om du är orolig för priset på gas eller vill minimera påverkan av din körning på miljön, behöver du inte skrota din bil för en hybrid eller en subcompact econo-box.
visste du att ett fordon kan bränna upp till 30 procent mer bränsle om korrekt underhåll inte utförs på ett regelbundet schema? Vi vet alla vikten av regelbundet bilunderhåll, men av många skäl gör vi det bara inte tillräckligt ofta.
jag får fler frågor om bränsleekonomi än något annat ämne. Kort om att bli en” hyper-miler”, kommer dessa tips att hjälpa dig att använda varje sista droppe bränsle du häller i din tank.
1. Kontrollera ditt däcktryck minst en gång i månaden. Underblåsta däck bränner mer bränsle. Om däcken är 8 pund under uppblåsta, (inte ett ovanligt tillstånd), ökar däckens rullmotstånd med 5 procent.
2. Vid pumpen, håll slangen i tanken tills pumpen stängs av och se till att du låter allt bränsle hälla ut ur munstycket. Så mycket som en fjärdedel av en kopp kan hälla från slangen. Det är ditt, du betalade för det.
3. När det är lämpligt, använd din farthållare. Detta kan spara upp till 6 procent i bränsleförbrukning på motorvägen.
4. Korroderade batterikablar gör att Generatorn arbetar hårdare med mer gas. Låt dem rengöras som en självklarhet med varje motorkontroll.
5. Låt inte fordonet gå på tomgång i mer än en minut. Tomgång förbrukar en halv gallon till en gallon gas per timme och pumpar onödigt CO2 i atmosfären. Den moderna motorn förbrukar mindre bränsle som stängs av och startar om än tomgång under längre perioder. Vi står redan inför zoner utan tomgång. För att effektivt värma en motor, kör den, rev inte den. Motorer arbetar bara hårt under belastning och värms upp mycket snabbare om du bara startar motorn, väntar i 20 sekunder (Detta bygger oljetrycket) och kör bort.
6. Byt luftfiltret åtminstone det inställda antalet gånger som beskrivs i bruksanvisningen, mer om du kör i dammiga förhållanden.
7. Har en regelbunden motor check-up. Sedan tillkomsten av datorstyrd bränsleinsprutning finns det inget sådant som en gammaldags ”tune-up” längre. I värsta fall kan du förväntas byta tändstift, syrgasgivare, luft-och bränslefilter.
8. Om din bil byggdes sedan mitten av 1980-talet är chansen stor att den har en syresensor i sitt avgassystem. Det ska bytas ut precis som du skulle tändstift, enligt tillverkarens rekommendationer. Denna lilla enhet trimmar bränsletillförseln och har en djupgående effekt på bränsleekonomin i processen.
9. Att köra i högsta möjliga växel utan att arbeta motorn är ett bränsleeffektivt sätt att köra. Vid 60 km / h kommer ett fordon att använda 25 procent mer bränsle i tredje växeln än i femte. Att resa med snabba hastigheter i låga växlar kan förbruka upp till 45 procent mer bränsle än vad som behövs. Om du har en färddator ombord har du förmodligen en inställning för ”omedelbar bränsleekonomi”. Titta på denna mätare och hålla liter per 100 kilometer så lågt som möjligt. Tillverkarna har gjort detta till lite av ett spel. Den nya Ford Fusion Hybrid har en lummig grafisk display som groddar blad varje gång du når en milstolpe för bränsleekonomi. Jag hade möjlighet att köra en och varje gång vi drog in på uppfarten frågade min son ”hur många löv på trädet, Pappa”?
10. Tänk framåt! Kör smidigt. Genom att applicera lätt gasreglage och undvika kraftig bromsning kan du minska både bränsleförbrukning och slitage. Forskning tyder på att körtekniker kan påverka bränsleeffektiviteten med så mycket som 30 procent.
11. Lätta din last. Tänk noga på vad du behöver på en resa. Om du inte behöver något, packa inte det. Ta bort Takräcken om det inte behövs, eftersom de skapar vinddrag. Ju lättare lasten desto lägre bränsleförbrukning och utsläpp. En extra 100 pund i bagageutrymmet minskar en typisk bils bränsleekonomi med 1 till 2 procent. Bär övervikt avfall gas.
12. Välj rätt oktangas för din bil. Kontrollera bruksanvisningen för att ta reda på vilken oktan din motor behöver. Oktanvärden mäter bensinens förmåga att motstå motorns knock. Men ju högre oktan desto högre pris. Endast cirka 6 procent av de sålda bilarna behöver premiumgas. Ändå står premiumgas för cirka 10 procent av all såld gas. Motstå lusten att köpa högre oktangas för ”premium” prestanda.
13. Kombinera ärenden i en resa sparar tid och pengar. Flera korta resor som tas från en kallstart kan använda dubbelt så mycket bränsle som en längre mångsidig resa som täcker samma avstånd när motorn är varm. Reseplanering säkerställer att resan sker när motorn är uppvärmd och effektiv.
14. Du kan förbättra din gas körsträcka med en till två procent genom att använda tillverkarens rekommenderade klass av motorolja. Till exempel, med 10W-30 motorolja i en motor avsedd att använda 5W-30 kan sänka din gas körsträcka med en till två procent. Tjockare olja är svårare att pumpa. Detta bidrar till parasitiska hästkrafter förlorar.
15. Undvik att” vrida ” motorn, särskilt precis innan du stänger av motorn; detta slösar bort bränsle i onödan och tvättar olja från insidan av cylinderväggarna. Det här är verkligen dåligt för nästa start, eftersom cylinderväggarna blir torra.
16. Kör stadigt. Bromsa eller påskynda avfall bränsle. Undvik också tailgating. Inte bara är det osäkert, men om påverkar din ekonomi om den andra föraren saktar oväntat.
17. Vila inte din vänstra fot på bromspedalen under körning. Det minsta trycket sätter” mekaniskt drag ” på komponenterna och bär dem i förtid. Denna” dra ” kräver också ytterligare bränsleförbrukning för att övervinna dragningen.
18. Undvik grova vägar när det är möjligt, eftersom smuts eller grus kan beröva dig upp till 30 procent av din gas körsträcka. Varje gång hjulen studsar upp och ner tas framåtriktad energi bort från fordonet. Det bästa sättet jag kan beskriva detta är att uppleva körning på en” tvättbräda ” väg. Det är inte bara mycket obehagligt, fordonet kommer faktiskt att sakta ner från överföringen av energi – och du trodde att fysikklasser inte skulle ha någon tillämpning senare i livet! Detta gör att föraren använder mer gasbränsle.
19. Inspektera upphängnings-och chassidelar för felinriktning. Böjda hjul, Axlar, slitna stötar och trasiga fjädrar kan bidra till drivlinans drag, för att inte tala om det osäkra tillståndet de skapar.
20. SUV-ägare bör överväga att byta från en aggressiv mönstrad terrängbana till en bränsleeffektiv motorvägsbana.
det här är några av mina observationer och några av mina svar på många frågor om bränsleekonomi. Jag är säker på att du har din egen och jag skulle bjuda in alla som läser detta för att lägga till sina erfarenheter på fliken Kommentarer i den här historien. Och ja, detta inkluderar dig hyper-milers där ute.
kommer vi någonsin att dela Europas smak för premium-prissatta små bilar? Bränslepriserna kommer att vara den avgörande faktorn. Om de förblir på nuvarande nivåer eller till och med sjunker, kan pushen till små fordon med europeiska rötter vara en flopp