia più di 16 anni con almeno una licenza provvisoria può seguire un semplice corso di formazione obbligatoria di base (CBT) per prepararsi alla strada in un solo giorno.
Non avendo mai guidato una moto in vita mia, ho deciso di tirare i dadi e prendere un CBT per vedere se potevo gestire la guida su due ruote.
Girando al Vision Motorcycle Training a St Albans, non ero-così-piacevolmente sorpreso di scoprire che ero l’unico pilota nel mio corso che era in realtà un principiante moto totale – ma mi è stato subito assicurato che la giornata è orientata per matricole moto come me.
Prima di essere consegnata una chiave, i miei istruttori mi ha dato una corretta su come essere al sicuro sulla strada, compreso di tutto, dal Codice della strada per il cruciale “salva vita” a guardare e che avevo bisogno di usura.
Quando si tratta di legge, i piloti sono effettivamente tenuti a indossare un casco – il che significa che si potrebbe legalmente indossare pantaloncini e una T-shirt sulla tua moto se ti sei sentito abbastanza pazzo per farlo.
Ma per chi non ama il suono di scivolare lungo la strada su nient’altro che la pelle esposta, probabilmente è meglio procurarsi dei vestiti da equitazione adeguati.
Una volta giunto il momento di dirigersi verso l’arena di allenamento, i nervi hanno iniziato a calare.
Ottenere voi stessi assicurati per guidare la tua prima moto
Per un allievo pilota, può essere difficile trovare la giusta assicurazione quando arriva il momento di acquistare una moto.
Rebecca Donohue, Head of Marketing di Carole Nash, descrive alcuni elementi chiave per un nuovo pilota che cerca di ottenere l’offerta assicurativa migliore e più conveniente:
” Una prima polizza assicurativa per qualsiasi studente sarà molto probabilmente più costosa perché l’esperienza è ovviamente una grande influenza sul costo della copertura – tuttavia ovviamente anche le dimensioni della bici fanno un’enorme differenza.
” I nuovi piloti possono combattere premi più elevati espandendo il loro CBT con un ulteriore addestramento avanzato.
“Possono anche cercare di accumulare esperienza come pilota nominato su una polizza di un pilota più esperto piuttosto che stipulare la propria assicurazione.
“Al momento di decidere la moto giusta, i piloti discenti dovrebbero scegliere un modello meno sportivo.
“Un’altra misura semplice e sensata è investire nella sicurezza della bici.
“Un parcheggio sicuro, con l’uso aggiunto di una copertura della bici, serratura di fiducia, un allarme accreditato, sistema di protezione forense come Carole Nash DNA+, immobilizzatore o ancoraggio a terra contribuirà a ridurre il costo.”
Mi sono venute in mente le immagini di Jay degli Inbetweeners che schiantavano la bici di Neil attraverso una porta, ma potevo solo sperare che il mio primo decollo fosse un po ‘ più aggraziato.
Fortunatamente, nonostante le mie preoccupazioni iniziali, sono rimasto sorpreso di quanto sia stato facile afferrare il controllo della moto.
Sono stato preso attraverso i comandi: sterzo, frizione, acceleratore e, soprattutto, i freni. Poi devo tentare la fortuna.
Dopo alcune bancarelle e alcuni decolli scossi, mi sono abituato a girare in prima marcia per circa un’ora, gestendo le curve e lavorando su come fermarmi.
Poi prima che me ne rendessi conto, stavo carving intorno al corso di pratica, proprio come Casey Stoner.
Perché immagino che ad un certo punto della sua carriera, Casey Stoner abbia guidato una Yamaha 125cc a circa 15 miglia all’ora attorno a un campo da basket trasformato in corso di pilota…
Il pratico in loco era perfetto solo per ottenere il mio occhio e imparare come funziona tutto.
Allora era il momento per il grande test. Il Super Bowl della mia breve carriera motociclistica. Era ora di mettersi in viaggio.
Ho collaborato con l’istruttore Dane, non ero sicuro di cosa aspettarmi.
Ho tirato fino alla strada principale, lasciato fuori la frizione un po’, ha dato un po ‘ di acceleratore, e con mia sorpresa, non ho stallo.
Una volta che sei in viaggio, guidare è molto simile a guidare per chiunque abbia una patente di guida – devi solo ricordare che sei molto meno visibile agli altri.
Ottenere sulla strada con questi elementi essenziali moto
Halfords offre una vasta gamma di prodotti per farti attrezzare per il tuo primo giro. Questi sono alcuni elementi che si potrebbe desiderare di acquistare:
- Full face casco – da £35
- Tutte le stagioni, impermeabile guanti – da £20
- Giacca – da £90
- Pantaloni – da £70
- un lucchetto per la Bici – da £30
Non ci volle molto a sentirsi a proprio agio in strada, e di essere collegati via radio con l’istruttore ti fa davvero sentire più sicuri.
Dopo due ore di guida con Dane, ero abbastanza sicuro che sarei stato in grado di gestirlo da solo.
Essendo passato da un principiante totale a uno studente fiducioso in un giorno intero, è stata una sensazione incredibile poter guidare sulla strada da una prospettiva completamente nuova – e giusto in tempo anche per l’estate.
Ogni corso CBT prevede un elemento teorico sulla marcia della bici e sulla sicurezza stradale, un pratico in loco per essere sicuri di sapere come utilizzare la bicicletta o il ciclomotore e un blocco di due ore di guida reale.
La giornata media di allenamento costa circa £120, che include il noleggio di bici e casco.
Una volta completato con successo un CBT, puoi guidare una moto fino a 125cc se hai più di 17 anni, o un ciclomotore se hai più di 16 anni, sulla strada con targhe L per un massimo di due anni prima di sostenere il test della patente.