13 czerwca minister ds. ropy naftowej, gazu ziemnego i stali Dharmendra Pradhan powiedział, że ceny paliw nie mogą być obniżone, ponieważ rząd oszczędza pieniądze na programy socjalne.
„zgadzam się, że obecne ceny paliw są problematyczne dla ludzi, ale czy to centralny/rząd stanowy, ponad Rs 35,000 crore zostały wydane na szczepionki w ciągu roku,” powiedział Pradhan podczas rozmowy z osobami medialnymi. – W tak tragicznych czasach oszczędzamy pieniądze na systemy opieki społecznej.”
” premier Narendra Modi zatwierdził Rs 1 lakh crore w ramach programu Pradhan Mantri Garib Kalyan Yojana, aby dać darmowe Zboże żywności dla ubogich przez osiem miesięcy ” – powiedział. „W ramach PM-Kisan tysiące crore zostały bezpośrednio zdeponowane na kontach bankowych naszych rolników. Minimalna cena wsparcia została niedawno podniesiona. A wszystko to dzieje się w bieżącym roku.”
FactChecker spojrzał na nieustanną podwyżkę cen paliw, jak jest obliczana i co powoduje wzrost cen.
co się stało?
ceny paliw wzrosły 24 razy od 4 maja – osiem razy do tej pory tylko w czerwcu. Ceny benzyny przekroczyły 100 Rs za litr w siedmiu stanach i terytoriach Unii – Radżastanie, Madhya Pradesh, Maharashtra, Andhra Pradesh, Telangana, Ladakh i Karnataka.
podczas gdy Bombaj, 29 maja, stał się pierwszym metrem w kraju, który sprzedał benzynę za 100 Rs, Bhopal był pierwszą stolicą stanu, która przekroczyła trzycyfrową liczbę 12 maja. 17 czerwca koszt benzyny wynosił 102,88 Rs w Bombaju i 104,91 Rs w Bhopal.
ceny benzyny w mniejszych miastach są wyższe. Miasta takie jak Hanumangarh i Ganganagar w Radżastanie są rekordowo wysokie na Rs 106 i Rs 107, odpowiednio. Koszt benzyny w miastach takich jak Umaria, Sidhi, Shivpuri, Sheopur, Satna, Panna, Khandwa, Dindori, Chhatarpur, Burhanpur, Balaghat, Badwani i Alirajpur w Madhya Pradesh wynosi 106 Rs, podczas gdy w Anuppur, Rewa i Shahdol wynosi 107 Rs.
Obliczanie ceny paliw
w 2010 r.ceny benzyny były ustalane przez rząd i zmieniane co dwa tygodnie. W 2014 r. deregulowano również ceny oleju napędowego, a od 2017 r. ceny są codziennie aktualizowane. Od tego czasu firmy z sektora publicznego zajmujące się marketingiem ropy naftowej podejmują decyzje dotyczące cen benzyny i oleju napędowego w oparciu o międzynarodowe ceny produktów, kurs wymiany, strukturę podatkową, fracht śródlądowy i inne elementy kosztów, zgodnie z odpowiedzią Lok Sabha z 8 marca.
niektóre przedsiębiorstwa państwowe, takie jak Indian Oil Corporation Limited Bharat Petroleum Corporation Limited i Hindustan Petroleum Corporation Limited, ustalają ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego w kraju.
na wzrost cen wpływają głównie cztery czynniki:
- ropa naftowa, fracht i opłaty za przetwarzanie dla dealera.
- akcyza pobierana przez rząd.
- prowizja dealera na stację benzynową.
Indie Importują około 82% wymaganej ropy naftowej do swoich produktów ropopochodnych. Ropa naftowa jest ciemną lepką cieczą, której nie można użyć bez rafinacji. Jest podgrzewany aż do zagotowania, a następnie rozdzielany na różne ciecze i gazy w kolumnie destylacyjnej. Służy do produkcji benzyny i oleju napędowego. Podczas gdy cena ropy naftowej jest międzynarodową ceną odniesienia stosowaną przez organizację Krajów Eksportujących Ropę Naftową, West Texas Intermediate jest punktem odniesienia dla cen ropy w Stanach Zjednoczonych. Ponieważ Indie Importują głównie ropę naftową z krajów OPEC, (Irak, Iran, kuwejt, Arabia Saudyjska I Wenezuela) Brent jest punktem odniesienia dla cen ropy w Indiach. Ropa Brent jest wydobywana z Morza Północnego Oceanu Atlantyckiego, podczas gdy West Texas Intermediate jest zwykle wydobywany z amerykańskich pól naftowych w Teksasie, Luizjanie i Dakocie Północnej.
na dzień 16 czerwca cena ropy Brent wynosi 74,65 USD za litr, co stanowi około 5470 Rs w Indiach.
cena benzyny i oleju napędowego jest zmieniana codziennie o 6 rano, a cena ropy naftowej na rynku międzynarodowym bezpośrednio wpływa na ceny paliw w Indiach. Wraz ze wzrostem cen międzynarodowych wzrasta również koszt importu.
