Updated: 7/11/19
w siedzibie Gophr zawsze mamy kilku kurierów spędzających czas w biurze. Pomyśleliśmy więc, że poprosimy ich o porady i wskazówki dotyczące budowy niedrogiego roweru. Jeśli chcesz czegoś niezawodnego, szybkiego i wartościowego, nie ma nikogo lepszego, aby zapytać.
niektórzy z naszych kurierów rowerowych byli na stałym biegu, zanim to było modne. Mario i James byli na gorącym miejscu. Mają około 20 lat jazdy między nimi, więc przeszli przez wiele biegów.
Gophr
„więc masz około 500 funtów na kupno części i zbudowanie roweru. Od czego zacząć?”
Mario
„zacznij od ramki, oczywiście …”
ramka
Mario
„pierwszy port połączenia byłby dla mnie ebayem. Nigdy nie wiesz, co tam znajdziesz, ale dostępne są prawdziwe klejnoty. Jeśli znajdziesz ramę GT track; kup ją. Albo Cannondale aluminium classic. Cinelli jest ok, ale nie byłoby moje preferencje; to trochę drogie i magnes dla złodziei.
” można również uzyskać ramki na eBay, które są produkowane w tej samej fabryce w Chinach, co Cannondales i są skutecznie to samo. Sprzedają naklejki osobno, żeby nie wpaść w kłopoty. To prawie prawdziwa rzecz, sprzedana pod stołem.
” poza ebayem, sprawdź rowery Brick Lane: mają dobry wybór ram 2nd-hand. Chociaż ich własne markowe rzeczy są w porządku, wybrałbym tam ramki z marką 2nd.
” hipsterskie sklepy takie jak rowery Cavendish i Soho są dobre. Będą również śledzić rzeczy dla Ciebie z dowolnego miejsca. Moją drugą wskazówką byłoby odwiedzić George ’ a w Full City. To dobre na targowanie się, nigdy nie wiesz, co znajdziesz. Większość z nich to druga ręka, ale jest prawidłowo sprawdzona pod kątem niezawodności i trwałości.
” Oprawa Klasyczna Leader to moja oprawa za ok.250zł. Lider LoPro jest bardziej ramą toru, ale nadal dobry. Nie ma w nim wywierconych otworów na hamulce. Więc, jeśli chcesz je i przejażdżkę, która jest nieco bardziej wyrozumiała, to przejdź do klasyki. To jest to, co Obecnie mam, chociaż w pewnym sensie chcę wrócić do bardziej ostrej, twitchier jazdy, która zabierze cię z powrotem na terytorium LoPro.
” inne ramki warte sprawdzenia to: Brother (ok.400zł) i Charge (które można uzyskać w wersji niższej klasy, jeśli masz mniejszy budżet.) „
James
” Yeah Brother is good. Możesz być w stanie odebrać jeden za około £400 lub mniej. Jeśli wybierasz się na aluminum, to proponuję Dolan, który możesz kupić nowy w ofercie wejściowej za około 200 funtów.
„Gumtree to zawsze dobre miejsce, aby spróbować znaleźć porządny rower, a czasem części. Zazwyczaj są sprzedawane przez ludzi, którzy niekoniecznie wiedzą, co sprzedają. Myślę, że jest to naprawdę przydatne tylko wtedy, gdy wiesz, czego dokładnie szukasz. Ja mam 2 rowery za ok. 150zł, ale masz szanse na zdzierstwo, bo to Gumtree. Sprawdź to, zanim odjedziesz. Jeśli nie wiesz, czego szukasz, idź z kimś, kto wie.
” pierwszy zakupiony przeze mnie rower kurierski pochodził z Gumtree i nie wiedziałem czego szukam. Okazało się, że hamulce nie działają w połowie drogi. Musiałem przejechać przez Londyn bez hamulców, a pod koniec byłem prawie pewien, że dam radę jako kurier!
„Jerzy W Pełnym mieście. Idź do niego, jeśli będziesz czegoś potrzebował. Nie znajdziesz nikogo w Londynie z większą wiedzą na temat rowerów i każdy tam jest bardzo przyjazny i zajmie się naprawdę dobrze o Ciebie.
„jeśli masz mnóstwo pieniędzy, idź do Cloud 9. Właściciel nazywa się Adam, który jest dżentelmenem. Mają duży wybór rzeczy, które można rzeczywiście zobaczyć i poczuć dla siebie. W Londynie jest kilka świetnych sklepów rowerowych, ale niektóre z nich są trochę jak muzea, w których nie można niczego dotknąć, a różnorodność jest niewielka.
” LFGSS był świetny do sprzedaży części i sprzętu. Ale nie jest tak zajęty, jak kiedyś i spora część ludzi ma więcej pieniędzy niż rozsądku. Popytaj tam i tak, bo warto iść, a ludzie, których poznałam, byli naprawdę mili.
