jos olet huolissasi bensan hinnasta tai haluat minimoida ajosi ympäristövaikutukset, sinun ei tarvitse romuttaa autoasi hybridiin tai subcompact econo-Boxiin.
Tiesitkö, että ajoneuvo voi polttaa jopa 30 prosenttia enemmän polttoainetta, jos asianmukaista huoltoa ei tehdä säännöllisessä aikataulussa? Me kaikki tiedämme, miten tärkeää säännöllinen auton huolto on, mutta monista syistä emme vain tee sitä tarpeeksi usein.
minulta kysytään enemmän kysymyksiä polttoainetaloudesta kuin mistään muusta aiheesta. Paitsi tulossa ”hyper-miler”, nämä vinkit auttavat sinua käyttämään joka viimeinen pisara polttoainetta kaadat säiliöön.
1. Tarkista rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa. Alipaineistetut renkaat polttavat enemmän polttoainetta. Jos renkaat ovat 8 kiloa alle täytetty, (ei harvinainen tila), vierintävastus renkaat kasvaa 5 prosenttia.
2. Pidä letku pumpulla säiliössä, kunnes pumppu sammuu ja varmista, että annat kaiken polttoaineen valua suuttimesta. Letkusta voi valua jopa neljäsosa kupista. Se on sinun, maksoit siitä.
3. Käytä tarvittaessa vakionopeudensäädintä. Näin voit säästää moottoritiellä polttoaineenkulutuksessa jopa 6 prosenttia.
4. Ruostuneet akkukaapelit saavat vaihtovirtageneraattorin toimimaan kovemmin ja käyttämään enemmän kaasua. Puhdistakaa ne itsestään selvänä asiana jokaisen moottorin tarkastuksen yhteydessä.
5. Älä anna ajoneuvon olla tyhjäkäynnillä yli minuutin. Tyhjäkäynti kuluttaa puolesta gallonasta yhteen gallonaan kaasua tunnissa ja pumppaa tarpeetonta CO2: ta ilmakehään. Nykyaikainen moottori kuluttaa vähemmän polttoainetta sammuttamalla ja käynnistämällä uudelleen kuin joutokäynnillä pitkiä aikoja. Meillä on jo nyt vastassamme tyhjäkäyntialueita. Myös, tehokkaasti lämmittää moottorin, ajaa sitä, älä kierrä sitä. Moottorit toimivat vain kuormitettuna ja lämpenevät paljon nopeammin, jos vain käynnistät moottorin, odotat 20 sekuntia (tämä rakentaa öljynpaineen) ja ajat pois.
6. Vaihda ilmansuodatin ainakin omistajien käsikirjassa esitettyjen kertojen määrä, enemmän, jos ajat pölyisissä olosuhteissa.
7. Käy säännöllisesti tarkistamassa Moottori. Tietokoneohjatun polttoaineen ruiskutuksen jälkeen ei ole enää olemassa vanhanaikaista ”viritystä”. Pahimmillaan saatetaan joutua vaihtamaan sytytystulpat, happianturi, ilma-ja polttoainesuodattimet.
8. Jos auto on rakennettu 1980-luvun puolivälistä lähtien, on mahdollista, että siinä on happianturi pakoputkistossa. Se kannattaa vaihtaa sytytystulppien tapaan valmistajan suositusten mukaisesti. Tämä pieni laite virittää polttoaineen toimituksen ja sillä on syvällinen vaikutus polttoainetalouteen prosessissa.
9. Suurimmalla mahdollisella vaihteella ajaminen moottoria rasittamatta on polttoainetaloudellinen ajotapa. 60 kilometrin tuntinopeudella ajava auto käyttää kolmosvaihteella 25 prosenttia enemmän polttoainetta kuin viitosvaihteella. Nopealla vauhdilla Matkustaminen matalilla vaihteilla voi kuluttaa jopa 45 prosenttia enemmän polttoainetta kuin on tarpeen. Jos sinulla on laivalla matka tietokone, luultavasti on ”Instant polttoaineen economy” asetus. Tarkkaile tätä mittaria ja pidä litrat 100 kilometrillä mahdollisimman alhaalla. Valmistajat ovat tehneet tästä vähän peliä. Uudessa Ford Fusion Hybridissä on lehtevä graafinen näyttö, joka itää lehtiä aina, kun saavutat polttoainetalouden virstanpylvään. Minulla oli mahdollisuus ajaa yksi ja joka kerta kun ajoimme ajotielle, poikani kysyi ”Montako lehteä puussa on, isä”?
10. Ajattele eteenpäin! Aja tasaisesti. Käyttämällä kevyttä kaasua ja välttämällä raskaita jarrutuksia voit vähentää sekä polttoaineen kulutusta että kulumista. Tutkimusten mukaan ajotekniikat voivat vaikuttaa polttoainetehokkuuteen jopa 30 prosenttia.