Od 16 czerwca podstawowa (rzeczywista) cena benzyny w Delhi kosztowała 37,29 Rs za litr. Rząd centralny pobiera 34% podatku akcyzowego, a rząd Delhi pobiera 23% W sumie do 57% podatku od ceny detalicznej jednego litra benzyny.
podobnie cena bazowa oleju napędowego wynosi 39,90 Rs za litr. Jeśli dodamy podatki centralne i rządowe, koszt oleju napędowego stanowi prawie 54% podatków w cenie detalicznej za litr oleju napędowego.
wysokie podatki
podczas gdy międzynarodowe ceny ropy naftowej określają koszt paliw w Indiach, jest to tylko jeden czynnik przyczyniający się do wzrostu benzyny i oleju napędowego. Głównym powodem tej podwyżki są podatki centralne i Państwowe.
deficyt budżetowy Indii wyniósł 9,3% PKB w 2020-’21, co było najwyższym deficytem fiskalnym w historii. Ale, jak powiedział Pardhan, opłaty za paliwo pomagają centrum w finansowaniu bieżących wydatków socjalnych.
w rzeczywistości cena podstawowa benzyny tylko spadła-z 47 Rs.12 W maju 2014 r.do 37,29 Rs w czerwcu 2021 r., a podatki Centralne wzrosły z 10,39 Rs w maju 2014 r. do 32,9 Rs w czerwcu 2021 r., zgodnie z danymi z komórki planowania i analizy ropy naftowej.
zgodnie z danymi głównego kontrolera Rachunków, pobór akcyzy w okresie kwiecień 2020-listopad 2020 r.wyniósł 1 96 342 crore, w porównaniu z 1 32 899 crore w tym samym okresie w 2019 r.
to wtedy zarówno zużycie oleju napędowego, jak i benzyny spadło w ciągu tych ośmiu miesięcy. Według Petroleum Planning and Analysis Cell sprzedaż oleju napędowego wyniosła 44,8 mln ton w okresie od kwietnia 2020 r.do listopada 2020 r., wobec 55,4 mln ton rok wcześniej. Podobnie zużycie benzyny również spadło do 20,4 mln ton w ciągu ośmiu miesięcy tego roku z 17,4 mln ton w okresie kwiecień 2019-listopad 2019.
w 2014-’15, kiedy rząd Narendry Modi doszedł do władzy, centralny podatek akcyzowy pobrany od benzyny wynosił 29 279 crore Rs i 42 881 crore Rs, zgodnie z odpowiedzią, którą Minister Stanu ds. finansów Anurag Thakur udzielił w Lok Sabha 22 marca. Od kwietnia 2020 r.do stycznia 2021 r. pobrano 89 575 crore Rs jako podatek akcyzowy od benzyny i 2 04 906 RS od oleju napędowego. To ponad 400% wzrost.
„nie obniżając podatków, rząd jest w stanie uzyskać wyższe dochody, a w ubiegłym roku widzieliśmy, że zbiory akcyzy były znacznie wyższe niż te, które były ukierunkowane”, powiedział FactChecker Madan Sabnavis, główny ekonomista CARE Ratings Ltd, firmy zajmującej się analizą kredytową i badaniami.
