Iskunvaimentimet ja tukirakenteet vaihtokustannukset

lukuaika: 4 minuuttia

minkä tahansa jousituksen työhevosia ovat Iskunvaimentimet ja tukirakenteet. Ne vaimentavat jousitusjousien heilahteluja, jotta kyyti olisi tasaisempaa. Etutuet edistävät myös ajoneuvon käsittelyä tarjoamalla ohjausjärjestelmälle kääntöpisteen.

koska ne toimivat jatkuvasti ja kestävät usein kovaa käyttöä, sekä iskut että tukit voivat kulua aikaisemmin kuin niiden arvioitu keskimääräinen elinikä on 50 000-100 000 mailia. Vaikka on mahdollista ajaa vanhoilla tai vaurioituneilla iskuilla ja strut-kokoonpanoilla, se ei tunnu miellyttävältä. Lisäksi näiden osien äärimmäinen kuluminen voi heikentää ajoneuvon käsittelyä ja jarrutustehoa, mikä lopulta vaarantaa turvallisuuden.

huolimatta siitä, että tiedetään haitat, jotkut kuljettajat voivat tuntea vastahakoisuutta korvata kuluneet tai vaurioituneet iskut ja tukirakenteet. Korvaavat kokoonpanothan voivat maksaa sievoisen summan. On myös kustannuksia palkata koulutettu mekaanikko asentamaan uudet osat.

jos tarvitset uusia iskuja ja tukia, Lue lisää siitä, kuinka paljon voit odottaa maksavasi.

jousitusiskunvaimentimet
vaikka on mahdollista ajaa vanhoilla tai vaurioituneilla iskunvaimentimilla ja jarruasennelmilla, se ei tunnu miellyttävältä.
 jousituksen Iskunvaimentimet

kuinka paljon iskunvaimentimien ja tukirakenteiden vaihtaminen maksaisi?

tyypillinen sokki-ja strut-vaihto voi maksaa takaisin missä tahansa 450-1100 dollarin välillä osat ja työ yhteensä. Yksittäinen shokki ja strut kokoonpano maksaa noin $150 $900, kun taas arvioidut työvoimakustannukset korvaaminen shokki ja strut kokoonpano voi vaihdella missä tahansa $150 $300 per kokoonpano. Muista, että hinnat voivat vaihdella sijaintisi ja ajoneuvon jousituksen tyypin mukaan.

kuljettajat, joilla on laaja kokemus DIY-autojen korjauksesta, voivat säästää työvoimakustannuksissa poistamalla vanhat iskut ja tukit ja asentamalla uudet itse. Kuitenkin, jos sinulla ei ole tietoa ja työkaluja työtä, on parempi jättää se ammattilainen.

Autokorjaamoilla on usein merkintöjä tarjoamissaan varaosissa, kun taas viralliset jälleenmyyjät käyttävät original equipment manufacturer (OEM) – osia, jotka maksavat vielä enemmän. Säästää kustannuksia, harkitse ostaa jälkimarkkinakorvauksen verkossa. Ne tarjoavat tyypillisesti saman suorituskyvyn kuin tehdasvalmisteiset osat, mutta kilpailukykyisempään hintaan.

aasialainen mekaanikko
arvioidut työvoimakustannukset sokki-ja tukiaseman vaihtamisesta voivat vaihdella 150-300 dollarista kokoonpanoa kohti.

pyörien Tasauskustannukset

pyörien tasauksen kustannukset voivat vaihdella 150 ja 200 dollarin välillä. Sillä välin työtarvikkeet maksavat takaisin noin 20 dollaria.

uusien iskunvaimentimien ja tukirakenteiden asentaminen voi muuttaa ajoneuvon suuntausta. Tämä johtaa renkaiden epätasaiseen kulumiseen, mikä voi osaltaan aiheuttaa ennenaikaista rengasrikkoa.

tämän estämiseksi mekaanikot suosittelevat lähes aina pyörän linjausta tukirangan vaihdon jälkeen. Ajoneuvon jousituksen tyypistä riippuen kohdistus voi olla tarpeen myös sen jälkeen, kun iskut on vaihdettu.

linjaus palauttaa Pyörät valmistajan määrittämiin asentoihin, palauttaa renkaiden normaalin kulumisen ja pidentää renkaiden käyttöikää.

kaikki maastossa käytettävät Iskunvaimentimet
uusien iskunvaimentimien ja tukirakenteiden asentaminen voi muuttaa ajoneuvon suuntausta. Tämä johtaa renkaiden epätasaiseen kulumiseen, mikä voi osaltaan aiheuttaa ennenaikaista rengasrikkoa.

onko mahdollista korvata pelkät iskelmät tai Strut-kokoonpano?

Iskunvaimentimet ja tukit ovat eri osia. Molemmat vaimentimet ovat osa ajoneuvon jousitusta, mutta myös etutuet ovat osa ohjausjärjestelmää.

on mahdollista poistaa joko iskut tai tukituet, jos ajoneuvossa on tukit edessä ja iskut takana. Ajoneuvon käyttö vanhojen ja uusien vaimentimien sekoituksella voi kuitenkin tuottaa ikäviä tuloksia.

Vikaantuvien iskujen ja tukirakenteiden oireet

mikään autonosa ei ole immuuni kulumiselle. Iskunvaimennin ja tukiasema kestävät yleensä enemmän kulumista kuin useimmat, varsinkin jos ajoneuvoa ajetaan usein karkeilla teillä.

ruosteinen Iskunvaimennin ja ohjausvarsi
mikään autonosa ei ole immuuni kulumiselle. Iskut ja tukit voivat kulua nopeammin, jos ajoneuvolla ajetaan usein karkeilla teillä.

vanhoilla ja pettävillä iskuilla ja tukitangoilla voi ilmetä jokin seuraavista oireista:

  • kolkutus, tömähdys tai kolina
  • kuoppainen ajo
  • ajoneuvon etu-tai takapää kallistuu kiihdytettäessä tai jarrutettaessa kovaa
  • ajoneuvon kori rullaa kierrosten aikana
  • ”Kuppaantunut” renkaan kulumiskuvio
  • Hydraulinestevuoto

jos näitä oireita ilmenee, tarkista Iskunvaimentimet ja tukirakenteet varmistaaksesi, mikä osa on tullut käyttöikänsä päähän.

oikean Iskunvaimentimen ja tukiaseman valitseminen

on tärkeää varmistaa, että uusi Iskunvaimennin ja tukiasema ovat yhteensopivia ajoneuvosi kanssa. Hyödynnä verkkosivustomme ajoneuvonvalitsinta ja hakusuodattimia löytääksesi laajan valikoiman jousituskomponentteja, jotka varmasti sopivat ajoneuvoosi.

Kaikki tällä verkkosivustolla olevat tiedot on tarkoitettu vain tiedoksi, eikä niiden ole tarkoitus korvata ammattimekaanikon kuulemista.Lue koko vastuuvapauslauseke täältä.

lähellä

Leave a Reply

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.