ha távoli területeken utazik, gondoskodnia kell arról, hogy elegendő készlet álljon rendelkezésre a távolság megtételéhez, és ezek közül a legfontosabb a víz, az élelmiszer és természetesen az üzemanyag.
a fogyasztás és a hatótávolság kiszámítása
a jármű üzemanyag-fogyasztásának kiszámítása nem nehéz. Egyszerűen jegyezze fel az utolsó feltöltés óta megtett távolságot, majd jegyezze fel, hogy mennyi üzemanyagot fogyasztott a távolság megtételéhez, majd ossza el a felhasznált litert a megtett kilométerekkel, és szorozza meg 100-zal a fogyasztás literben/100 km-ben történő kiszámításához.
például, ha a jármű 60 liter üzemanyagot fogyasztott 450 km megtételéhez, ossza el a 60-at 450-gyel, majd szorozza meg 100-zal, és az eredmény egy lekerekített 13,3 L/100km üzemanyag-fogyasztási érték.
az üzemanyag-fogyasztás mutatóval felfegyverkezve most kiszámíthatja járműve túraútvonal-tartományát úgy, hogy elosztja a jármű üzemanyagtartály-kapacitását az üzemanyag-fogyasztással, majd ismét megszorozza 100-zal.
például, ha a jármű 80 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, és 13,3 L/100 km-t használ (mint a fenti példában), ossza el a 80-at 13,3-mal, és szorozza meg 100-zal, és az eredmény egy 601,5 km-es lekerekített hatótávolság. A normál közúti vezetési körülmények között változó üzemanyag-fogyasztás lehetőségével körülbelül 50 km-t kell levonni ebből az eredményből, hogy egy biztonságos túraútvonalat állítson elő, amely ebben az esetben 551,5 km lenne.
miután megismerte járműve túraútvonalát, megtervezheti utazását, ha megnézi, hogy biztonságosan meg tudja-e tenni a rendelkezésre álló üzemanyag-megállók közötti távolságot a tervezett útvonalon, vagy további üzemanyagot kell-e szállítania.
melyek a változók?
a jármű valódi átlagos üzemanyag-fogyasztásának megállapítása a legjobb idő alatt – minél hosszabb, annál jobb. Minden alkalommal, amikor feltankolok, feljegyzem a jármű üzemanyag-fogyasztását a naplóban, ami idővel pontosabb képet ad az átlagos üzemanyag-fogyasztásról. Ez azért fontos, mert számos tényező befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást, beleértve a jármű állapotát, az abroncsnyomást, a terhelést, a vezetési stílust, a tetőcsomagtartók felszerelését, függetlenül attól, hogy pótkocsit vontat-e vagy sem, valamint a terepet.
ha egy jármű, amely általában átlagosan 10.Például az 5L/100km hirtelen elkezdi használni a 12L/100km-et a vezetési körülmények megváltozása nélkül, akkor tudni fogja, hogy valószínűleg valami nincs rendben vele. Az üzemanyag-fogyasztást befolyásoló mechanikai tényezők lehetnek olyan egyszerűek, mint a helytelenül felfújt gumiabroncsok vagy az eltömődött légszűrő valami bonyolultabbá, ami a szerelő figyelmét igényelheti, például blokkolt befecskendezők vagy más mechanikai hiba. Néhány modern turbódízel motor esetében például előfordulhat, hogy a dízel részecskeszűrő (DPF) égési ciklust hajtott végre, és a normál üzemanyag-fogyasztás a ciklus befejezése után folytatódik.
a vezetési stílus az üzemanyag-fogyasztást is befolyásolhatja; ha keményen gyorsít és fékez, több üzemanyagot fog használni, mintha egy viszonylag állandó sebességet próbálna fenntartani azáltal, hogy előre tekint, megjósolja a forgalom áramlását, és fokozatosan lassul, és szükség szerint simán gyorsul.
a jármű terhelése és csomagolása szintén befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Egy erősen terhelt járműnek több energiára lesz szüksége a gyorsuláshoz, mint egy terheletlen járműnek, ezért több üzemanyagot fog felhasználni. És egy olyan jármű, amelyben nagy mennyiségű áru van magasan a tetőcsomagtartón, nem lesz olyan aerodinamikailag hatékony, mint egy olyan jármű, amelynek nincs semmi a tetőn, különösen autópálya sebességnél. Valójában néhány tanulmány azt sugallta, hogy az üzemanyag-fogyasztás akár 25% – kal is növekedhet egy betöltött tetőcsomagtartóval, de hogy ez a helyzet a járművel, más tényezőktől függ, beleértve a motor típusát, az üzemanyag típusát, a sebességváltó típusát és a jármű eredeti aerodinamikai hatékonyságát.
