jeśli martwisz się o cenę gazu lub chcesz zminimalizować wpływ jazdy na środowisko, nie musisz złomować samochodu na hybrydę lub subkompakt econo-box.
Czy wiesz, że pojazd może spalić do 30% więcej paliwa, jeśli właściwa konserwacja nie jest wykonywana zgodnie z regularnym harmonogramem? Wszyscy wiemy, jak ważna jest regularna konserwacja samochodu, ale z wielu powodów po prostu nie robimy tego wystarczająco często.
zadaje mi się więcej pytań na temat zużycia paliwa niż na jakikolwiek inny temat. Aby nie stać się „hiper-milerem”, te wskazówki pomogą Ci wykorzystać każdą ostatnią kroplę paliwa, którą wlejesz do zbiornika.
1. Sprawdzaj ciśnienie w oponach co najmniej raz w miesiącu. Niedopompowane opony spalają więcej paliwa. Jeśli opony mają 8 funtów pod napompowaniem (nie jest to rzadki stan), opór toczenia opon wzrasta o 5%.
2. Na pompie trzymaj wąż w zbiorniku do momentu wyłączenia pompy i upewnij się, że całe paliwo wypłynie z dyszy. Aż ćwierć filiżanki może wylać się z węża. Jest Twój, zapłaciłeś za niego.
3. W razie potrzeby należy użyć tempomatu. Pozwala to zaoszczędzić do 6% zużycia paliwa na autostradzie.
4. Skorodowane Kable akumulatora powodują, że alternator pracuje ciężej, zużywając więcej gazu. Należy je oczywiście wyczyścić przy każdej kontroli silnika.
5. Nie pozwól, aby pojazd był bezczynny dłużej niż minutę. Praca na biegu jałowym zużywa pół galona do jednego galona gazu na godzinę i pompuje niepotrzebny CO2 do atmosfery. Nowoczesny silnik zużywa mniej paliwa podczas wyłączania i ponownego uruchamiania niż na biegu jałowym przez dłuższy czas. Mamy już do czynienia ze strefami bezczynności. Ponadto, aby skutecznie rozgrzać silnik, napędzać go, nie obracać go. Silniki pracują ciężko tylko pod obciążeniem i rozgrzewają się znacznie szybciej, jeśli po prostu uruchomisz silnik, odczekasz 20 sekund (to zwiększy ciśnienie oleju) i odjedziesz.
6. Zmień filtr powietrza co najmniej określoną liczbę razy określoną w instrukcji obsługi, więcej, jeśli jedziesz w zapylonych warunkach.
7. Regularnie sprawdzaj silnik. Od czasu pojawienia się sterowanego komputerowo wtrysku paliwa nie ma już czegoś takiego jak staromodny „tune-up”. W najgorszym przypadku można oczekiwać wymiany świec zapłonowych, czujnika tlenu, filtrów powietrza i paliwa.
8. Jeśli twój samochód został zbudowany od połowy lat 80-tych, są szanse, że ma czujnik tlenu w układzie wydechowym. Należy go wymienić tak, jak świece zapłonowe, zgodnie z zaleceniami producenta. To małe urządzenie przycina dopływ paliwa i ma ogromny wpływ na oszczędność paliwa w tym procesie.
9. Jazda na najwyższym możliwym biegu bez pracy silnika to oszczędny sposób jazdy. Jadąc z prędkością 60 km / h, pojazd zużywa o 25% więcej paliwa na trzecim biegu niż na piątym. Jazda z dużą prędkością na niskich przełożeniach może zużywać do 45% więcej paliwa niż jest to potrzebne. Jeśli masz komputer pokładowy, prawdopodobnie masz ustawienie „Natychmiastowa oszczędność paliwa”. Uważaj na ten wskaźnik i trzymaj litry na 100 kilometrów tak nisko, jak to tylko możliwe. Producenci zamienili to w trochę gry. Nowy Ford Fusion Hybrid ma liściasty wyświetlacz graficzny, który kiełkuje liści za każdym razem, gdy osiągniesz kamień milowy w oszczędzaniu paliwa. Miałem okazję jeździć jednym i za każdym razem, gdy wjeżdżaliśmy na podjazd, mój syn pytał „ile liści na drzewie, Tato”?
10. Myśl z wyprzedzeniem! Jedź płynnie. Stosując lekką przepustnicę i unikając silnego hamowania, można zmniejszyć zarówno zużycie paliwa, jak i zużycie. Badania sugerują, że techniki jazdy mogą wpływać na oszczędność paliwa nawet o 30 procent.