„to przede wszystkim z powodu benzyny, oleju napędowego, tytoniu i alkoholu” – powiedział Sabnavis. „Nie są one częścią podatku od towarów i usług. Ponieważ rząd uzyskuje wyższe dochody, rząd jest w stanie wydać je na pomoc lub jakikolwiek program pomocy społecznej. Nie możemy więc kwestionować rządu. Ale kiedy ceny paliw idą w górę, ma to poważny drugorzędny wpływ na gospodarkę.”
wpływ wysokich podatków paliwowych na gospodarkę podkreślił również gubernator Banku Rezerw Indii Shaktikanta Das na niedawnym spotkaniu. Podczas 27. posiedzenia Komitetu Polityki Pieniężnej w lutym 2021 r. Das powiedział: „proaktywne środki po stronie podaży, w szczególności w celu umożliwienia skalibrowanego znoszenia wysokich podatków pośrednich od benzyny i oleju napędowego-w sposób skoordynowany przez centrum i państwa-mają kluczowe znaczenie dla powstrzymania dalszego narastania presji kosztowej w gospodarce.”
wzrost cen paliw powoduje wzrost kosztów transportu w całym kraju i nawet jeśli ceny ropy spadną, może to nie spaść. Biorąc pod uwagę, że prawie każdy pojedynczy towar jest transportowany drogą lądową na pewnym etapie, koszty transportu są uwzględniane we wszystkich kosztach.
„nawet jeśli cena ropy naftowej spadnie, opłata za taksówki nie spadnie” – wyjaśnił Sabnavis. „Dzieje się tak dlatego, że chronią swój standard życia. Stąd koszty transportu, które zostaną tutaj osadzone, nie zmienią się w momencie, gdy ceny paliwa spadną. To poważny problem.”
podczas gdy siedem lat temu cena ropy naftowej stanowiła dwie trzecie ceny paliwa, teraz podatki i inne opłaty zajmują to tempo. „Wcześniej rządy obniżyły stawki podatkowe” „Alternatywnie, firmy zajmujące się marketingiem ropy naftowej zapewniają pewne dotacje, zmniejszając swój rynek zysków. Ale w obecnej sytuacji nikt tego nie robi. Wraz ze wzrostem cen ropy naftowej rosną również ceny paliw. Więc dzisiaj wszyscy są opłacalni, z wyjątkiem konsumenta.”
FactChecker próbował wysłać maila i zadzwonić do Pradhana, aby skomentował, ale nie otrzymał odpowiedzi. Będziemy aktualizować historię, jak i kiedy to zrobimy.
międzynarodowe ceny paliw
od 14 czerwca ceny paliw w większości krajów sąsiadujących są znacznie niższe niż w Indiach. na Sri Lance Benzyna kosztuje równowartość 68,18 Rs, A olej napędowy 41,49 Rs. Cena benzyny jest stosunkowo wyższa w Bangladeszu niż w krajach sąsiadujących z Indiami, gdzie ceny benzyny wynoszą 77,78 Rs, A oleju napędowego-57,04 Rs. Ceny w Afganistanie są niższe, Benzyna kosztuje 46,28 Rs, A olej napędowy 48,19 Rs.
rząd centralny forsuje alternatywne sposoby obniżania kosztów cen paliw. W ramach krajowej polityki biopaliw 2018 rząd podkreślił osiągnięcie bezpieczeństwa energetycznego kraju z celem zmniejszenia uzależnienia od importu. Rząd niedawno przyspieszył swój cel sprzedaży benzyny z 20% mieszanym etanolem do 1 kwietnia 2023 roku.
zgodnie z krajową polityką biopaliw na 2018 r. cel dotyczący mieszania etanolu do 2030 r.wyniósł 20% W przypadku benzyny i 5% W przypadku oleju napędowego. Jednak Santosh Mehrotra, ekonomista i profesor wizytujący w Centre for Development, University of Bath, Wielka Brytania i były profesor ekonomii, Jawaharlal Nehru University w New Delhi, powiedział, że wdrożenie paliw alternatywnych zajmie trochę czasu.
„rząd już Promuje paliwa alternatywne i pojazdy elektryczne” – powiedział. „Wdrożenie tego zajmie lata. Nie ma logiki w rosnących cenach paliw, które są obecnie w użyciu.”
” rząd będzie musiał zrobić więcej, aby zachęcić do paliwa alternatywnego, ochrony paliw kopalnych lub pojazdów elektrycznych ” – powiedział. – Dotacje na pojazdy elektryczne mogą wzrosnąć. Ale to nie jest właściwy moment, aby to zrobić, ponieważ Centralne wpływy podatkowe spadają z powodu kurczenia się gospodarki.”
” teraz jest czas na obniżenie podatków od benzyny i oleju napędowego, co również obniży stopę inflacji, ponieważ paliwo jest kosztem wejścia do prawie wszystkich towarów, które muszą być transportowane, aby dotrzeć do konsumenta”, podsumował Mehrotra.
ten artykuł pojawił się po raz pierwszy na FactChecker.in, Publikacja publicystyki non-profit Indiascend.