te-ai uitat vreodată la o croazieră pe șosea într-o zi de vară și te-ai întrebat cum te simți?
pentru mulți dintre noi șoferi obișnuiți, mersul pe motocicletă sau moped pare doar un alt set de abilități – și o altă încărcătură de teste – de stăpânit.
dar este de fapt mai ușor decât ai putea crede să te legalizezi pe două roți.
oricine are peste 16 ani cu cel puțin o licență provizorie poate urma un curs simplu de formare de bază obligatorie (CBT) pentru a se pregăti pentru drum într-o singură zi.
nu am mers niciodată pe o motocicletă în viața mea, am decis să arunc zarurile și să iau UN CBT pentru a vedea dacă mă pot descurca cu conducerea pe două roți.
întorcându-mă la Vision Motorcycle Training în St Albans, nu am fost atât de plăcut surprins să descopăr că eram singurul călăreț din cursul meu care era de fapt un începător total de motociclete-dar am fost repede asigurat că ziua este orientată pentru biciclete proaspete ca mine.
înainte de a fi înmânat o cheie, instructorii mei mi-au dat o analiză adecvată a modului de a fi în siguranță pe drum, inclusiv totul, de la codul autostrăzii până la aspectul crucial „salvator de viață” și ceea ce aveam nevoie să port.
când vine vorba de lege, călăreții sunt obligați să poarte o cască – ceea ce înseamnă că poți purta legal pantaloni scurți și un tricou pe bicicletă dacă te simți suficient de nebun pentru a face acest lucru.
dar pentru oricine care nu-i place sunetul de alunecare de-a lungul drumului pe nimic, dar pielea expusa, esti, probabil, cel mai bine pentru a obține-te unele haine de echitatie buna.
odată ce a venit timpul să ne îndreptăm spre arena de antrenament, nervii au început să se instaleze.
Noțiuni de bază-te asigurat la plimbare cu bicicleta prima ta
pentru un cursant rider, poate fi dificil să vă găsiți dreptul de asigurare afacere atunci când vine vorba de timp pentru a cumpăra o bicicletă.
Rebecca Donohue, șef de Marketing la Carole Nash, descrie câteva elemente cheie pentru un nou călăreț care caută să obțină cea mai bună și mai accesibilă afacere de asigurare:
„o primă poliță de asigurare pentru orice cursant va fi cel mai probabil mai scumpă, deoarece experiența este, evident, o influență mare asupra costului acoperirii – cu toate acestea, evident, dimensiunea bicicletei face o diferență uriașă.
„noii călăreți pot combate primele mai mari prin extinderea CBT-ului lor cu o pregătire avansată suplimentară.
” ei pot căuta, de asemenea, să construiască experiență ca un călăreț numit pe politica unui călăreț mai experimentat, mai degrabă decât să-și încheie propria asigurare.
„atunci când se decide bicicleta potrivită, călăreții care învață ar trebui să aleagă un model mai puțin sportiv.
„o altă măsură simplă și sensibilă este de a investi în securitatea bicicletelor.
„un loc de parcare securizat, cu utilizarea suplimentară a unui capac pentru biciclete, blocare de încredere, o alarmă acreditată, un sistem de protecție criminalistică, cum ar fi Carole Nash ADN+, imobilizator sau ancoră la sol, va ajuta la reducerea costurilor.”
mi-au venit în minte imagini cu Jay de la Inbetweeners care prăbușeau bicicleta lui Neil printr-o ușă, dar nu puteam decât să sper că prima mea decolare va fi puțin mai grațioasă.
din fericire, în ciuda preocupărilor mele inițiale, am fost surprins de cât de ușor a fost să înțeleg controlul bicicletei.
am fost preluat prin comenzile: direcție, ambreiaj, accelerație și, cel mai important, frânele. Atunci chiar trebuie să-mi încerc norocul.
după câteva tarabe și câteva decolări zdruncinate, m-am obișnuit să călăresc în prima treaptă de viteză aproximativ o oră, gestionând virajele și încercând să mă opresc.
apoi, înainte să-mi dau seama, sculptam în jurul cursului de practică la fel ca Casey Stoner.
pentru că îmi imaginez că la un moment dat în cariera sa, Casey Stoner a condus un Yamaha 125cc la aproximativ 15 mph în jurul unui teren de baschet transformat în curs de cursant…
practica la fața locului a fost perfectă doar pentru a-mi atrage atenția și a afla cum funcționează totul.
atunci a venit timpul pentru marele test. Scurta mea carieră de motociclist E Super Bowl. Era timpul să plecăm la drum.
am colaborat cu instructorul Dane, nu eram sigur la ce să mă aștept.
am tras până la drumul principal, am lăsat ușor ambreiajul, i-am dat niște accelerație și, spre surprinderea mea, nu m-am oprit.
odată ce sunteți pe drum, de echitatie este la fel ca de conducere pentru oricine cu un permis de masina – trebuie doar să vă amintiți că sunt mult mai puțin vizibile pentru alții.
ia pe drum cu aceste elemente esențiale motocicleta
Halfords oferă o gamă largă de produse pentru a te kitted pentru prima plimbare. Acestea sunt câteva articole pe care ați putea dori să le cumpărați:
- casca completa pentru fata-de la 35
- Manusi impermeabile pentru toate anotimpurile-de la 20
- jacheta-de la 90
- pantaloni-de la 70
- blocare biciclete – de la £30
nu a durat mult să te simți confortabil pe drum, iar conectarea prin radio cu instructorul te face să te simți mai încrezător.
după două ore de călărie cu Dane, eram destul de încrezător că voi putea să mă descurc singur.
după ce am trecut de la un novice total la un cursant încrezător într – o zi întreagă, a fost un sentiment uimitor de a putea conduce pe drum dintr-o perspectivă cu totul nouă-și tocmai la timp pentru vară.
fiecare curs CBT implică un element teoretic privind uneltele de biciclete și siguranța rutieră, o practică la fața locului pentru a vă asigura că știți cum să vă operați bicicleta sau motoreta și un bloc de două ore de călărie în viața reală.
costul mediu al zilei de antrenament este de aproximativ 120 de dolari, care include închirierea de biciclete și căști.
după ce ați finalizat cu succes UN CBT, puteți merge cu o motocicletă de până la 125cc dacă aveți peste 17 ani sau cu un moped dacă aveți peste 16 ani, pe drum cu plăci L timp de până la doi ani înainte de a susține testul de licență pentru motocicletă.