lengéscsillapítók és rugóstagok csere költsége

olvasási idő: 4 perc

a lengéscsillapítók és a rugóstagok a felfüggesztés munkalovai. Csillapítják a felfüggesztési rugók rezgéseit, hogy simább utazást biztosítsanak. Az első rugók szintén hozzájárulnak a jármű kezelhetőségéhez azáltal, hogy forgási pontot biztosítanak a kormányrendszer számára.

mivel folyamatosan működnek és gyakran elviselik a durva használatot, mind az ütések, mind a rugók korábban elhasználódhatnak, mint várható átlagos élettartama 50 000-100 000 mérföld. Bár régi vagy sérült ütésekkel és rugóstag-szerelvényekkel is lehet vezetni,ez nem lesz kellemes. Ezen túlmenően ezen alkatrészek rendkívüli kopása csökkentheti a jármű kezelhetőségét és fékteljesítményét, végső soron veszélyeztetve a biztonságot.

a hátrányok ismerete ellenére egyes vezetők vonakodhatnak a kopott vagy sérült ütések és rugók cseréjétől. Végül is a csereegységek elég fillérbe kerülhetnek. Az új alkatrészek felszereléséhez képzett szerelőt kell bérelni.

ha új sokkokra és támaszokra van szüksége, olvassa el, hogy többet megtudjon arról, hogy mennyit számíthat fizetni.

felfüggesztés lengéscsillapítók
bár régi vagy sérült sokkokkal és rugóstag-szerelvényekkel is lehet vezetni, nem érzi magát kellemesnek.
felfüggesztés lengéscsillapítók

mennyibe kerülne, hogy cserélje ki a sokkok és rugóstagok?

egy tipikus sokk és rugóstag csere állíthatja vissza bárhol között $450 és $1,100 alkatrészek és a munkaerő kombinált. Az egyéni sokk-és rugóstag-összeszerelés körülbelül 150-900 dollárba kerül, míg a sokk-és rugóstag-szerelvény cseréjének becsült munkaerőköltsége szerelvényenként 150-300 dollár között mozoghat. Ne feledje, hogy az árak a helyétől és a jármű felfüggesztésének típusától függően változhatnak.

a DIY autójavításban nagy tapasztalattal rendelkező járművezetők megtakaríthatják a munkaerőköltségeket azáltal, hogy eltávolítják a régi sokkokat és támasztékokat, és maguk telepítik az újakat. Ha azonban hiányzik a munkához szükséges ismeretek és eszközök, akkor jobb, ha szakemberre bízza.

az autójavító műhelyekben gyakran vannak jelölések az általuk kínált pótalkatrészeken, míg a hivatalos márkakereskedések eredeti berendezésgyártó (OEM) alkatrészeket használnak, amelyek még többe kerülnek. A költségek megtakarítása érdekében fontolja meg az utángyártott csere online vásárlását. Általában ugyanazt a teljesítményt kínálják, mint a gyárilag kiadott alkatrészek, de versenyképesebb áron.

ázsiai szerelő
becsült munkaerőköltségek cseréje sokk és rugóstag szerelvény terjedhet bárhol $150 $300 per szerelvény.

Kerékbeállítás költsége

a kerékbeállítás költsége 150 és 200 dollár között változhat. Eközben a munka készletei körülbelül 20 dollárral térnek vissza.

új lengéscsillapítók és rugóstagok telepítése megváltoztathatja a jármű beállítását. Ez egyenetlen gumiabroncs-kopást eredményez, ami hozzájárulhat a gumiabroncs korai meghibásodásához.

ennek megakadályozása érdekében a szerelők szinte mindig javasolják a kerék beállítását a rugóstag cseréje után. A jármű felfüggesztésének típusától függően az ütések cseréje után is szükség lehet egy igazításra.

a beállítás visszaállítja a kerekeket a gyártó által megadott pozícióba, helyreállítva a normál gumiabroncs kopási mintázatot és meghosszabbítva az abroncs élettartamát.

all terrain lengéscsillapító
új lengéscsillapítók és rugóstagok telepítése megváltoztathatja a jármű beállítását. Ez egyenetlen gumiabroncs-kopást eredményez, ami hozzájárulhat a gumiabroncs korai meghibásodásához.

lehetséges, hogy cserélje ki csak a sokkok vagy a rugóstag szerelvény?

a lengéscsillapítók és a rugók különböző alkatrészek. Míg mindkét lengéscsillapító a jármű felfüggesztésének része, az első rugók szintén a kormányrendszer részét képezik.

lehetőség van a lengéscsillapítók vagy a rugóstagok eltávolítására, ha a járműben elöl rugóstagok vannak, hátul pedig lengéscsillapítók. A jármű régi és új lengéscsillapítók keverékével történő üzemeltetése azonban kellemetlen következményekkel járhat.

a meghibásodott sokkok és rugóstagok tünetei

egyetlen autóipari alkatrész sem mentes a kopástól. A lengéscsillapító és a rugóstag általában több kopást visel el, mint a legtöbb, különösen akkor, ha a járművet gyakran durva utakon vezetik.

rozsdás lengéscsillapító és vezérlőkar
egyetlen autóipari alkatrész sem mentes a kopástól. Az ütések és a rugók gyorsabban elhasználódhatnak, ha a járművet gyakran durva utakon vezetik.

a régi és meghibásodott sokkok és rugóstagok az alábbi tünetek bármelyikét mutathatják:

  • kopogás, dübörgés vagy csörgő hangok
  • göröngyös út
  • a jármű első vagy hátsó vége süllyed gyorsításkor vagy fékezéskor
  • a jármű karosszériája kanyarodás közben gurul
  • “tölcséres” gumiabroncs kopási minta
  • hidraulikafolyadék szivárgás

ha ezek a tünetek jelentkeznek, ellenőrizze a lengéscsillapítókat és a rugóstag-szerelvényeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy melyik alkatrész elérte élettartama végét.

a megfelelő lengéscsillapító és rugóstag-szerelvény kiválasztása

fontos, hogy az új lengéscsillapító és rugóstag-szerelvény kompatibilis legyen a járművel. Használja ki weboldalunk járműválasztóját és keresési szűrőit, hogy megtalálja a felfüggesztés alkatrészek széles választékát, amelyek garantáltan illeszkednek az Ön járművéhez.

a Weboldalon megadott információk kizárólag tájékoztató jellegűek, és nem helyettesítik a professzionális szerelővel folytatott konzultációt.Olvassa el a teljes nyilatkozatot itt.

Bezárás

Leave a Reply

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.