bent u op zoek naar de oorzaken van CV gezamenlijke lawaai bij het rijden rechtdoor? In de meeste auto ‘ s met voorwielaandrijving zijn twee koppelingen met constante snelheid aan de aandrijfas bevestigd. Het belangrijkste doel van de CV-verbinding is om de auto-transmissie van de wielen aan te sluiten. Meestal werkt de verbinding op een ophangsysteem dat een comfortabele rit mogelijk maakt.
een klikkend geluid is de indicatie van een slechte CV-verbinding. Als de verbinding defect is, hoort u een geluid tijdens het versnellen en draaien. Over het algemeen, een CV as is een mechanisch onderdeel afgedicht met een rubber of plastic laars die geen onderhoud nodig. Echter, soms wordt de laars beschadigd, en beschermende vetten in de laars lek, waardoor de CV-verbinding te breken.
In dit artikel zal ik u begeleiden bij het recht rijden en dit probleem oplossen. Voordat we beginnen, laten we bespreken wat de oorzaak is dat de as beschadigd raakt.
wat zijn de oorzaken van CV-gewrichtslawaai bij recht rijden?
normaal gesproken worden CV-Assen ook wel zijassen genoemd. De verbinding met constante snelheid is bevestigd aan de binnenzijde aandrijfverschuivingen van de transmissie, en de buitenzijde is bevestigd aan het wiel. Bovendien geeft de rotatie van de verbinding met constante snelheid kracht aan het voorwiel en wordt de aandrijving comfortabel en soepel.
soms is slecht CV-gewrichtsgeluid te horen wanneer de auto recht rijdt of om de beurt rijdt. De reden achter deze defecte gewrichten. Laten we de oorzaken van de gezamenlijke klikken in detail bespreken.
1. Defecte CV-laarzen
in het algemeen is het geluid het gevolg van beschadigde CV-laarzen. CV gewrichten zijn afdichting binnen laarzen. Wanneer laarzen zijn beschadigd of gescheurd, het smeermiddel in de laars lekt, en vuil begint te bouwen op de verbinding. Hierdoor slijten de gewrichten. Bovendien heeft het gebrek aan smering invloed op de prestaties van het gewricht.
soms valt het gemakkelijk op dat er smeermiddel uit de scheur komt. U ziet smeermiddel op de binnenrand van het wiel. Deze lekkage is gevaarlijk omdat smeermiddel verschillende delen van de auto kan binnendringen en schade kan veroorzaken. Bovendien neemt het CV-asgeluid toe wanneer de auto accelereert of scherpe bochten maakt. Monteurs denken dat een kapotte laars volledige schade aan het gewricht kan veroorzaken. Dus moeten vervangen of repareren.
2. Beschadigde Opstartklemmen
meestal worden CV-opstartklemmen op hun plaats gehouden door twee opstartklemmen. CV Boot klemmen zorg ervoor dat CV gewrichten zijn afdichting en er is geen blootstelling. Echter, soms klemmen zijn beschadigd of los te maken. Hierdoor kunnen vuil en vuil zich ophopen op de verbinding.
bovendien zorgt puin ervoor dat een binnengewricht instort en leidt tot klikkend of piepend geluid tijdens het rijden. Wanneer u dit soort ruis hoort, controleert u het opstartgebied en vindt u een beschadigde klem.
3. Slijtage
in het algemeen zijn CV-verbindingen duurzaam en vereisen ze minimaal onderhoud. Assen met tijd produceren echter stuurgeluid. Wanneer de verbindingen met de tijd vervanging nodig hebben, produceren zij klikkend lawaai. Dit is volkomen normaal wanneer mechanische componenten versleten zijn en vervanging of reparatie nodig hebben, maken ze verschillende geluiden.
4. Vetverlies
wanneer u op hoge snelheid rijdt, hoort u soms geluid en neemt het toe met acceleratie. Het is omdat het verlies van smering de wrijving verhoogt waardoor de as niet vrij kan bewegen. Dus als de as draait of draait, hoor je geluiden.
