ryk mens acceleration er mere end ubehagelig, kan det indikere et mere alvorligt problem med din lastbil. At finde problemet tidligt kan spare dig for en masse hovedpine.
ryk under acceleration i en Chevy lastbil er normalt forårsaget af en forkert blanding af brændstof og luft. Denne forkerte blanding kan skyldes en svigtende masseluftstrømssensor, en motorvakuumlækage eller en funktionsfejl i brændstofpumpen. Før du udskifter noget, skal du køre en diagnosetest på din lastbil.
hvad får din lastbil til at rykke? Læs nedenfor for at bestemme, hvilke dele der ikke fungerer i din Chevy.
diagnosticeringstest
hvis din lastbil rykker under acceleration, er dit Check engine-lys muligvis allerede tændt. I så fald er den første ting, du skal gøre, at køre en diagnosetest. Hvis du ikke har en diagnostik test kit, vil de fleste auto butikker eller bil del forhandlere teste din bil for dig uden beregning.
denne test kan returnere nyttige resultater, der kan hjælpe dig med at undgå fejlfinding på egen hånd. Den diagnostiske test vil bringe en kode op, der identificerer et problem, som dit køretøj har, og du har en bedre chance for at indsnævre, hvilke dele der skal udskiftes.
nedenfor finder du flere mulige problemer, der får din Chevy-lastbil til at rykke, mens du accelererer.
svigtende Masseluftstrømssensor
en masseluftstrømssensor (MAF) sikrer, at den korrekte blanding af luft og brændstof kommer til motoren. Hvis denne sensor fejler, er der en god chance for, at det er årsagen til rykket.
et køretøj har brug for et specifikt forhold mellem brændstof og luft, og hvis det ikke får den rigtige blanding, vil det have mange problemer med at starte og køre. Hvis det er svært at starte din motor, eller hvis den ikke kører problemfrit, kan det være noget at kontrollere og potentielt erstatte.
Test MAF
for at teste din MAF skal du bruge et diagnosetestsæt. Det viser, hvor meget luft din sensor tillader i motoren ad gangen. Lad din lastbil blive varm, før du kontrollerer din MAF. Hvad du skal se, om din MAF fungerer korrekt, er en ændring i luftindtaget, når du rev for at øge RPMs. Hvis den ikke ændrer sig med RPMs eller er langsom til at reagere, kan din sensor være ude og skal udskiftes.
Motorvakuumlækage
en motor bruger et vakuum til at skabe en forskel i tryk fra Jordens atmosfære. Sådan kan motoren skabe kraften til at bevæge køretøjet. Hvis der er lækage i motorvakuumet, fungerer det ikke korrekt. Hvis for meget tryk slipper ud, bliver lufttrykket i atmosfæren og motoren for ens, og motoren kan ikke producere strøm.
hvis din lastbil kæmper med acceleration fra en tomgang, skal du muligvis kontrollere, om der er en motorvakuumlækage. Nogle gange vil en motorvakuumlækage stadig give dig mulighed for at køre glat ved højere omdrejninger, men når du går i tomgang eller accelererer fra et stop, kan du have problemer. Nogle andre symptomer på en motorvakuumlækage er:
kontroller motorlys, ru tomgang, standsning, susende lyd, ustabile omdrejningstal ved tomgang, overspænding, motorboder ved stop, misfires vanskeligheder med at accelerere.
med en motorvakuumlækage har du svært ved at accelerere ved tomgang eller lavere hastigheder, dine omdrejninger vil være ustabile. Hvis dit køretøj har en alvorlig motorvakuumlækage, starter din lastbil muligvis slet ikke. Fordi der er behov for en forskel i tryk, kan din motor ikke gøre meget, når der er en alvorlig lækage.
test af motorvakuumlækage
efter at have kørt en diagnostisk test, der returnerede et problem med tilfældig fejl, skal du kontrollere, om der er lækage. At lede efter en lækage er typisk en nem ting at gøre. Med en motor er det undslippende materiale i form af gas, så du vil ikke se nogen dryp, men du kan stadig opdage lækagen temmelig let med sæbevand. Isoler og tryk på systemet eller rørene og gnid det ydre med sæbevand.
eventuelle lækager får sæben til at boble op. Vær særlig forsigtig med at kontrollere fittings, gevindområder eller andre områder, hvor en lækage lettere kan forekomme.
fejl i brændstofpumpen
brændstofpumpen gør netop det, pumper brændstof. Det tager gas fra gastanken og sender den til din motor, så din lastbil kan starte. En brændstofpumpe er afgørende, og uden en kommer du slet ikke meget langt.
da en brændstofpumpes opgave er at sikre, at motoren har brændstof, vil en dårlig brændstofpumpe få din lastbil til at reagere, som om den løber tør for brændstof. Du vil have problemer med at accelerere, føle den rykkede bevægelse, men derudover kan du også opleve følgende symptomer:
støj fra brændstoftanken (en klynkende lyd), vanskeligheder med at starte din lastbil, en forstøvningsmotor, standsning, strømtab, overspænding, nedsat brændstoføkonomi.
da brændstofpumpen sikrer, at motoren får nok brændstof, kan en dårlig pumpe forårsage mange problemer med, hvordan din lastbil kører. Hvis din brændstofpumpe er helt væk, starter din lastbil ikke engang. Ofte vil det krank, men ikke starte.
det er vigtigt at bemærke, at en dårlig brændstofpumpe kan føles meget som en dårlig katalysator. Katalysatoren føles ikke så rykkende som et brændstofpumpeproblem, men det er godt at få en test for at bestemme det aktuelle problem.
Test brændstofpumpen
når du har kørt en diagnosetest, der registrerer, at brændstofskinnen eller systemtrykket er lavt, tester du din brændstofpumpe med et brændstoftryksprøvningssæt. Dette vil fortælle dig præcis, hvad dit brændstoftryk er. De fleste biler har en port til dette værktøj til tilslut dig til, men nogle gør det ikke, så sørg for at tjekke din specifikke lastbilmodel, før du køber en.
efter at have stillet diagnosen
når du har fundet problemet, skal du være i stand til at udskifte den funktionsdygtige del, og dit check engine-lys skal nulstille sig om et par dage. Hvis du stadig oplever problemer, kan du kigge efter andre potentielle problemer.
genstart din fejlfinding med ovenstående forslag, men det kan være mere enkelt, end du tror. Nogle Chevy-lastbiler har et reservehjul under dem, der kan forårsage støj og ryk, hvis de er for løse. Mens de fleste ikke har et problem med dette, er det blevet rapporteret, og det er en god ide at kontrollere.