” generalnie staram się unikać kupowania czegokolwiek nowego, chyba że musi być, np. zębatek, łańcuchów itp. Najważniejszą rzeczą, o której należy pamiętać przy zakupie ramy, jest upewnienie się, że masz stały bieg lub ramę z pojedynczą prędkością. Powinien mieć poziome krople. Głównym powodem jest to, że będziesz musiał pociągnąć tylne koło do tyłu w czasie, gdy łańcuch „rozciąga się”. Jeśli rama nie ma poziomych spadków, nie będzie można przesunąć tylnej części, aby ją dokręcić z czasem. Ponadto, uzyskać krótką ramę z krótkim tylnym trójkątem i ładne i krótkie łodygi, jeśli chcesz whip rower wokół trochę, co jest lepsze dla ruchu.”
widelce i drążki
Mario
„preferuję prosty drążek z super masywnymi uchwytami. Kupiłem swój w sklepie z rowerami górskimi, a potem je po prostu pociąłem.
widelec wise zapłaciłem 40zł za widelce węglowe Pro-Lite od Brick Lane cycles. Pierwotnie były warte około 200 funtów, więc dostałem tam dobrą ofertę.
” widelce Easton carbon są również wysoko oceniane i mam też zestaw tych, które kupiłem od innego kuriera za 40 funtów.”
James
” Nie jestem fanem widelców węglowych. Za bardzo się rozbijam, żeby je mieć, a kiedy to robię, to tak, jakby odłamki szkła wycelowały w ciebie.”
Mario
” Tak, jeśli jeździsz bez hamulców, po prostu kup tani front-end, ponieważ wkrótce go odpiszesz!”
James
” True. To naprawdę zależy od jakości włókna węglowego. dostajesz to, za co płacisz. Bar-wise, próbowałem wszystkich typów, ale obecnie jestem na kroplach, które dostałem za dychę z kosza 2nd-hand I do tej pory były w porządku. Używam na nich uchwytów BMX, ponieważ uważam, że są wygodniejsze i wytrzymują dłużej niż taśma barowa.”
koła
Mario
” zbuduj własne! Felgi, szprychy, piasty i Sutki. Zbuduj je sam lub idź do kogoś, kto wie jak. W Condor cycles możesz wybrać własne piasty i łożyska.”
James
Jest łatwy do nauczenia się i trudny do opanowania. Osobiście nie zbliżam się do niego, a zrobienie tego może być drogie. Stu z Cycle Lab na Pitfield Street jest najlepszym konstruktorem kół, jakiego znam. Poznałem go przez BMXing lata temu. Znowu zrobił moje sześciokątne obręcze. Najłatwiej jest po prostu uzyskać rozwiązanie all-in-one, takie jak koła Halo Aero, 85-90 dla tylnego koła, 80 dla przedniego. Są w dobrym standardzie. Korzysta z nich wielu kurierów.”
Mario
” buduję własne koła, ponieważ chcę wybrać najbardziej wytrzymałe piasty. Potrzebuję najlżejszych felg do prędkości. Jeśli chcesz, aby dostał łomot na krawężnikach i na drodze, kup sobie ciężki zestaw felg. Dzięki bardzo ciężkim felgom możesz cały dzień uderzać w czarne taksówki, co prawdopodobnie zrobisz, ponieważ nie możesz się zatrzymać. Nie są też najlepsze do nauki poślizgu-nigdy się nie zatrzymasz.
„najważniejsze, aby pamiętać: uzyskać dobrą piastę i chronić łożyska. Unikaj koncentratorów System-Ex. Zapomnij o odsłoniętych łożyskach, ponieważ nie wytrzymają one 5 sekund. Poświęcisz swój czas na ich wymianę, gdy woda dostanie się do wkładów łożysk i zniszczy je. Osobiste preferencje to Goldtec. Inną opcją, jeśli masz głębsze kieszenie, jest Phil Woods Hubs. Mnóstwo pieniędzy, ale się kręcą, kręcą, kręcą.”
Mario
” tak, są śmieszne. Jeśli kupisz Phila Woodsa, upewnij się, że ich nie wyczyścisz, albo ktoś będzie je Ostro niszczył. Kurierzy, którzy je mają, upewniają się, że są oblepione gównem, więc są nierozpoznawalni.”
opony
Mario
„każdy kupuje opony Schwalbe Marathon, po 20 zł. Kup je na początku roku i nie zmieniaj. Jeżdżą wolno i są ciężkie, ale nigdy nie dostajesz przebicia.”
James
” tak, wiele osób używa ich ze względu na ich trwałość, ale są jak gąbki. To jak jazda w melasie. Dobre dla komfortu i przebicia, ale złe dla prędkości.”
Mario
” wtedy masz Gatorskins firmy Continental, które są trochę droższe i slicker, co oznacza szybsze z mniejszą przyczepnością.”
James
„ale to muszą być „twarde skorupy”, ponieważ normalne nie są warte zachodu; dostaniesz mnóstwo nakłuć.”
Mario
” Druga opona, którą często widujesz, to specjalistyczne pancerniki, które są droższe, ponieważ są lekkie i pokryte Kevlarem.”