11. Kevennä taakkaasi. Mieti tarkkaan, mitä tarvitset matkalla. Jos et tarvitse jotain, älä pakkaa sitä. Poista kattotelineet, jos niitä ei tarvita, sillä ne luovat Tuulen vastuksen. Mitä kevyempi kuorma, sitä pienempi on polttoaineen kulutus ja päästöt. 100 kiloa lisää tavaratilassa vähentää tyypillisen auton polttoainetaloutta 1-2 prosenttia. Liikapainoisten jätekaasujen kuljettaminen.
12. Valitse autoosi oikea oktaanikaasu. Tarkista omistajan käsikirjasta, mitä oktaania moottorisi tarvitsee. Oktaaniluokitus mittaa bensiinin kykyä vastustaa Moottorin iskua. Mutta mitä korkeampi oktaani, sitä korkeampi hinta. Premium-kaasua tarvitsee vain noin 6 prosenttia myydyistä autoista. Silti premium-kaasun osuus kaikesta myydystä kaasusta on noin 10 prosenttia. Vastustaa halu ostaa korkeampaa oktaanista kaasua ”premium” suorituskykyä.
13. Asioiden yhdistäminen yhdeksi matkaksi säästää aikaa ja rahaa. Useilla kylmäkäynnistyksestä otetuilla lyhyillä matkoilla voidaan käyttää kaksi kertaa enemmän polttoainetta kuin saman matkan kattavalla pidemmällä monitoimimatkalla, kun moottori on lämmin. Matkasuunnittelulla varmistetaan, että matkustaminen tapahtuu, kun moottori on lämmennyt ja tehokas.
14. Bensakilometrejä voi parantaa yhdestä kahteen prosenttia käyttämällä valmistajan suosittelemaa moottoriöljyä. Esimerkiksi 10W-30-moottoriöljyn käyttäminen 5W-30-moottoriin suunnitellussa moottorissa voi alentaa bensakilometrejä yhdestä kahteen prosenttia. Paksumpaa öljyä on vaikeampi pumpata. Tämä lisää parasiittisten hevosvoimien hävikkiä.
15. Vältä Moottorin ”kiertämistä”, varsinkin juuri ennen kuin kytket Moottorin pois päältä; tämä tuhlaa polttoainetta tarpeettomasti ja huuhtoo öljyn alas sylinterin seinien sisältä. Tämä on todella huono asia seuraavan startin kannalta, sillä sylinterin seinät ovat kuivat.
16. Aja tasaisesti. Hidastaa tai nopeuttaa polttoaineen tuhlausta. Vältä myös peräänajoa. Se ei ole vain vaarallinen, vaan jos vaikuttaa talouteen, jos toinen kuljettaja hidastaa yllättäen.
17. Älä lepuuta vasenta jalkaasi jarrupolkimella ajon aikana. Pienikin paine aiheuttaa” mekaanista vastusta ” komponenteille ja kuluttaa ne ennenaikaisesti. Tämä” laahaaminen ” vaatii myös lisäpolttoaineen käyttöä ilmanvastuksen voittamiseksi.
18. Vältä routaisia teitä aina kun mahdollista, sillä lika tai sora voi viedä sinulta jopa 30 prosenttia bensakilometreistä. Aina kun Pyörät pomppivat ylös ja alas, eteenpäin liike-energia poistuu ajoneuvosta. Parhaiten tätä voi kuvailla kokemalla ajamisen ”pyykkilautatiellä”. Sen lisäksi, että se on hyvin epämukava, ajoneuvo todella hidastaa energian siirtoa-ja luulit, että fysiikan tunneilla ei olisi käyttöä myöhemmin elämässä! Tämä saa kuljettajan käyttämään enemmän kaasua tuhlaavaa polttoainetta.
19. Tarkastetaan jousitus ja Alustan osat, jotta ne eivät kohdistu väärin. Vääntyneet Pyörät, Akselit, kuluneet iskut ja rikkinäiset Jouset voivat vaikuttaa voimansiirron vetävyyteen puhumattakaan niiden aiheuttamasta vaarallisesta tilasta.
20. Katumaasturien omistajien kannattaa harkita siirtymistä aggressiivisesti kuvioidusta maastokelpoisesta kulutuspinnasta polttoainetehokkaaseen maantiekäyttöön.
nämä ovat joitakin havaintojani ja joitakin vastauksiani moniin polttoainetaloutta koskeviin kysymyksiin. Olen varma, että sinulla on omasi ja kehottaisin kaikkia tämän lukijoita lisäämään kokemuksiaan tämän jutun kommenttipalstalla. Ja kyllä, tämä koskee myös teitä hyper-milers siellä.
saammeko koskaan jakaa eurooppalaisten mieltymyksen premium-hintaisiin pikkuautoihin? Polttoaineen hinta ratkaisee. Jos ne pysyvät nykyisellä tasolla tai jopa laskevat, niin työntö eurooppalaisilla juurilla varustettuihin pieniin ajoneuvoihin saattaa olla floppi