a pótkocsi vontatása szintén nagy hatással lehet az üzemanyag-fogyasztásra; nem csak a járműnek kell megbirkóznia a nagyobb terheléssel gyorsulás közben, hanem kevésbé lesz aerodinamikailag hatékony pótkocsival, különösen egy nagy, mint egy tandem tengelyű lakókocsi. Ezenkívül a járműnek le kell küzdenie a pótkocsi gumiabroncsainak az út mentén történő húzásához szükséges további erőfeszítéseket. Minél nehezebb, annál nagyobb és minél több kereke van a pótkocsinak, annál nagyobb erőfeszítésre lesz szükség a mozgatásához, és annál nagyobb hatással van az üzemanyag-takarékosságra. A járműtől, a pótkocsi méretétől és a vezetési körülményektől függően a vontatás üzemanyag-fogyasztása több mint 30% – kal nagyobb lehet, mint vontatás nélkül.
milyen szerepet játszik a terep?
a terep, amelyen halad, szintén hatalmas hatással lesz az üzemanyag-takarékosságra. Az alacsony hatótávolságú, puha homokban történő vezetés sokkal több üzemanyagot fog felhasználni, mint az autópályán 100 km/h sebességgel haladni, tehát ha sivatagi kirándulást tervez, ezt figyelembe kell vennie.
az egyik módja annak, hogy kiszámítsuk a várható üzemanyag-fogyasztást egy sivatagi utazáshoz, például az, hogy feltöltjük a járművet, ahogy az utazáshoz csomagolnánk, és néhány közeli homokon vezetnénk. Ha ez nem reális lehetőség, kérdezze meg azokat az embereket, akik vezettek, ahol utazni szándékoznak, de ne feledje, hogy egyes járművek bizonyos terepjáró körülmények között üzemanyag-hatékonyabbak lehetnek, mint mások.
az időjárási viszonyoknak váratlan következményei is lehetnek az üzemanyag-használat során. Útközben az ellenszél felé történő vezetés megnövelheti az üzemanyag-fogyasztást, de a másik oldalon a hátszél elősegítheti az üzemanyag-fogyasztást. Off-road, ha olyan területen tartózkodik, amely nedves körülmények között hajlamos sár felé fordulni, akkor nehéz lehet kijutni, ha esik az eső a várt ‘könnyű’ meghajtó helyett, ebben az esetben több üzemanyagot fog használni, mint amennyit tervezett. Ezért mindig több üzemanyagot kell szállítania, mint amennyire szüksége lesz – más szóval, építsen biztonsági tartalékot a számításokra.
extra üzemanyag szállítása
ha nem gondolja, hogy járműve elegendő üzemanyag-hatótávolsággal rendelkezik az utazás egy adott szakaszához, meg kell találnia a kiegészítő üzemanyag szállításának legjobb módját. Több lehetőség is van…
az extra üzemanyag szállításának nyilvánvaló módja a jerry kannák, de ezek nehéz és nehézkes dolgok lehetnek, különösen akkor, ha tele vannak, és ha a jármű nehezen hozzáférhető helyén vannak rögzítve.
meg kell jegyezni, hogy a jerry dobozokat nem szabad a jármű kabinjában tárolni emberekkel, és azokat jól távol kell tartani a potenciális gyújtóforrásoktól (például elektromos tárgyaktól, például hordozható hűtőszekrényektől), és mindig a földre kell helyezni, amikor feltöltik – soha ne töltse őket kocsi vagy ute hátuljába. A jármű hátulján található dedikált jerry doboztartó az egyik legjobb megoldás jerry kannák szállítására, vagy, végső megoldásként, egyet a tetőcsomagtartón.
jobb megoldás extra üzemanyag szállítására, ha nagy hatótávolságú vagy kiegészítő üzemanyagtartályt szerel a járműbe. Ez az elrendezés számos előnyt kínál, többek között nem kell manuálisan kezelni az extra üzemanyagot, és azt a tényt, hogy az extra üzemanyag alacsonyan tárolódik a járműben, ahol ez nem lesz káros hatással a jármű kezelésére.
tartsa szemmel
az üzemanyag-fogyasztás rendszeres ellenőrzésével az utazás során nagyobb eséllyel észlelhet bármilyen szabálytalanságot, amely mechanikai problémát vagy akár szivárgást is tartalmazhat.
a napi járműellenőrzésnek második jellegűvé kell válnia, ha távoli területeken utazik. Győződjön meg róla, hogy ez magában foglalja a jármű üzemanyagtartályának(tartályainak) és üzemanyagvezetékeinek alapos vizsgálatát, valamint az üzemanyagszűrő állapotát. Ha jerry dobozokat cipelsz, győződj meg róla, hogy biztonságban vannak, és nem okoztak kárt.