James
” kiedy zaczynałem jeździć Armadillos były oponą go-to, ale zmienili mieszankę, więc nie są w połowie tak dobre. Obecnie prowadzę Schwalbe Durano Plus. To dobry kompromis, bo chyba się starzeję.”
siodełko
Mario
„do siedzenia wystarczy fotelik BMX. Przetrwa Ciebie, a może nawet twoje wnuki. Te rzeczy mogą przetrwać apokalipsę. Lubię wyspecjalizowane fotele, ale cały czas je łamię i ciągle muszę je zmieniać.”
James
” kiedyś kupowałem Brooksa, ale teraz chodzę na Pro Logo, bo są naprawdę wygodne. Siodła Brooksa zjedzą twoje szorty i gwarantują kradzież przedmiotów. Każdy pikey wie, że są warte pieniędzy. W ciągu 5 lat wzrosły o około 50 funtów i musisz je nosić jak buty. Tak więc Pro Logo dla mnie; cholernie wygodny, ładny materiał, nie wygląda zbyt błyskotliwie i dobrze się nosi.
” ostatnio obcięto mi siodło i sztycę. Kiedyś zabezpieczyłem swój Brooks, przywiązując go do ramy roweru za pomocą łańcucha i dętki. Muszę zacząć od nowa. Dzięki zastosowaniu dętki wokół łańcucha zabezpiecza go przed działaniem elementów i zapobiega zarysowaniu lakieru na ramie. Można go również napinać dętką, aby nie grzechotał tak bardzo. Nie wygląda świetnie, ale robi swoje.”
więcej porad
Mario
„Chroń swój cały rower, owijając wokół niego stare opony. Zapobiega to zadrapaniom i ukrywa pożądane marki. Nie ukradli mi roweru od 9 lat. Owiń czarną taśmą również nad marką.
„Ustaw swój rower nisko, w wysokiej kadencji, aby uzyskać szybkie przyspieszenie. Osobiście, Mój rower jest nastawiony w pobliżu stylu velodrome naprawdę, więc skonfigurować do wysokiej prędkości maksymalnej. Ale, ponieważ zawsze zatrzymuję się i ruszam w korku, czasami chciałbym, aby był nieco niższy, więc nie jest tak męczący.
James
„przy zakupie nowego roweru warto zdjąć naklejki, jeśli można. Jeśli nie możesz, użyj taśmy gaffer, która sprawia, że rower wygląda mniej pożądanie dla złodziei i chroni lakier podczas zamykania go. Zdecydowanie użyj go na górnej rurze. Alternatywnie jest to płótno, które może kosztować około £20, ale można je łatwo zwinąć.”
jeśli nie jesteś gotowy do zobowiązania się do stałego biegu, ale chcesz go wypróbować, kup tylne koło typu flip flop, dzięki czemu możesz dosłownie obrócić koło, aby zmienić je ze stałego biegu na pojedynczą prędkość w ciągu kilku minut.
Gophr
„a co z zamkami, aby zabezpieczyć ten rower, który właśnie zbudowałeś?”
zamki …i kilka ogólnych rad na temat życia
Mario
” Hiplock Mini jest również popularny. Też mam taką w domu, ale nie używaj jej.”
James
” problem z Mini Ds polega na tym, że trzeba szukać gdzieś, aby je zablokować. Tak więc, wiele osób kończy się sfrustrowany i swobodnie je zablokować (blokowanie koła do wnętrza ramy). Potem kończą z rowerem. Można je łatwo otworzyć za pomocą rusztowania. Kiedyś potrafiłeś je otworzyć Biro.
” preferuję zamki kablowe Abus. Są koszmarem do przecięcia, ponieważ są zbyt duże dla przecinarek do śrub. Nie powinieneś mnie zacytować, bo jakiś złodziej może udowodnić, że się mylę. Z drugiej strony, wygodnie dopasowują się do talii.
” z każdym zamkiem powinieneś wydać co najmniej 70 funtów. Nie warto skąpić. A FFS nie kupuje niczego szybkiego.
” ostatnia rzecz: proszę nigdy nie kupuj skradzionego roweru lub części. Odkładając na bok ogromną ilość złej karmy, utrzymuje przemysł kradzionych Części do rowerów. Co więcej, jeśli oryginalny właściciel zobaczy cię na skradzionym rowerze, możesz dostać Zasłużony cios w twarz!”
to wszystko. Ale jeśli chcesz bardziej szczegółowych informacji, przejdź do wspaniałego internetowego archiwum wiedzy rowerowej, które jest Sheldon Brown (to jak portal z powrotem do projektowania Internetu lat 90-tych). Jeśli masz jakieś pytania do naszych kurierów, daj nam znać w komentarzach, a my uzyskamy odpowiedź dla ciebie.
jeśli jesteś kurierem rowerowym, motocyklowym, samochodowym lub dostawczym szukającym pracy, odwiedź naszą stronę z ofertami pracy dla kurierów, a my skontaktujemy się z tobą jak najszybciej.