11. Rozchmurz się. Zastanów się dokładnie, czego potrzebujesz w podróży. Jeśli czegoś nie potrzebujesz, nie Pakuj tego. Usuń bagażniki dachowe, jeśli nie są potrzebne, ponieważ tworzą opór wiatru. Im lżejsze obciążenie, tym niższe zużycie paliwa i emisje. Dodatkowe 100 funtów w bagażniku zmniejsza zużycie paliwa w typowym samochodzie o 1 do 2 procent. Przenoszenie nadmiaru masy marnuje Gaz.
12. Wybierz odpowiedni Gaz oktanowy do swojego samochodu. Sprawdź instrukcję obsługi, aby dowiedzieć się, jakiej liczby oktanowej potrzebuje twój silnik. Oceny oktanowe mierzą zdolność benzyny do odporności na uderzenia silnika. Ale im wyższa liczba oktanowa, tym wyższa cena. Tylko około 6 proc. sprzedawanych samochodów potrzebuje paliwa premium. Mimo to, gaz premium stanowi około 10 procent wszystkich sprzedanych gazów. Oprzyj się pokusie zakupu gazu o wyższej liczbie oktanowej, aby uzyskać” premium ” wydajność.
13. Łączenie sprawunków w jedną podróż oszczędza czas i pieniądze. Kilka krótkich przejazdów z zimnego rozruchu może zużywać dwa razy więcej paliwa niż dłuższa wielozadaniowa podróż na tym samym dystansie, gdy silnik jest ciepły. Planowanie podróży zapewnia, że podróż odbywa się, gdy silnik jest rozgrzany i wydajny.
14. Możesz zwiększyć przebieg gazu o jeden do dwóch procent, stosując zalecany przez producenta gatunek oleju silnikowego. Na przykład użycie oleju silnikowego 10W-30 w silniku zaprojektowanym do stosowania 5W-30 Może obniżyć przebieg gazu o jeden do dwóch procent. Grubszy olej jest trudniejszy do pompowania. To dodaje do pasożytniczych koni mechanicznych traci.
15. Unikaj „obracania” silnika, zwłaszcza tuż przed wyłączeniem silnika; niepotrzebnie marnuje to paliwo i zmywa olej z wnętrza ścianek cylindra. Jest to bardzo złe dla następnego rozruchu, ponieważ ściany cylindra będą suche.
16. Jedź stabilnie. Spowolnienie lub przyspieszenie marnuje paliwo. Unikaj również tailgating. Nie tylko jest to niebezpieczne, ale także wpływa na gospodarkę, jeśli drugi kierowca nieoczekiwanie zwolni.
17. Nie oprzyj lewej stopy na pedale hamulca podczas jazdy. Najmniejszy nacisk kładzie „mechaniczny opór” na elementy, zużywając je przedwcześnie. To „przeciąganie” wymaga również dodatkowego zużycia paliwa, aby przezwyciężyć opór.
18. O ile to możliwe, unikaj wyboistych dróg, ponieważ brud lub żwir mogą pozbawić cię nawet 30% przebiegu gazu. Za każdym razem, gdy koła odbijają się w górę iw dół, energia ruchu do przodu jest usuwana z pojazdu. Najlepszym sposobem, w jaki mogę to opisać, jest doświadczenie jazdy po „washboard” drodze. Nie dość, że jest to bardzo niewygodne, to w rzeczywistości pojazd zwolni z transferu energii-a myślałeś, że zajęcia z fizyki nie będą miały zastosowania w późniejszym życiu! Powoduje to, że kierowca stosuje więcej paliwa marnowanego na przepustnicę.
19. Sprawdzić zawieszenie i części podwozia pod kątem niewspółosiowości. Wygięte koła, osie, zużyte amortyzatory i uszkodzone Sprężyny mogą przyczynić się do oporu układu napędowego, nie wspominając o niebezpiecznych warunkach, które tworzą.
20. Właściciele SUV-ów powinni rozważyć przejście z agresywnego wzorzystego bieżnika terenowego na paliwooszczędny bieżnik szosowy.
oto niektóre z moich obserwacji i kilka moich odpowiedzi na wiele pytań dotyczących zużycia paliwa. Jestem pewien, że masz swoje i zapraszam wszystkich, którzy to czytają, aby dodać swoje doświadczenia w zakładce komentarze tej historii. I tak, to dotyczy was hiper-milerów.
czy kiedykolwiek podzielimy gusta Europejczyków w małych samochodach w cenie premium? Decydującym czynnikiem będą ceny paliw. Jeśli pozostaną na obecnym poziomie, a nawet spadną, to pchnięcie do małych pojazdów o europejskich korzeniach może być klapą