¿Alguna vez vio a un motociclista cruzar la carretera en un día de verano y se preguntó cómo se sentía?
Para muchos de nosotros, los conductores habituales de automóviles, montar en moto o ciclomotor simplemente parece otro conjunto de habilidades , y otra carga de pruebas, que dominar.
, pero en realidad es más fácil de lo que piensas para llegar a la carretera legal sobre dos ruedas.
Cualquier persona mayor de 16 años con al menos una licencia provisional puede tomar un curso simple de Formación Básica Obligatoria (CBT) para prepararse para la carretera en un solo día.
Como nunca había montado una moto en mi vida, decidí tirar los dados y tomar un CBT para ver si podía manejar la conducción sobre dos ruedas.
Al llegar a Vision Motorcycle Training en St Albans, no me sorprendió gratamente descubrir que era el único piloto en mi curso que en realidad era un novato total de motos, pero rápidamente me aseguraron que el día está orientado para principiantes como yo.
Antes de que me entregaran una llave, mis instructores me explicaron cómo estar seguro en la carretera, incluido todo, desde el Código de circulación hasta el aspecto crucial de «salvavidas» y lo que necesitaba usar.
Cuando se trata de la ley, los ciclistas solo deben usar casco, lo que significa que puedes usar pantalones cortos y una camiseta legalmente en tu bicicleta si te sientes lo suficientemente loco como para hacerlo.
Pero para cualquier persona a la que no le guste el sonido de deslizarse por la carretera con nada más que su piel expuesta, probablemente sea mejor que se compre ropa de montar adecuada.
Una vez que llegó el momento de salir al campo de entrenamiento, los nervios comenzaron a ponerse.
Conseguir un seguro para montar tu primera bicicleta
Para un jinete principiante, puede ser difícil encontrar el acuerdo de seguro adecuado cuando llega el momento de comprar una bicicleta.
Rebecca Donohue, Directora de Marketing de Carole Nash, describe algunos elementos clave para un nuevo pasajero que busca obtener el mejor y más asequible acuerdo de seguro:
» Una primera póliza de seguro para cualquier estudiante probablemente será más cara porque la experiencia es obviamente una gran influencia en el costo de la cobertura, sin embargo, obviamente, el tamaño de la bicicleta también hace una gran diferencia.
«Los nuevos ciclistas pueden combatir las primas más altas expandiendo su CBT con un entrenamiento más avanzado.
» También pueden buscar acumular experiencia como un pasajero designado en la póliza de un pasajero más experimentado en lugar de contratar su propio seguro.
«A la hora de elegir la bicicleta adecuada, los usuarios en formación deben elegir un modelo menos deportivo.
» Otra medida sencilla y sensata es invertir en la seguridad de las bicicletas.
» Un espacio de estacionamiento seguro, con el uso adicional de una cubierta para bicicletas, una cerradura de confianza, una alarma acreditada, un sistema de protección forense como Carole Nash DNA+, un inmovilizador o un ancla de tierra ayudarán a reducir el costo.»
Imágenes de Jay de Los Inbetweeners chocando la bicicleta de Neil a través de una puerta me vinieron a la mente, pero solo podía esperar que mi primer despegue fuera un poco más elegante.
Afortunadamente, a pesar de mis preocupaciones iniciales, me sorprendió lo fácil que era comprender el control de la bicicleta.
Me llevaron a través de los controles: dirección, embrague, acelerador y, lo más importante, los frenos. Entonces tengo que probar suerte.
Después de algunas paradas y algunos despegues alegres, me acostumbré a andar en primera marcha durante aproximadamente una hora, manejando giros y resolviendo cómo detenerme.
Entonces, antes de darme cuenta, estaba tallando alrededor del curso de práctica al igual que Casey Stoner.
Porque me imagino que en algún momento de su carrera, Casey Stoner montó una Yamaha de 125cc a aproximadamente 15 mph alrededor de una cancha de baloncesto convertida en curso de aprendiz…
La práctica en el lugar fue perfecta solo para echar un vistazo y aprender cómo funciona todo.
Entonces llegó el momento de la gran prueba. El Super Bowl de mi corta carrera de motociclista. Era hora de ponerse en marcha.
Se asoció con el instructor Dane, no estaba seguro de qué esperar.
me sacó de la carretera principal, soltó el embrague un poco, le dio algunos acelerador, y para mi sorpresa, no he puesto.
Una vez que estás en la carretera, conducir es lo mismo que conducir para cualquier persona con licencia de automóvil, solo debes recordar que eres mucho menos visible para los demás.
Ponte en la carretera con estos artículos esenciales para motocicletas
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No tardó mucho en sentirse cómodo en la carretera, y estar conectado por radio con el instructor realmente te hace sentir más seguro.
Después de dos horas de montar con Dane, estaba bastante seguro de que sería capaz de manejarlo por mi cuenta.
Habiendo pasado de ser un principiante total a un alumno seguro en un día completo, fue una sensación increíble poder conducir en la carretera desde una perspectiva completamente nueva, y justo a tiempo para el verano también.
Cada curso de CBT incluye un elemento teórico sobre el equipo de bicicleta y la seguridad vial, un práctico en el lugar para asegurarse de que sabe cómo operar su bicicleta o ciclomotor, y un bloque de dos horas de conducción en la vida real.
El día de entrenamiento promedio cuesta alrededor de £120, que incluye alquiler de bicicletas y cascos.
Una vez que haya completado con éxito un TCC, puede conducir una motocicleta de hasta 125 cc si tiene más de 17 años, o un ciclomotor si tiene más de 16, en la carretera con placas L durante un máximo de dos años antes de realizar el examen de licencia de motocicleta.