in onze winkel in Fowey worden we vaak gevraagd naar telegrafie: wat ze zijn en hoe ze werken. Dus laten we duidelijk maken dat weinig mysterie up…
Scheepstelegrafen, beter bekend als EOTs (engine order telegraphs) zijn communicatie-apparaten gebruikt op schepen en onderzeeërs. Ze zijn ook vaak in de volksmond bekend als’ Chadburns ‘ naar de firma Chadburn and Co. die het eerste patent op dergelijke machines nam in 1870.Chadburn telegrafen werden niet alleen gebruikt op schepen, maar ook in de mijnen, de bouw, treinstations en dergelijke. Op schepen kunnen ze de piloot op de brug zijn orders doorgeven aan de ingenieurs in de machinekamer. De meeste telegrafieschepen hebben de volgende wijzerplaten:
vol vooruit, langzaam vooruit, dood langzaam vooruit, Stop, dood langzaam achteruit,langzaam achteruit, Half achter en volledig achter.
andere indicatoren zijn ” Stand-By “en”afgewerkt met motor”.
een schip met één motor heeft een telegraaf met één handvat. Twee-motorige schepen hebben meestal een handvat aan bakboord en een andere aan stuurboord kant van de Telegraaf, Het besturen van de motoren aan de overeenkomstige zijden.
tegenwoordig werkt op de meeste moderne schepen de hoofdbediening van de brug als een op afstand bediende gashendel, waarbij geen machinekamerpersoneel direct betrokken is. Koopvaardijschepen zijn echter nog steeds verplicht om een EOT te leveren waarmee orders naar de lokale bedieningspost in de machinekamer kunnen worden verzonden, in het geval dat het afstandsbedieningssysteem uitvalt.
Scheepstelegrafen zijn ook heel mooie objecten, visies in aluminium of messing. We hebben een aluminium jaren 1980 Nippon Zosen Kikai Company Ltd van Tokyo telegraph te koop op de site, evenals deze duidelijk meer art deco versie. Plus, in onze winkel, maar niet op de website, hebben we twee prachtige vintage koperen telegrafen, een een Chadburn, de andere een Bergen. U kunt de Bergen hier spotten. Contacteer ons met alle vragen.