Wat zijn de symptomen van een beschadigd CV-gewricht?
de meeste monteurs beschouwen beschadigde of scheurende CV-laarzen als het beginpunt van gewrichtsuitval. Echter, soms barst is groter dan je denkt dat het glijmiddel verlies zal veroorzaken, en het gewricht zal slijten gemakkelijker. Soms negeert de bestuurder de gebroken CV asgeluiden. Deze geluiden zijn klikken of knallen geluiden die gemakkelijk kunnen worden gehoord tijdens het draaien of versnellen. Klikgeluid tijdens het rijden is een gevaarlijke situatie en in extreme gevallen kan het gewricht tijdens het rijden breken. Over het algemeen wordt het buitenste gewricht geconfronteerd met schade. Echter, in sommige zeldzamere gevallen, de innerlijke CV gezamenlijke lawaai wordt gehoord en trilt met snelheid. Versnelling en vertraging produceren clucking geluiden, vooral bij het verschuiven. Het is de indicatie van inwendige gewrichtsuitval.
hoe corrigeer je CV joint?
stel dat u symptomen opmerkt van een beschadigd CV-gewricht. Het is beter om professionele monteurs te consulteren. Gewoonlijk is gewrichtsvervanging goedkoper dan reparatie. Vervangingskosten zijn van $ 180 tot $ 350. Het hangt af van het automodel. Over het algemeen, de verbinding wordt geleverd in een kit Het bevat nieuwe klemmen, vers gesmeerde laarzen, en gewrichten. In sommige gevallen moet je de hele schacht vervangen. Dit gebeurt wanneer de CV joint niet los komt.
voor reparatie of vervanging van een CV-laars zijn speciale gereedschappen nodig, zoals een momentsleutel, een asmoer en een rechtse Contactdoos. Zonder deze speciale gereedschappen is het moeilijk om de as te openen. Een asmoer is een belangrijk gereedschap; zonder dit gereedschap kan de as niet opnieuw worden gedraaid. Als je dit gereedschap niet hebt, raadpleeg dan een monteur. Laten we de stap van vervanging in detail bespreken.
Stap 1: de auto opkrikken
bij het opkrikken van de auto ziet u Versleten CV-gewrichten en de kofferbak is omwikkeld met vet. In dit specifieke geval gaan we de hele schacht veranderen.
Stap 2: Verwijder de band
Verwijder bouten en contactdozen van de band. Neem nu asmoer en gigantische pijp. Bevestig de moer op de band en zet de gigantische pijp op de moer en trek. Je moet het met kracht duwen en het zal eraf komen. Haal de band eraf.
Stap 3: start CV-scharnieras
af nadat de band is verwijderd met behulp van een stopcontact met een stang en verwijder de moeren. Gebruik hamer voor het geval bouten niet loskomen. Verwijder daarna de asas terwijl u de assemblage vasthoudt.
Stap 4: Installeer een nieuwe aandrijfas
verwijder het lager op de aandrijfas voordat u het nieuwe samenstel installeert. Gebruik nu tondeuse of reuze naald neus tang te trekken uit de oude monteren. Schuif de nieuwe monteer en clip terug. Zet nu de as terug naar de as monteren. Doe de bouten terug. Gebruik een splitpen om de bouten te buigen, en ze zullen niet verdwalen. Leg de band terug.
FAQ (Frequently Asked question)
1. Hoe klinkt een slechte CV joint tijdens het rijden?
de slechte CV joint produceert klikgeluiden, clucking en knallen. Bovendien trilt de auto tijdens het rijden, en in sommige gevallen zijn er vetlekken op de velg van de auto.
2. Kun je rijden met een lawaaierige CV joint?
Ja, u kunt rijden met een slechte CV-verbinding. Monteurs geloven dat het veilig is om een auto te rijden met een lawaaierige joint voor 4-5 maanden. Als u problemen zoals glijmiddel lekken geconfronteerd. Het is beter om een defecte verbinding zo snel mogelijk te vervangen of te repareren.
3. Hoeveel kost het om een CV joint te repareren?
de kosten van een cv joint liggen tussen $ 95 en $ 210. Als u een professionele monteur nodig hebt om een vervanging uit te voeren, kost het tot $165 tot $800. Bovendien is de prijs afhankelijk van dubbele of enkele as vervanging.
4. Hoe moeilijk is het om een CV as te vervangen?
CV-asvervanging thuis is een eenvoudig proces. Echter, je moet weten mechanische gereedschappen zoals vijzels, moeren, Assen, tangen, en andere elektrische gereedschappen. Als u know-how over Professionele gereedschappen CV as vervanging wordt heel redelijk.
conclusie
vraagt u zich af wat de oorzaak is van CV-gewrichtsgeluid bij het recht rijden? Het antwoord is beschadigde laars, smeermiddel verlies, en gebroken klemmen. De oplossing voor dit probleem is een vervanging van CV joint. Bovendien vereist dit proces 4-5 uur in de werkplaats van de monteur.